京濱京唐城際鐵路今年全線開(kāi)工

12家金融機(jī)構(gòu)涉足6100億京津冀城際鐵路網(wǎng)建設(shè)

　　本報(bào)訊（記者 林艷）昨天，京津冀城際鐵路發(fā)展基金會(huì)在京舉辦簽約儀式，今后12家金融投資機(jī)構(gòu)將涉足總投資達(dá)6100億的京津冀城際鐵路網(wǎng)的建設(shè)。今年，京唐、京濱兩條重要城際鐵路，將全線開(kāi)工；城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程即將獲得核準(zhǔn)，力爭(zhēng)在今年8月開(kāi)工建設(shè)。

京唐京濱鐵路線路走向示意圖

京津冀城際鐵路網(wǎng)總投資將超6100億

　　2016年11月，國(guó)家發(fā)改委正式批復(fù)了《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，提出以“京津、京保石、京唐秦”三大通道為主軸，以京津石三大城市為核心，將新建24條3450公里的城際鐵路網(wǎng)，形成“四縱四橫一環(huán)”的格局。

　　要實(shí)現(xiàn)京津冀這張城際鐵路網(wǎng)的宏偉規(guī)劃，所需資金超過(guò)了6100億。早在2015年，京津冀三地政府就和中國(guó)鐵路總公司共同發(fā)起成立了京津冀城際鐵路投資公司，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)區(qū)域內(nèi)城際鐵路項(xiàng)目的規(guī)劃、投資、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和資源開(kāi)發(fā)，全力推進(jìn)京唐鐵路、京濱鐵路、城際鐵路聯(lián)絡(luò)線、石衡滄港城際、津承城際、京石城際和廊涿固保城際等重點(diǎn)項(xiàng)目的前期工作。

　　目前幾大重點(diǎn)城際項(xiàng)目又有了新的進(jìn)展。據(jù)京津冀城際鐵路投資公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹 ，京唐、京濱項(xiàng)目將力爭(zhēng)今年上半年實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工建設(shè)；城際鐵路聯(lián)絡(luò)線一期工程即將獲得核準(zhǔn)，力爭(zhēng)今年8月開(kāi)工建設(shè)。同時(shí)，按照三地政府的統(tǒng)一部署，目前正在同步組織推進(jìn)石衡滄港、京石、津承、唐曹、廊涿固保等項(xiàng)目前期工作。

京唐、京濱今年全線開(kāi)工

　　去年，作為京唐城際的起始段，北京段已率先開(kāi)工建設(shè)，先期開(kāi)工段為北京城市副中心站站前工程。今年，京唐城際148余公里全線都將開(kāi)工。

　　京唐城際途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)和河北省唐山市，線路全長(zhǎng)148.7公里，北京段長(zhǎng)9.02公里。全線共設(shè)置車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、機(jī)場(chǎng)南站、唐山站（既有），其中大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站，燕郊站和唐山站將在既有老站基礎(chǔ)上進(jìn)行改建。

　　除了京唐城際鐵路之外，京濱城際鐵路也同樣將在今年力爭(zhēng)全線開(kāi)工。去年7月份，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站公布了京濱城際鐵路線的批復(fù)書，全線將設(shè)寶坻南、京津新城、北部新區(qū)、濱海機(jī)場(chǎng)和濱海等5座車站，工期為4年。

　　根據(jù)批復(fù)，該線路自規(guī)劃的北京至唐山鐵路寶坻南站引出，經(jīng)天津市寶坻區(qū)、武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)、濱海新區(qū)，終至既有天津至秦皇島高速鐵路濱海站，正線長(zhǎng)約97.8公里。作為京津冀地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，該項(xiàng)目將主要承擔(dān)沿線城際客流，兼顧部分跨線客流，總投資238.1億元，規(guī)劃運(yùn)輸能力達(dá)每年4000萬(wàn)人次。

12家金融機(jī)構(gòu)參與京津冀城際鐵路建設(shè)

　　昨天下午，京津冀城際鐵路投資有限公司與工商銀行等12家機(jī)構(gòu)簽約，成立京津冀城際鐵路發(fā)展基金，這標(biāo)志著未來(lái)這些金融投資機(jī)構(gòu)也將涉足京津冀多項(xiàng)城際鐵路的建設(shè)。

　　據(jù)介紹 ，京津冀城際鐵路發(fā)展基金總規(guī)模將達(dá)1000億元，初期規(guī)模600億元，其中京津冀鐵投公司出資60億元，吸引社會(huì)資金540億元，基金存續(xù)期為10年。其中70%投資可用于京津冀區(qū)域內(nèi)的城際鐵路建設(shè)，30%投資可用于沿線土地綜合開(kāi)發(fā)。