“十三五”期間，山東將規(guī)劃新建、續(xù)建高鐵里程1449公里，力爭2020年末，在山東省內(nèi)實現(xiàn)“市市通高鐵”的規(guī)劃目標(biāo)，魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要連接通道，是山東省“三橫五縱”高鐵網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分,也是山東省有史以來建設(shè)里程最長、投資規(guī)模最大、建設(shè)條件最復(fù)雜、沿線人口最多的鐵路項目，據(jù)了解，魯南高鐵計劃2019年底建成通車，快來看看經(jīng)過你家門口嗎?

　　魯南高鐵東起山東省日照市，向西經(jīng)臨沂、曲阜、濟(jì)寧、菏澤，與河南省鄭徐客專蘭考南站接軌，正線全長約494Km，總投資約750億元。建成后,將與京滬高鐵、青連鐵路、鄭徐客專以及規(guī)劃的京九客專、京滬二通道等五條國家干線鐵路實現(xiàn)互聯(lián)互通,不僅有效解決魯南、魯西南及中原地區(qū)群眾快速出行問題，助推魯南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　本工程2016年12月開工，計劃工期4年，在確保工程質(zhì)量和安全前提下，力爭提前一年工期，2019年底建成通車。

　　魯南高速鐵路為雙線客運專線，設(shè)計行車速度350公里/小時，新建正線橋梁104座，總長357366m，其中特大橋66座，大橋28座;新建正線隧道9座，總長度12560m;全線路基土石方2790萬m3;站房17座，其中新建站房14座，改擴(kuò)建站房3座。新建站房為厲家寨站、莒南北站、臨沂北站、費縣北站、蒙山站、泗水南站、曲阜南站、兗州南站、濟(jì)寧北站、嘉祥北站、巨野北站、鄆城南站、菏澤東站、莊寨站，改擴(kuò)建站房為日照站、奎山鎮(zhèn)站、曲阜東站。

　　魯南高速鐵路項目依據(jù)省委省政府“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一設(shè)計、分步實施、加快推進(jìn)”的原則，全線采用分段建設(shè)模式，由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。

　　這次先期開工的臨沂至曲阜段工程，正線全長138.284公里，橋梁52座，隧道6座，正線橋隧占比73.64%，沿線設(shè)臨沂北、費縣北、蒙山、泗水南4個新建車站，改擴(kuò)建曲阜東站1個車站，項目投資總額206.14億元，土建工程中標(biāo)單位為中國鐵建股份有限公司。剩余二段正在加快推進(jìn)項目各項前期工作, 其中，日照至臨沂段計劃2017年上半年開工，曲阜至菏澤段計劃年內(nèi)開工建設(shè)。

　　作為山東地方為主投資建設(shè)的又一條高鐵項目，為實現(xiàn)魯南高鐵項目融資、建設(shè)、運營的規(guī)范化、統(tǒng)一性和可持續(xù)性，根據(jù)省委省政府部署安排，山東省發(fā)改委全面統(tǒng)籌項目公司組建及項目建設(shè)管理，會同山東高速集團(tuán)控股的山東鐵路建設(shè)投資有限公司組建魯南高鐵項目公司——魯南高速鐵路有限公司，對項目進(jìn)行公司化運作。山東鐵路建設(shè)投資有限公司是山東省委、省政府在2008年為確保全省鐵路建設(shè)項目的順利實施依托山東高速集團(tuán)組建的，作為省政府出資人代表，先后參與了京滬高鐵、山西中南部鐵路通道、青榮城際鐵路、石濟(jì)客專、德大鐵路、龍煙鐵路、青連鐵路、黃大鐵路、濟(jì)青高鐵等10余條國家鐵路網(wǎng)干線鐵路項目的投資、建設(shè)、管理與運營，積累了較為成功的經(jīng)驗。

全國最通達(dá)！山東高鐵已直達(dá)23個省會城市和直轄市

　　據(jù)了解，截至2016年底，濟(jì)南鐵路局鐵路營業(yè)里程達(dá)4881.9公里，其中高速鐵路1135.9公里，目前，濟(jì)南鐵路局管內(nèi)以高速鐵路、客運專線、城際鐵路為主的山東高鐵路網(wǎng)日趨完善，旅客出行更加方便。

　　隨著寶蘭高鐵的開通，山東高鐵列車?yán)^續(xù)向西，深入我國西北內(nèi)陸甘肅蘭州相連，至此山東高鐵直達(dá)23個省會城市和直轄市，分別為：北京、上海、天津、重慶、哈爾濱、長春、沈陽、石家莊、太原、西安、蘭州、武漢、長沙、貴陽、昆明、南寧、廣州、福州、南昌、杭州、南京、合肥、鄭州。山東百姓能乘坐高鐵到黃山、婺源、武夷山、北戴河、秦皇島、廈門、桂林等旅游城市，山東已成為高鐵最四通八達(dá)的省份。

　　據(jù)了解，全國鐵路將于9月21日實施新的列車運行圖，屆時，“復(fù)興號”動車組將在京滬高鐵率先實現(xiàn)350公里時速運營，濟(jì)南西站將?？?對時速350公里運行的“復(fù)興號”動車組，京滬之間全程運行時間在4個半小時左右，濟(jì)南西至北京南運行時間最快1小時26分鐘，較現(xiàn)行最快列車壓縮時間6分鐘; 濟(jì)南西至上海虹橋運行時間最快3小時，較現(xiàn)行最快列車壓縮時間21分鐘。濟(jì)南市民早上坐車，中午吃完烤鴨就能去爬長城；濟(jì)南至南京最快只要2小時，喝一碗鴨血粉絲湯，逛逛夫子廟，去趟中山陵，晚上還能回濟(jì)南；早上10點半坐車，晚上8點就能到廈門，品嘗美味的土筍凍和海蠣煎；濟(jì)南到杭州最快3小時27分鐘，早上還在五龍?zhí)顿p泉，下午就能去西湖劃船；濟(jì)南人最快6小時22分就能到大連看海，到哈爾濱只要7小時50分鐘。

　　根據(jù)規(guī)劃，到2030年，全省快速鐵路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到4366公里，建成南北通達(dá)、東西貫通、與國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)融為一體的山東半島城市群“三橫五縱”快速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)。

山東高鐵車次到達(dá)最多城市

　　第一名，濟(jì)南至北京 約有83趟高鐵

　　第二名，濟(jì)南至南京 約有81趟高鐵

　　第三名，濟(jì)南至天津 約有66趟高鐵

　　第四名，濟(jì)南至上海 約有59趟高鐵

山東高鐵覆蓋東北三省

　　去往哈爾濱的高鐵約有3趟

　　去往長春的高鐵約有10趟

　　去往沈陽的高鐵約有13趟