一個只有幾百戶人家的小村莊，就有近百輛大小貨車，半數(shù)以上的男村民都考出了大貨駕照。這個村就是遠(yuǎn)近聞名的“運(yùn)輸村”——即墨東皋埠村。臨近春節(jié)，當(dāng)火車、航空交通進(jìn)入春運(yùn)高峰時，“運(yùn)輸村”也迎來了他們不一樣的春運(yùn)。

　　80后村民王憲閣，從19歲起就干起了運(yùn)輸活。后來又和妻子常年奔波在全國各地的道路上，如今擁有多部大貨，小夫妻一年輕松能賺百萬元。而在東皋埠村，像王憲閣這樣的“運(yùn)輸夫妻”還有許多。記者探訪發(fā)現(xiàn)，從上世紀(jì)80年代，東皋埠村就出現(xiàn)了許多村民開著拖拉機(jī)搞運(yùn)輸?shù)姆睒s現(xiàn)象。后來，拖拉機(jī)換成了大貨車，村里越來越多的村民加入了跑運(yùn)輸?shù)男辛小?/p>

青島80后夫妻跑運(yùn)輸年賺百萬 即墨東皋埠村有百輛火車

半數(shù)以上的男村民都考出了大貨駕照。這個村就是遠(yuǎn)近聞名的“運(yùn)輸村”——即墨東皋埠村

■現(xiàn)象：

半數(shù)村民有大貨駕照

　　2月6日上午，剛剛從上海拉貨回來的村民趙瑞龍，將大貨車停放在村外一個停車場內(nèi)，又將車上的篷布等工具固定好，正準(zhǔn)備回家吃午飯，誰知這時候電話響了，一名老客戶說，有一批貨要連夜送往上海。趙瑞龍來不及回家，和另一名司機(jī)駕車前去裝貨。當(dāng)天下午，他們又一次踏上了開往上海的路途。趙瑞龍說，像這樣的情況連他自己都記不清發(fā)生過多少次了。

　　隨后，記者在位于204國道即墨華山段的東皋埠村看到，一個能停放上百輛貨車的停車場，整齊地停放著20多輛大貨車，而村里的一個貨車維修站是專門為村民服務(wù)而設(shè)立的。一名村民介紹說，東皋埠村大貨車足有上百輛，雖然說這個停車場比較大，但除了春節(jié)放假那幾天，沒有一天是停滿的，因為大部分貨車常年在路上奔跑，很少回到村里歇腳。村民王正確告訴記者，現(xiàn)在村里年滿18歲的男村民，沒有大貨駕照的不多。細(xì)算算，不管家里有沒有貨車，有駕照的也在半數(shù)以上。從10多年前開始，村里買大貨車跑運(yùn)輸?shù)拇迕窬投嗔似饋恚缃癫畈欢嘁呀?jīng)有近百輛大小貨了。而且受到村里的影響，周邊許多村莊都開始跑起了長途運(yùn)輸。

■跟訪：

妻子“跟班”當(dāng)安監(jiān)員

　　“幾乎每一次都是妻子陪著一起送貨，已經(jīng)習(xí)慣了。”東皋埠村80后大貨司機(jī)王憲閣說，他從19歲就開始跑運(yùn)輸，這一跑就是15個年頭。后來有了自己的貨車，就和妻子一起成了村里的“運(yùn)輸夫妻”。前天上午，上海有車貨要得比較急，王憲閣在青島裝滿豆制品后，和妻子踏上了去上海送貨的運(yùn)輸路途。記者跟車看到，由于王憲閣的妻子每次都隨車同行，貨車駕駛室內(nèi)收拾得像小家一樣干凈利索，上下兩個床鋪像是火車軟臥鋪。臨行前，妻子都會把床單等洗干凈后再鋪上。這次因為時間有些緊，王憲閣只好在附近的超市里買了兩桶方便面和幾根火腿腸。當(dāng)大貨到了同三高速日照服務(wù)區(qū)時，已經(jīng)是下午1點(diǎn)多了，王憲閣的妻子泡了兩桶方便面，兩人一人一根火腿腸，簡單填飽肚子后，又馬不停蹄地上路了。

　　“每次跑長途怕他累，就一直提醒著和他說話。”一路上，王憲閣的妻子先是沖了一包咖啡，給王憲閣提神，又不停地提醒說，雖然對方要貨時間緊，但注意安全是第一。經(jīng)過10多個小時的行駛，王憲閣在妻子的陪同下，安全順利將滿車30多噸貨物送到了上海。卸物過程中，王憲閣夫妻倆又開始給客戶打電話，聯(lián)系返回時要捎的貨。終于，在上海短暫停留后沒有空車返回。王憲閣的妻子算算賬，這趟往返上海，除去油費(fèi)等成本，能賺到4000元。

■講述：

跑長途最怕被偷油

　　“一年到頭，除了過年那幾天或保養(yǎng)車外，基本上都奔跑在路上。”趙瑞龍告訴記者，在路上跑，經(jīng)常能遇到堵車等不順心的事。遇到堵車雖然心里著急，但也習(xí)慣了。要是冬天遇上貨車出了故障，又是在荒無人煙的路上，那可就慘了。這么多年里，他就在路上風(fēng)餐露宿過許多次。有一年，他和一名村民到東北黑龍江送貨，因為送貨地點(diǎn)在鄉(xiāng)村，有很長一段土路，加上又下起了大雪，兩人怕出危險不敢前行，硬是在路上停了一個晚上。前半夜兩人說話聊天還能撐住，到了后半夜，兩人凍得實在受不了，就下車點(diǎn)起了一堆火取曖，直到第二天當(dāng)?shù)嘏沙鏊窬s到，把他們帶到了目的地。

