北京時(shí)間9月16日消息，2018賽季F1新加坡大獎(jiǎng)賽今日進(jìn)行了正賽的爭(zhēng)奪。桿位出發(fā)的漢密爾頓發(fā)揮穩(wěn)定最終率先沖過終點(diǎn)拿下冠軍，擴(kuò)大了自己在車手積分榜上的優(yōu)勢(shì)，維斯塔潘獲得第2名，維特爾只獲得第3，接下來依次是博塔斯、萊科寧和里卡多，邁凱倫車隊(duì)的阿隆索獲得第7名。

賽前信息

　　1.在周六進(jìn)行的排位賽中，梅賽德斯車隊(duì)的漢密爾頓在Q3中跑出了不可思議的一圈，以1分36秒015的成績(jī)獲得桿位，維斯塔潘排名第二，法拉利車隊(duì)的維特爾和萊科寧分別只排在第三和第五位，博塔斯排名第四，而阿隆索沒有能夠進(jìn)入Q3。

　　2.在過去10年的新加坡大獎(jiǎng)賽中，有7站比賽的冠軍屬于桿位出發(fā)者。而且本站比賽出現(xiàn)安全車的機(jī)率是100%。

　　3.今日新加坡天氣晴朗，正賽開始的時(shí)候，大氣溫度為30攝氏度，而賽道溫度為33攝氏度。

發(fā)車：維特爾超越維斯塔潘 印度力量?jī)?nèi)戰(zhàn)

　　北京時(shí)間20點(diǎn)10分，本站比賽拉開戰(zhàn)幕。一圈的暖胎圈之后，發(fā)車！漢密爾頓的起步非常順利，守住了自己的桿位位置，維斯塔潘起步稍慢，但是還是在進(jìn)入1號(hào)彎的時(shí)候守住了自己的位置。印度力量車隊(duì)的奧康與隊(duì)友佩雷茲發(fā)生了碰撞，直接撞上了護(hù)墻，維特爾非常冷靜，抓住機(jī)會(huì)超越了維斯塔潘上升到了第2位。

　　賽會(huì)再次出動(dòng)安全車，并帶領(lǐng)比賽跑了四圈。比賽恢復(fù)之前，賽會(huì)宣布佩雷茲與奧康的碰撞屬于正常比賽事故，不會(huì)有進(jìn)一步的懲罰。比賽恢復(fù)之后，漢密爾頓穩(wěn)穩(wěn)占據(jù)榜首位置，維特爾開始發(fā)力追趕，而后面的萊科寧也在加速追趕身前的博塔斯。比賽進(jìn)行到第6圈，漢密爾頓領(lǐng)先維特爾的優(yōu)勢(shì)不到1秒。

首停：漢密爾頓繼續(xù)領(lǐng)先 維斯塔潘反超維特爾

　　第7圈，維特爾做出一個(gè)最快單圈，接下來幾圈顯得波瀾不驚，比賽進(jìn)入了巡航模式，里卡多的速度略微有些下滑，被前面五位車手拉開了一些距離，阿隆索的名次在悄然之間來到了第9位，身前的是哈斯車隊(duì)的格羅斯讓。第13圈，漢密爾頓的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)來到了1.8秒。

　　第15圈，維特爾率先進(jìn)站，出來之后處于第7位，在格羅斯讓的前面。一圈之后漢密爾頓進(jìn)站，他換上的是軟胎，很可能會(huì)采取一停策略，出來之后他依然在維特爾的前面。第17圈，博塔斯進(jìn)站，維特爾在這一圈超越了佩雷茲回到第5位，緊緊跟在漢密爾頓的后面。不過維斯塔潘的進(jìn)站非常成功，出來之后搶在了維特爾的前面，兩人在彎道中甚至差一點(diǎn)發(fā)生碰撞。維斯塔潘顯得非常興奮，速度也非常快，第20圈，他已經(jīng)領(lǐng)先維特爾有3秒的優(yōu)勢(shì)。

漢密爾頓遭慢車阻擋 維斯塔潘強(qiáng)勢(shì)逼近

　　比賽接下來再次進(jìn)入巡航模式，萊科寧和里卡多遲遲沒有進(jìn)站，第23圈，萊科寧終于進(jìn)站，他換上軟胎同樣采取一停策略。里卡多在第28圈進(jìn)站，他換上的是極軟胎，出來賽道上前六位的車手依次是漢密爾頓、維斯塔潘、維特爾、博塔斯、萊科寧和里卡多，與發(fā)生時(shí)相比沒有發(fā)生任何變化。

　　維特爾顯得有些無助，他甚至開始向車隊(duì)求助，但是車隊(duì)也無能為力，他唯一的希望只剩下安全車。第34圈，佩雷茲在試圖超越希洛欽的時(shí)候與對(duì)方發(fā)生了碰撞，車隊(duì)隨即讓他進(jìn)站。領(lǐng)先的漢密爾頓此時(shí)開始遭遇慢車，法拉利與維特爾商量是否可以采取另一套戰(zhàn)術(shù)，維斯塔潘此時(shí)已經(jīng)追到了漢密爾頓的后面，并展開了猛烈的進(jìn)攻，但是漢密爾頓最終還是頑強(qiáng)守住了自己的位置，維特爾也將與榜首的差距迅速縮小。

沖刺：漢密爾頓奪冠 維斯塔潘亞軍

　　進(jìn)入最后20圈，佩雷茲在超越希洛欽的時(shí)候與對(duì)方發(fā)生碰撞，也因此受到了賽會(huì)的懲罰。漢密爾頓此時(shí)在做出一個(gè)個(gè)人最快單圈之后領(lǐng)先維斯塔潘的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)接近4秒，比賽的懸念正在逐漸破滅。阿隆索隨后刷出了一個(gè)賽道正賽最快單圈紀(jì)錄。比賽還剩下10圈，賽道上前六位的名次依然沒有發(fā)生任何變化，漢密爾頓的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)依然在3秒以上。

　　進(jìn)入最后5圈，賽道上依然顯得比較平淡，維斯塔潘也放緩了自己的追趕步伐，最終漢密爾頓率先沖過終點(diǎn)，拿下了本站比賽的冠軍，將車手積分榜上的優(yōu)勢(shì)擴(kuò)大到了40分，維斯塔潘獲得亞軍，維特爾只獲得第三名，接下來依次是博塔斯、萊科寧、里卡多和阿隆索。