好消息！南三龍鐵路建設又有新消息啦！

南龍鐵路全線（雙線）預計本月底將實現(xiàn)貫通

　　小編從中鐵五局項目部了解到，南龍鐵路全線軌道工程預計在本月底將實現(xiàn)雙線貫通。

南龍鐵路永安南至龍巖段承力索架設完成

　　近日，隨著永安南站最后一條3道的承力索順利架設完成，標志著南龍鐵路永安南至龍巖段承力索已基本架設完成。自2017年12月12日架設第一條承力索開始，面對與站前交叉施工、現(xiàn)場安全卡控難度大等困難，接觸網一分部各部門及作業(yè)隊精心組織施工，加強與站前單位的溝通與協(xié)調，強化施工過程安全質量卡控。截止目前，已順利完成管段內承力索架設，為接下來接觸線架設貫通，順利進入線索調整階段奠定了堅實的基礎。永安段的鋪軌工作預計在6月30日或7月1日前完成。（網絡配圖）

南戴云山隧道接觸線架設成功貫通

　　6月23日，南龍之最——南戴云山隧道接觸線架設成功貫。

　　由中鐵電氣化局南龍鐵路接觸網一分部第三作業(yè)隊施工的南戴云山隧道正線全長12.185公里，是南龍鐵路最長隧道。此次接觸線架設的貫通，為后續(xù)的施工打下了堅實的基礎，為南龍線早日開通提供了有力的保障。

南平西站初見規(guī)模

　　從航拍鏡頭中可以看到，南平西站蔚為壯觀，三座站臺的雨棚和軌道鋪設均已全部施工完成。

　　南平西站站臺屬于三臺七線。其中基本站臺和2站臺的中間屬于外南場的，其中有三條軌道，一條正線，兩條到發(fā)線。2站臺、3站臺中間的屬于南龍場，其中兩條正線，兩條到發(fā)線。

　　南平西站站房總建筑面積為9981平方米，共兩層，采用鋼筋混凝土結構施工。站房分為三個區(qū)域，其中A區(qū)為售票廳，B區(qū)為候車廳，C區(qū)為出站廳。

　　工人們正在加緊最后的鋪磚工程。

雁石南站全線主體及配套工程基本完工

　　雁石南站全線主體及配套工程基本完工，預計8月份進入聯(lián)調聯(lián)試，12月全線通車；配套工程項目站前廣場預計是8月底完工、配套工程停車場預計7月中旬左右完工、通站道路預計7月中旬左右完成。

　　在雁石南站施工現(xiàn)場，工人們正在進行站房的內外墻裝修及站房外的配套工程，通站道路及停車場綠化種植也在進行。

　　全線主體及配套工程基本完工，預計8月份進入聯(lián)調聯(lián)試，12月全線通車。

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　　站前廣場面積約5770平方米，預計是8月底完工。

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　　停車場面積約9977平方米，規(guī)劃小車停車位80個，大客車停車位10個，預計7月中旬左右完工。

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　　通站道路全長約314米，雙向四車道，設計時速為20公里/小時，預計7月中旬左右完成。

南三龍鐵路

　　南三龍鐵路北起合福鐵路南平北站，經沙縣、三明、永安、漳平，南至贛龍鐵路龍巖站，設南平北、南平西、三明北、三明南、永安南、雙洋、漳平西、雁石南、龍巖九個站；新建正線長度246.55公里，設計行車速度200公里/小時，為快速鐵路，投資概算253億元。

　　南三龍快速鐵路是國家鐵路網和福建省“三縱六橫九環(huán)”鐵路網的重要組成部分。該項目建成后將進一步完善區(qū)域路網布局，改善閩西北地區(qū)交通條件，促進沿線地區(qū)社會經濟發(fā)展。

隨著南三龍鐵路建設的腳步

我們的高鐵夢也在越來越近