解說:截至2014年末,我國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)艘淹黄?億人,而駕校的收費(fèi)也持續(xù)上漲,上海2015年的學(xué)車價(jià)格平均已突破1萬元,這其中還未包括“紅包”的費(fèi)用。記者4月17日打電話咨詢一些駕駛培訓(xùn)學(xué)校時(shí),電話客服明確說明了駕校收取紅包的價(jià)碼。
同期(記者):問想快點(diǎn)考的話需要多少錢啊
(駕校工作人員):這個(gè)跟師傅講 師傅會(huì)跟你說的 師傅可以幫你去哪個(gè) 去插啊 去插隊(duì)呀
(記者):那大概是多少錢我想問一下
(駕校工作人員):1000到1500左右吧
解說:不少學(xué)車的上海市民表示請(qǐng)教練吃吃飯,送一些煙酒也是平常,做到了這些,駕校和教練會(huì)對(duì)你格外關(guān)照。
同期(上海市民):請(qǐng)客請(qǐng)教練 這是個(gè)普遍的現(xiàn)象 必須得請(qǐng)
(上海市民):我們要請(qǐng)客吃飯到最后 要發(fā)一點(diǎn)煙嘛
解說:為了根治駕校亂象,一些省市已開始試點(diǎn)學(xué)員自主預(yù)約考試,但大多只是在最終的考試環(huán)節(jié)做一個(gè)有限度的制約,報(bào)名、培訓(xùn)等環(huán)節(jié)仍離不開駕校。有法律人士表示,在新一輪駕考改革中,事前審批必須走向事后監(jiān)管,才能維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益,消除尋租和壟斷行為。