四川省ETC累計發(fā)行量達544.22萬輛 發(fā)行量位居全國第7

　　記者了解到，去年底作為第一批試點省份，四川省率先取消川渝兩地10處省界收費站，打通了川渝兩地高速公路瓶頸咽喉，營造了人暢其行、貨暢其流、方便快捷的出行環(huán)境。截至8月21日，四川省ETC累計發(fā)行量達544.22萬輛，發(fā)行量位居全國第7，為完成ETC安裝率要達到80%以上，通行高速公路的ETC車輛使用率要達到90%以上的目標任務奠定了堅實的基礎。

　　我省ETC如何加速推進?有哪些具體舉措?老百姓們怎樣辦理ETC?記者了解到，目前，我省ETC門架吊裝工作已大范圍鋪開，并持續(xù)加快推進，ETC收費車道、省界收費站正線設施改造等工作也陸續(xù)啟動。

　　成都第二繞城高速公路繞西段ETC門架建設現(xiàn)場

　　ETC車道改造

ETC門架建設、車道改造等加快推進

　　在成都第二繞城高速公路繞西段，ETC門架系統(tǒng)正在加速建設。記者在現(xiàn)場看到，在成都第二繞城高速上，一個類似門框的框架，矗立在高速車道兩側，而在ETC門架建設投用后，未來車輛從這里經(jīng)過，便能準確實現(xiàn)精準計費。

　　四川鐵投蓉城二繞公司黨委委員、副總經(jīng)理游建告訴記者，截止8月20日，四川鐵投集團已完成90余個龍門架的新建和改造，完成率超35%，所轄綿西、成自瀘等四個路段全線所有龍門架吊裝完成，預計于9月5日前完成所有龍門架建設和改造工作。

　　四川省交通運輸廳高速公路管理局相關負責人表示，ETC門架系統(tǒng)既是當前實現(xiàn)精準計費、全網(wǎng)運行的必要基礎，也是未來實現(xiàn)車路協(xié)同、智慧路網(wǎng)的重要條件。各高速公路營運公司按照ETC門架系統(tǒng)設計通用圖、全路網(wǎng)ETC門架點位布置規(guī)劃圖，細化分解工程建設任務，全面啟動ETC門架系統(tǒng)建設。“截至目前，我省已累計吊裝ETC門架系統(tǒng)435處，位居全國前列。”

　　同步在進行的還有ETC車道的改造工作。記者了解到，為滿足ETC用戶的快速增長，提升ETC用戶的通行體驗，四川已經(jīng)提前啟動一批ETC專用車道改造建設。目前，四川已有ETC專用車道1406條，人工ETC混合車道336條。10月底，省內(nèi)各高速公路收費站將全面完成車道改造，實現(xiàn)ETC系統(tǒng)功能全覆蓋，只保留一根人工ETC混合車道。同時，在成溫邛高速公路文家場收費站，創(chuàng)新性的在地方連接線道路上設置ETC專用通道，通過設置監(jiān)控設施及提示標志，加強ETC車道通行秩序管理，優(yōu)先保障ETC車輛快速行駛，并對其他車輛故意駛入ETC車道、惡意跟車、偷逃通行費等行為進行嚴厲打擊。

　　安裝現(xiàn)場

　　市民在高速公路服務區(qū)安裝

　　現(xiàn)場安裝

　　銀行工作人員現(xiàn)場辦理ETC

ETC發(fā)行合作銀行增至11家 7000余個網(wǎng)點可以安裝

　　隨著ETC車道的推廣應用，不少老百姓們也看到了好處。“我們經(jīng)常開車走高速，每次走到高速收費站就看到有的車再收費站跑的飛快，根本不用停，但是我們就要在那堵起拿卡。”在內(nèi)江市中區(qū)白馬鎮(zhèn)恩波廣場，有20年駕齡的老司機吉騰升按耐不住了，看著自己小區(qū)樓下有ETC安裝點，就立馬開著自己的車來安裝ETC了。

　　跟他一樣積極的還有司機張師傅，在自瀘高速公路威遠服務區(qū)，張師傅在服務區(qū)“剎了一腳”。不到20分鐘，順手就辦了ETC。“銀行的工作人員給我說，如果我有卡3分鐘就安起了，我新辦了張卡花的時間稍微久點。但是還是很方便嘛，開車到服務區(qū)休息下，順便就把ETC辦了。走高速快得多，還有折扣。”

　　記者從四川省交通運輸廳了解到，目前ETC發(fā)行合作銀行由原來的8家增至11家，全省120個高速公路服務區(qū)、566個收費站廣場已全面開展ETC安裝推廣;ETC服務網(wǎng)點由2018年底的2700余個增至7000余個，可以滿足服務網(wǎng)點外拓延伸，實現(xiàn)城市服務到社區(qū)，農(nóng)村服務到村鎮(zhèn)，方便公眾就近便捷免費安裝。

　　不僅如此，在2019年6月，我省在全國率先開通“高速通”線上申辦ETC業(yè)務。通過進入“高速通”微信公眾號或小程序，點擊“ETC大廳”即可進入辦理界面，按步完成線上申辦資料提交。1至3個工作日完成資料審核并將設備郵寄給申請用戶。申請用戶收到設備后，攜帶車輛行駛證開車省內(nèi)任一激活點完成安裝激活只需約2分鐘，大大提高了安裝效率。

　　記者了解到，目前四川省交通運輸廳還在全面梳理匯總鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”等地方性通行費減免政策;按照部修訂的《收費公路車輛通行費車型分類》標準，積極開展貨車按車型分類收費相關研究，從2020年1月1日起，貨車統(tǒng)一按車(軸)型收費。召開治超管控專題會議，按照“一站一策”要求制定省界治超管控方案;牽頭組織西部六省市專題討論高速公路超限治理及省界路段執(zhí)法協(xié)作、路面管控相關問題，建立工作對接機制。(記者 戴璐嶺 攝影報道)