2008年12月15日，兩岸全面、直接、雙向“三通”啟動。那一天，“盛達(dá)2”輪從廈門港直接駛向臺灣高雄港，航行時間從33小時縮短到8小時。

　　廈門由此拉開兩岸全面“三通”的序幕，迄今已整整十年。十年來，廈門擁有了廈金航線、廈臺客貨滾裝航線、廈臺直航貨運航線、廈臺空中直航航線，與臺灣越走越近。

　　在兩岸全面“三通”十周年到來之際，記者來到廈門五通客運碼頭，只見候船大廳內(nèi)許多旅客正在候船，電子屏幕實時滾動更新著出港信息。

　　“廈金‘小三通’客運航線在兩岸的交流交往中扮演了重要角色。”元翔(廈門)海岸有限公司副總經(jīng)理吳金獅說，2001年開啟的廈金航線，在當(dāng)時兩岸海上直航中斷50多年的情況下，為兩岸直接“三通”積累了非常多的寶貴經(jīng)驗。

　　據(jù)吳金獅介紹，自開通以來廈金航線客流量快速增長，從2001年的2.08萬人次，增長到2017年的161.43萬人次，今年預(yù)計達(dá)173萬人次；船班密度也逐步加大到每天36班，為兩岸往來架起了最便捷的海上黃金通道。

　　每周32趟空中直航航班，也在廈臺之間架起便捷的空中通道。

　　廈門國際航空港股份有限公司副總經(jīng)理朱昭用一組數(shù)據(jù)說明了廈臺空中直航的發(fā)展：2008年，廈臺空中航線年運送旅客數(shù)約3萬人次，到了2018年，這一數(shù)字增長到約48萬人次。僅廈門航空有限公司十年來就承運了往來兩岸的旅客超過200萬人次。

　　兩岸全面“三通”，讓“兩岸一日生活圈”變成現(xiàn)實。

　　在廈門創(chuàng)業(yè)的臺青宋愷熙，每個月都坐飛機在廈臺之間往返。她對記者說，她從廈門高崎國際機場出發(fā)，約三個小時后就可到達(dá)臺北家里。

　　站在兩岸融合發(fā)展的最前沿，廈門不斷先行先試，拓展兩岸海空直航，成為兩岸人員往來最便捷、臺胞出入境人數(shù)最多的黃金口岸。

　　2009年9月開通的廈臺客貨滾裝航線，在廈門和臺灣本島之間實現(xiàn)“夕發(fā)朝至”。據(jù)廈門集裝箱碼頭集團負(fù)責(zé)人吳志榮介紹，這條航線十年間創(chuàng)造了347萬標(biāo)箱的貨運量。近年來，兩岸機械設(shè)備等大型貨物大多走該航線。臺灣的貨物運送到廈門港，亦可以經(jīng)中歐班列運送到歐洲。

　　如今，臺灣農(nóng)民早上采摘的水果，當(dāng)天下午廈門的市民就能品嘗到。在廈門同益碼頭，累計22.2萬噸臺灣水果已經(jīng)“搭乘”廈金“小三通”航線，從這里“登陸”廈門，再銷往大陸各地。廈門口岸連續(xù)10年成為大陸進(jìn)口臺灣水果最大口岸，比重達(dá)到80%以上。

　　廈門同益碼頭有限公司總經(jīng)理湯藝仁告訴記者，2016年，同益碼頭首次從澎湖進(jìn)口臺灣龍膽、石斑魚；2018年8月，大陸蔬菜首次從同益碼頭出口金門。截至目前，同益碼頭累計對臺進(jìn)出口貨物332.79萬噸，為促進(jìn)兩岸貿(mào)易往來發(fā)揮了作用。

　　率先啟動福建居民赴金馬澎旅游試點，設(shè)立大陸首家臺資旅行社……廈門對臺旅游龍頭作用更加凸顯。官方統(tǒng)計數(shù)字顯示，2008年大陸居民經(jīng)廈門口岸赴臺游人數(shù)為1.6萬人次，2010年增至16.5萬人次，之后快速升溫。

　　截至2018年7月，廈門累計批準(zhǔn)臺資項目6531個，累計實際利用臺資107.9億美元，對臺進(jìn)出口5782.2億元人民幣。廈門市現(xiàn)有臺資企業(yè)3000多家，臺企工業(yè)產(chǎn)值占廈門規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值的1/3。

　　越來越多臺青把廈門當(dāng)作“登陸”創(chuàng)業(yè)的第一站。臺灣青年創(chuàng)客范姜鋒2016年底在廈門創(chuàng)辦的啟達(dá)海峽雙創(chuàng)基地，現(xiàn)已入駐了54家臺企。目前，在廈常住臺胞約12萬人，其中臺胞員工2.3萬人，臺生2400人，臺胞高技能人才超過2000人。

　　在今年，廈門設(shè)立臺灣中小學(xué)學(xué)生獎學(xué)金，500余名臺生來廈門實習(xí)見習(xí)；首批15位臺青入住市級公共租賃住房，66名臺胞擔(dān)任社區(qū)主任助理。

　　廈門已是兩岸經(jīng)貿(mào)合作的密集地和臺胞在大陸工作創(chuàng)業(yè)、居住生活的溫馨家園。(閆旭)