原標題：我國快遞年業(yè)務量突破500億件 連續(xù)五年居世界第一

　　新華社北京12月28日電 28日上午，根據(jù)國家郵政局郵政業(yè)安全監(jiān)管信息系統(tǒng)實時監(jiān)測，一件從陜西武功寄往北京的快遞包裹，成為2018年第500億件快件。“十三五”以來，我國快遞業(yè)保持高速增長，每年平均保持100億件增幅。自2014年開始，我國快遞業(yè)務量連續(xù)5年穩(wěn)居世界第一，超過美、日、歐等發(fā)達經濟體總和，成為世界郵政業(yè)的動力源和穩(wěn)定器。

快遞年支撐網絡零售額近6.9萬億元

　　國家郵政局新聞發(fā)言人馮力虎介紹，快遞年支撐網絡零售額已近6.9萬億元，占社會消費品零售額比重超過19%，成為新經濟的代表和經濟發(fā)展新動能的重要力量。快遞服務制造業(yè)形成318個重點項目，年產生快遞業(yè)務量約8.36億件，帶動制造業(yè)總產值約2172.94億元。年支撐跨境電子商務貿易額超過3500億元。

　　快遞行業(yè)已有7家企業(yè)陸續(xù)上市，形成1家年收入超千億、4至5家年收入超500億元的企業(yè)集群。目前，快遞業(yè)已經擁有3家航空貨運公司，行業(yè)自有全貨機達113架。“高鐵+快遞”扎實推進，高鐵“極速達”產品已開通運營431條線路，覆蓋58個大中城市。

　　目前，中國快遞物流業(yè)初步形成了“1+7+N”的網絡效應。1是以阿里巴巴和菜鳥為代表，牽頭打造的物流骨干網，菜鳥起到“物流大腦”的作用；7是中通等七家快遞上市公司作為行業(yè)龍頭，承擔了包裹運輸和配送；N是包括倉儲和落地配、即時物流、物流科技公司等在內的整個物流生態(tài)。

就業(yè)扶貧成為行業(yè)特點

　　快遞服務深入鄉(xiāng)間地頭，農村地區(qū)年收投快件量達120億件，帶動農產品進城和工業(yè)品下鄉(xiāng)超過7000億元，有效助力精準脫貧和鄉(xiāng)村振興。“每新產生100個包裹，就能產生1個就業(yè)崗位。”馮力虎說，就業(yè)扶貧已成為快遞行業(yè)的特點。

　　自2014年國家郵政局啟動“快遞下鄉(xiāng)”工程以來，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點從無到有、從有到全，全國鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點覆蓋率已達到92.4%，基本能夠滿足6億農村人口的快遞服務需求。其中，東中部省份和西部的重慶、陜西等共21個省（區(qū)、市）實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網點全覆蓋。全國形成了905個“一地一品”特色項目，打造出16個快遞服務現(xiàn)代農業(yè)示范基地和20個年業(yè)務量超千萬件的“快遞+”金牌項目，有效助力脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興。

以創(chuàng)新加速發(fā)展

　　邁向高質量發(fā)展的新時期，我國快遞業(yè)不斷加強模式創(chuàng)新、科技創(chuàng)新、產品創(chuàng)新，催生動力變革。

　　大數(shù)據(jù)、云計算、機器人等現(xiàn)代信息技術和裝備加快應用，庫存前置、智能分倉、科學配載、線路優(yōu)化等大力推進。大型自動化分揀中心已建成232個，智能算法+自動化流水線+分揀機器人可以節(jié)省70%的人工，實現(xiàn)了倉儲、分撥的智能化，極大地提升了效率。

　　馮力虎說，快遞不再是簡單的“遞”，快遞企業(yè)也不再是簡單的“快”。在產品創(chuàng)新方面，當日達、次日達、隔日達、定時達、限時達等構成的產品體系不斷豐富?？爝\、倉配一體、即時配送、冷鏈、醫(yī)藥等新興服務不斷拓展，快遞企業(yè)加快向綜合物流服務商轉型。在末端服務方面，目前全國已建設7.1萬個快遞末端公共服務站點，投入運營27.2萬組智能快件箱，末端平臺化、集約化發(fā)展成為趨勢。

　　馮力虎介紹，在綠色發(fā)展方面，快遞綠色包裝工作連續(xù)兩年納入郵政業(yè)更貼近民生7件實事之一，快遞業(yè)綠色包裝試點先后在8省市和5家品牌快遞企業(yè)實施?？爝f企業(yè)相繼推行膠帶“瘦身計劃”，將膠帶的寬度縮減25%以上，預計每年至少能減少膠帶用量上億米。

　　據(jù)初步統(tǒng)計，主要品牌快遞企業(yè)通過采取減少過度包裝、循環(huán)利用紙箱等措施，每年至少可節(jié)約快遞封裝用品55億個；電子運單普及率提升至92%，每年至少可節(jié)約傳統(tǒng)紙質運單314億張。“綠色快遞”健康發(fā)展正蔚然成風。（記者趙文君）