聽(tīng)不見(jiàn)的超聲波語(yǔ)音指令控制手機(jī)和車(chē) 蘋(píng)果華為三星無(wú)一幸免
攻擊，是為了更加安全
發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的人，一定要比真正搞破壞的人快一步。徐文淵課題組每天都在打開(kāi)腦洞：什么環(huán)節(jié)可能被攻擊？
這不，浙大的“X教授”就倒霉了，他新買(mǎi)的特斯拉 Model S 85，也成為了被攻擊對(duì)象。
“我們本來(lái)想攻擊特斯拉的導(dǎo)航系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)，但是沒(méi)有得手。麥克風(fēng)被包裝在一個(gè)塑料殼中，密封性很好，必須將麥克風(fēng)從車(chē)體內(nèi)拆卸出來(lái)才能實(shí)現(xiàn)攻擊。”一位同學(xué)說(shuō)。
畢竟是老師的車(chē)，大家就放了它一馬。
但特斯拉可不是第一次被“黑”。2016年，徐文淵和另外兩位中國(guó)科學(xué)家通過(guò)無(wú)線電波、聲和光，成功“欺騙”了一輛特斯拉的傳感器，導(dǎo)致它在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下，“眼睛”失效了。
對(duì)此，特斯拉官方回復(fù)：“我們非常欣賞 Wenyuan(徐文淵)團(tuán)隊(duì)對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)傳感器的攻擊，我們將會(huì)和 Wenyuan 的團(tuán)隊(duì)共同研究，如何應(yīng)對(duì)這樣的攻擊。”
徐文淵的名字，后來(lái)上了特斯拉安全研究員名人堂。
徐文淵自己的私家車(chē)也為此遭過(guò)殃。2011年時(shí)，徐文淵還在美國(guó)南卡羅萊納大學(xué)任教。當(dāng)時(shí)，美國(guó)出臺(tái)一項(xiàng)新規(guī)：所有的新車(chē)，必須安裝胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。學(xué)生拆了她的車(chē)，并通過(guò)發(fā)送無(wú)線信號(hào)，讓車(chē)上的胎壓監(jiān)測(cè)控制器“謊報(bào)”胎壓。
因?yàn)檫@次攻擊，幾大汽車(chē)廠商開(kāi)始重新設(shè)計(jì)通信協(xié)議，新一代的胎壓監(jiān)測(cè)器有效避免了這一缺陷。（本報(bào)記者 章咪佳 通訊員 周煒）
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