臺灣10天4名出租車司機自殺 交通部門被痛批殺人
中新網(wǎng)8月22日電 據(jù)臺灣《中時電子報》報道，臺北、新北地區(qū)過去10天發(fā)生4起出租車司機自殺，“立委”鄭寶清、陳雪生與臺灣出租車業(yè)界22日召開記者會，批評臺灣交通部門“制度殺人”，放任Uber無限量擴張，迫使出租車司機在不公平條件下競爭。
臺灣汽車運輸業(yè)駕駛員總工會副理事長鄭力嘉指出，美國紐約在今年上半年發(fā)生6起出租車司機自殺事件，原因是Uber等叫車平臺車輛無限制增加，讓原本的出租車司機難以生存，紐約市已立法要限制Uber數(shù)量。這樣的不幸現(xiàn)在也降臨到臺灣。8月9日有2名出租車司機在新店自殺，15日1名司機在南港車站上吊，19日1名司機在土城自殺，10天內(nèi)臺北、新北地區(qū)發(fā)生4起出租車司機自殺事件，這是臺灣交通部門的“制度殺人”。
鄭力嘉說，Uber與租車合作，讓出租車在不公平條件下競爭，因為出租車有總量管制、有駕駛管理，Uber的租車卻以每個月約1000輛的幅度增長，影響出租車司機生計。這半年來，臺灣很多司機拿車抵押借貸，預(yù)計增長了3倍，自殺司機連輕生那一天都還在開車拉客，Uber賺錢卻留下司機承受惡果。這些問題對臺灣交通部門說了1年多，卻沒有改變。
鄭寶清表示，Uber的用意應(yīng)該是彌補出租車數(shù)量不足，但現(xiàn)在競爭已過度，臺灣出租車限制10萬輛，但Uber與租車合作，數(shù)量不斷增加又沒有總量管制，市場就這么大，已危害到出租車生存。
臺灣交通部門回應(yīng)稱，據(jù)了解，Uber合作租車業(yè)者從207家降到133家，租車增加并非都因為Uber，已邀請臺北、新北、桃園、臺中、臺南、高雄出租車工會與臺灣駕駛員工會，23日討論相關(guān)議題。
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