三明人關(guān)心的這兩條鐵路最新進(jìn)展來(lái)了，預(yù)計(jì)明年建成通車。

　　寧化、清流、明溪、大田，將結(jié)束沒(méi)有客運(yùn)鐵路的歷史。

　　興泉鐵路

　　01南板村隧道順利貫通　2020年1月1日，興泉鐵路南板村隧道順利貫通。

　　南坂村隧道位于永安市益口村小西坑村，全長(zhǎng)863m，為Y形隧道，其中單線（鷹廈鐵路聯(lián)絡(luò)線與興泉鐵路段）隧道長(zhǎng)632m，鷹廈鐵路聯(lián)絡(luò)線與興泉鐵路并行段采用大跨結(jié)構(gòu)合修，長(zhǎng)231m。全隧圍巖為V級(jí)圍巖，施工單位克服了進(jìn)出口存在較大滑層，圍巖自穩(wěn)能力差等困難，保證了各項(xiàng)工序銜接連貫，按期實(shí)現(xiàn)施工要求。

　　02泉州段正式進(jìn)入架梁鋪軌階段上月25日上午10時(shí)許，在興泉鐵路泉州段黃塘站施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著一片重100多噸、長(zhǎng)24米的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，成功架設(shè)在橋墩上，興泉鐵路泉州段正式進(jìn)入架梁鋪軌階段。預(yù)計(jì)明年第四季度可全線鋪通。

　　中鐵二十四局興泉鐵路寧泉段九標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理范德全介紹，興泉鐵路泉州段線下部分（橋墩）已于12月全線完成，即日起進(jìn)入線上架梁鋪軌新階段，施工單位將以每日2孔T型梁的進(jìn)度架設(shè)，預(yù)計(jì)春節(jié)前可完成25孔T型梁架設(shè)。據(jù)悉，興泉鐵路泉州境內(nèi)架梁共計(jì)920孔，其中24米T型梁106孔，32米T型梁814孔。

　　從京九鐵路江西興國(guó)站引出，經(jīng)寧都，寧化，清流、明溪、三明、永安、大田，再經(jīng)泉州市德化、永春、安溪、南安等區(qū)市縣，終至福建省泉州市，全長(zhǎng)約461公里?？偼顿Y約350億元，鐵路等級(jí)為國(guó)鐵Ⅰ級(jí)，單線（安溪東至玉湖雙線）電氣化鐵路。設(shè)計(jì)行車速度160km/h，預(yù)計(jì)2021年9月建成通車。到時(shí)候，寧化、清流、明溪、大田將結(jié)束沒(méi)有客運(yùn)鐵路的歷史。

　　浦梅鐵路

　　01寧化段進(jìn)入無(wú)砟軌道鋪設(shè)

　　上月28日，寧化水茜鎮(zhèn)境內(nèi)的浦梅鐵路蓮花山隧道建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙，中鐵十七局3標(biāo)段的施工人員正在無(wú)砟軌道道床上施工作業(yè)。蓮花山隧道無(wú)砟軌道工程單線全長(zhǎng)10.497公里，本次施工段為DK271+472-498單線，長(zhǎng)度為26米。施工人員進(jìn)行軌枕安裝與精調(diào)后，經(jīng)驗(yàn)收合格，再進(jìn)行道床混凝土澆筑、搗固及抹面等工序。

　　蓮花山隧道連接建寧縣均口鎮(zhèn)與寧化縣水茜鎮(zhèn)，屬浦梅鐵路中長(zhǎng)度最長(zhǎng)、施工條件最為復(fù)雜的控制性工程。

　　02浦梅鐵路最后一座隧道貫通

　　上月13日，浦梅鐵路最后一座隧道——建寧至冠豸山段峰果嶺隧道勝利貫通，為全線的架梁鋪軌、開通運(yùn)營(yíng)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。峰果嶺隧道全長(zhǎng)7007.2米，隧道位于清流縣境內(nèi)，是全線極高風(fēng)險(xiǎn)、重難點(diǎn)控制性工程。

　　隧道進(jìn)口段與興泉鐵路共建，出口緊臨九龍溪大橋，具有施工風(fēng)險(xiǎn)高、施工難度大、工期要求緊等特點(diǎn)，同時(shí)作為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道還面臨圍巖差、高地?zé)?、涌水大、進(jìn)場(chǎng)交通不便等施工難題。

　　浦梅鐵路建寧至冠豸山段鐵路項(xiàng)目自向莆鐵路建寧縣北站引出，經(jīng)建寧、寧化、清流、連城等縣，終至贛龍鐵路冠豸山站。新建正線全長(zhǎng)162.01公里（不含興泉鐵路共線段），橋隧比53.57%，總投資110.96億元。三明市境內(nèi)長(zhǎng)135公里，新建有建寧南站、水茜站、寧化站、清流站、靈地站等中間站，預(yù)計(jì)2021年7月建成通車。