　　司機(jī)王正確說，要說風(fēng)餐露宿，習(xí)慣了那也不算個事兒，如果在歇腳時讓人把油箱給偷空了，那才叫痛苦心疼。去年，他和另一名村民到上海送貨，在高速路一個服務(wù)區(qū)內(nèi)休息，第二天早上剛行駛不到10分鐘，車就自動熄火了，一檢查才發(fā)現(xiàn)滿箱的油被人偷空了。王正確說，一箱油價值3000多元，這趟上海就算白跑了。而在東皋埠村，幾乎所有的大貨司機(jī)都有被偷油的經(jīng)歷。

■難忘：

長途奔跑忙到除夕夜

　　“前幾年，每到年關(guān)前，送貨的長途活就格外多，村里的司機(jī)都是忙得連軸轉(zhuǎn)。”最早跑長途貨運(yùn)的王正確告訴早報記者，開始跑運(yùn)輸時，根本沒有什么節(jié)假日，如果不順利，在路上過除夕都是常有的事兒。前年，他到烏魯木齊送貨，按計劃，從即墨出發(fā)到目的地，需要10多天的時間，正巧那一年遇上了大雪天，回來的時候誤了行程，兩名司機(jī)無奈在路上度過了一個難忘的除夕夜。

　　大貨司機(jī)趙瑞龍說，每年春節(jié)前一個月，是一年中比較忙碌的時候，很多時候都是一直忙到年根才停下來，村里許多大貨司機(jī)都有過在路上過除夕的經(jīng)歷，很多司機(jī)直到除夕當(dāng)天晚上，才趕回家和親人團(tuán)聚。據(jù)趙瑞龍了解，今年小年前后，村里八成以上的貨車都在路上回不了家，要等到除夕前一天，大多貨車司機(jī)才會陸續(xù)回家過年。而大年初五過后，就有貨車又開始上路“春運(yùn)”了。

從拖拉機(jī)到貨車運(yùn)輸

　　“從上世紀(jì)80年代初開始，村里就有好幾個人開著拖拉機(jī)搞運(yùn)輸了。也就是從那時起，這個村有了運(yùn)輸村的原形。”王憲閣的父親回憶說，因為生產(chǎn)隊時就會開拖拉機(jī)，到了80年代，就天天開著拖拉機(jī)到煙臺、平度等地運(yùn)輸蘋果。當(dāng)時村里有好幾部拖拉機(jī)，因為拖拉機(jī)跑不了長途，只能在周邊地區(qū)跑運(yùn)輸。后來，王憲閣的父親當(dāng)起了大貨司機(jī)。

　　“現(xiàn)在已經(jīng)今非昔比了，村里的大貨司機(jī)增多，貨車也不少了。”20多年來，東皋埠村的大貨車不斷增加，大貨車司機(jī)也越來越多，家里沒貨車的，就給有車的打工當(dāng)司機(jī)。家里有貨車的，原來一輛的又買了第二輛或第三輛。運(yùn)輸村有了名氣，運(yùn)輸?shù)姆秶膊粩嘣跀U(kuò)大。因為跑上海這條運(yùn)輸線路的老客戶比較多，后來專業(yè)運(yùn)輸村的名聲越來越大，加上信譽(yù)高，主動找他們配貨的企業(yè)和物流公司也多了起來，運(yùn)輸?shù)拿婢透鼜V了。東皋埠村大貨司機(jī)幾乎跑遍了全國各地，南下有上海、云南、貴陽等地，北上有內(nèi)蒙、黑龍江等處，最遠(yuǎn)的跑到了烏魯木齊和黑河，而常年跑的上海運(yùn)輸線路，就成了運(yùn)輸村大貨司機(jī)們的家常便飯了。

80后小夫妻年賺百萬

　　王憲閣的父親在上世紀(jì)80年代就是一名大貨司機(jī)，那時候給別人打工當(dāng)司機(jī)，每月能賺幾百元就算不錯了，后來雖然賺錢增加了不少，但總想擁有自己的貨車。多年后，王憲閣替父親圓了這個夢想。2000年初，王憲閣在父親的影響下，加上村里多數(shù)青年都考出了駕照，所以自己也早早干起了運(yùn)輸。

　　結(jié)婚后，和東皋埠村許多夫妻一樣，王憲閣和妻子也是靠跑上海這條運(yùn)輸線路起家的。先是購買了第一輛貨車，夫妻倆拼命攬活，那一年終于挖到了第一桶金，把買車的債務(wù)還上后，到了第三年賺到了10多萬，又購買了第二輛貨車，雇來了同村兩名大貨司機(jī)一起跑運(yùn)輸，后來又有了第三輛貨車。如今，擁有多輛大貨車的王憲閣還是照樣和妻子跑長途，一方面喜歡運(yùn)輸，一方面能省下雇司機(jī)的錢，一趟下來能賺4000多元，幾部車一年至少能賺上百萬。王憲閣不僅在鎮(zhèn)上購買了樓房，還開上了一部高配現(xiàn)代轎車。王憲閣介紹說，在東皋埠村，近半數(shù)的農(nóng)戶至少擁有一輛貨車，有的家庭還有2到3輛。賺到了錢，村民的生活富了，家里有兩輛小轎車都很平常。去年，有一名村民還開上了Q5。