臺灣列車脫軌事件最新進展：日本廠商首次受邀說明列車設計問題
據(jù)臺灣“中央社”報道，臺鐵第6432車次普悠瑪列車10月21日下午行經(jīng)宜蘭縣蘇澳新馬車站時發(fā)生出軌翻覆意外，造成18人死亡、190人受傷。日本車輛制造公司近日承認臺鐵普悠瑪列車自動防護系統(tǒng)(ATP)遠程監(jiān)控系統(tǒng)有設計疏失，臺灣行政部門普悠瑪列車事故調(diào)查小組召集人吳澤成6日稱，7日將首次邀請日本廠商與臺鐵對此事進行厘清。
日本車輛制造公司日前表示，普悠瑪列車因設計疏失，造成切斷ATP后無法自動回傳信息給控制中心，且賣給臺灣的所有普悠瑪列車都有這個問題。
吳澤成6日晚間稱，7日調(diào)查小組將針對ATP及遠程監(jiān)視系統(tǒng)的設置、功能、運行情況等邀請臺鐵及車輛相關設備原廠提出說明，厘清為何ATP遠程監(jiān)控系統(tǒng)沒有上線以及當時的驗收與施工情況。
臺灣行政部門調(diào)查小組6日召開第4次會議，增加4位委員，總計調(diào)查小組現(xiàn)有委員16名。
調(diào)查小組表示，目前已研究分析相關資料，整理出11大項、33小項后續(xù)調(diào)查事項，如事故列車當日編組運行過程、駕駛操作、通聯(lián)及車輛性能狀態(tài)、翻覆臨界速度、普悠瑪列車傾斜功能、ATP、主風泵裝置(空壓機)等，將持續(xù)進行資料搜集、實車仿真試驗、人員訪談并委托專業(yè)機構(gòu)進行模擬分析，并根據(jù)需要邀請臺灣之外的專家協(xié)助檢視調(diào)查結(jié)果。
原標題：臺鐵事故列車有設計疏失 日本廠商首次受邀說明
責任編輯：凌芹莉
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