­　　“體育館路段到上河城橋之間路況差，貨車又多，而且還沒(méi)有行人路段，非常不方便。”

­　　“特別是晚上出來(lái)散步走在這條路上總是讓人提心吊膽。”

­　　說(shuō)起上河城橋頭至體育館路段，附近的居民深有體會(huì)，因?yàn)闆](méi)有人行道，給他們的出行帶來(lái)很大的安全隱患?，F(xiàn)實(shí)是怎樣的一個(gè)狀況呢？

­　　3月24日，記者到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地查看和體驗(yàn)。記者看到，從上河城大橋至博物館、體育館路段，是上河城出入市區(qū)的必經(jīng)之路，但這個(gè)路段至今沒(méi)有人行道，幾個(gè)行人正走在205國(guó)道上，該路段地處三岔口、上下坡段，往來(lái)的施工土方車輛、貨運(yùn)、客運(yùn)車和私家車較多。

­　　記者從上河城橋頭往博物館方向開(kāi)始行走，因?yàn)闆](méi)有人行道，從橋頭開(kāi)始只能走在柏油路旁的泥濘土路上，行走了幾十米之后，連這種“土路”都被旁邊的二手車車行用作停放二手車，行人根本沒(méi)辦法行走。記者只能冒險(xiǎn)很謹(jǐn)慎地走在馬路的邊緣上，而各種大、小車近距離的從身旁開(kāi)過(guò)，給人帶來(lái)很大的不安全感。

­　　據(jù)了解，上河城于2003年啟動(dòng)開(kāi)發(fā)，2007年居民正式入住。據(jù)了解，碧湖社區(qū)現(xiàn)有居民3042戶10921人，其中上河城2680戶8231人，碧口村現(xiàn)在村民55戶165人，上河城大橋至博物館、體育館路段的建設(shè)和安全直接關(guān)系到這上千戶居民、上萬(wàn)名人口的安全和便利問(wèn)題。

­　　由于沒(méi)有人行道，給附近居民出行帶來(lái)諸多不便和心理壓力和負(fù)擔(dān)，市民張先生曾經(jīng)向12345政務(wù)服務(wù)平臺(tái)反映過(guò)此問(wèn)題，梅列城鄉(xiāng)規(guī)劃局工作人員回復(fù)說(shuō)，根據(jù)《三明市北部新城控制性詳細(xì)規(guī)劃》中貴溪洋片區(qū)路網(wǎng)規(guī)劃，江濱路將延伸至碧湖車檢所，沿河規(guī)劃人行道與江濱路車行道分開(kāi)。

­　　對(duì)于得到的回復(fù)張先生卻并不滿意，他說(shuō)，誰(shuí)都知道這條沿河路有規(guī)劃，但問(wèn)題是什么時(shí)間可以建設(shè)，誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)實(shí)施？

­　　帶著張先生的疑問(wèn)，3月25日，記者找到梅列區(qū)規(guī)劃局采訪了解。

­　　工作人員告訴記者，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題有了最新的進(jìn)展，根據(jù)我市行政服務(wù)中心搬遷至碧湖的改建方案，為了排除G205國(guó)道碧湖路段交通安全隱患，解決交通“瓶頸”問(wèn)題，推出近期過(guò)渡方案，屆時(shí)，205國(guó)道通往碧湖路段沿河一側(cè)，按4米寬設(shè)置人行道1235米，其中橋梁650米。同時(shí)，道路設(shè)置人車分隔帶、紅綠燈、車輛限速標(biāo)志標(biāo)線和港灣式公交?？空镜鹊缆钒踩O(shè)施，此將由公路部門委托城建部門實(shí)施，相關(guān)部門及梅列區(qū)政府配合，預(yù)計(jì)在今年8月前完成。

­　　此外，據(jù)了解，還將建設(shè)碧湖公交首末站。從碧湖機(jī)動(dòng)車檢測(cè)站舊址空地中分出一半場(chǎng)地作為公交首末站過(guò)渡使用。