追記海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超烈士

　　在戰(zhàn)友記憶中，張超是個臉上總掛著笑容的大男孩兒

　　國際在線報道（記者任杰）：航空母艦被稱為“國之重器”，是強大海軍必不可少的組成部分。2013年5月，中國海軍組建了第一支艦載航空兵部隊，向打造航母戰(zhàn)斗力邁出了關(guān)鍵步伐。今年4月27日，海軍某艦載航空兵部隊一級飛行員張超在執(zhí)行訓(xùn)練任務(wù)時，不幸壯烈犧牲。他是為中國航母艦載機事業(yè)殉職的第一位飛行員。　　

　　盛夏時節(jié)，渤海灣畔的葫蘆島某飛行訓(xùn)練基地，驕陽刺眼，海風(fēng)呼嘯。海軍艦載戰(zhàn)斗機飛行員們正在加緊訓(xùn)練。

　　這批飛行員都已完成了數(shù)百小時的飛行科目訓(xùn)練。按照計劃，他們即將迎來服役至今最重要的一飛——第一次赴航母“遼寧艦”進(jìn)行著艦、起飛訓(xùn)練。

　　作為其中一員，飛行員袁偉的心中交織著復(fù)雜的感情：“他在即將完成上艦夢想的時候，發(fā)生了這個事情，挺可惜的。我們都很難受。上艦的時候，我將帶著自己的夢想，也會把他的夢想一同帶上！”

　　袁偉口中的“他”，是好戰(zhàn)友和好兄弟，海軍一級飛行員張超。三個多月前，在腳下的這片訓(xùn)練場上，一場事故突如其來——張超駕駛殲15戰(zhàn)機進(jìn)行陸基模擬著艦接地時，因飛機突遇故障，壯烈犧牲，年僅29歲。他成為了為中國航母艦載機事業(yè)獻(xiàn)身的第一位英烈。

　　從視頻監(jiān)控記錄上看，在生命最后的4.4秒，張超為盡最大可能保住戰(zhàn)機，奮力拉下制動桿，阻止機頭上揚，卻因此錯過了最佳跳傘時機，墜地后身負(fù)重傷。

　　在海軍某艦載機戰(zhàn)斗團參謀長徐英眼中，張超的行動展現(xiàn)了崇高的責(zé)任和使命感：“飛行員對飛機的感情，一般人是理解不了的。飛行員駕駛戰(zhàn)鷹，兩者就像兄弟一樣。在遇到這種故障的時候，飛行員的第一反應(yīng)肯定是挽救飛機，挽救國家財產(chǎn)。這正是他那一天所做的壯舉。”

　　大國海軍，離不開航空母艦。2012年，隨著“遼寧艦”入列服役，海內(nèi)外高度關(guān)注中國航母建設(shè)的一舉一動。次年5月，中國海軍組建了第一支艦載航空兵部隊，向打造航母戰(zhàn)斗力邁出了重要一步。

　　2014年下半年，得知海軍選拔艦載機飛行員的消息后，張超婉拒原部隊的挽留，申請加入這支使命神圣的部隊。那時候，他已經(jīng)是服役11年的優(yōu)秀三代機飛行員，先后駕駛過6種機型。

　　讓海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟至今難忘的是，張超在面試時，表現(xiàn)出了少有的堅定信念： “我問他，‘你知不知道我們部隊是什么樣的一支部隊？跟以前的飛行有不一樣的地方？’他說，‘知道’。我問他，‘你知不知道這里的風(fēng)險這么大？’他說，‘也知道’。我又問他，‘你還愿意來嗎？’他說，‘愿意，就是喜歡飛行’。”

　　航母戰(zhàn)斗機飛行員，因極高的風(fēng)險，被喻為“刀尖舞者”——一份國際報告顯示，艦載戰(zhàn)斗機飛行員的風(fēng)險系數(shù)是航天員的5倍，普通飛行員的20倍。西方某大國發(fā)展航母初始階段，平均每兩天摔1架飛機，犧牲了1000多名飛行員。目前，全世界現(xiàn)役的艦載機飛行員不過2000人。

　　軍事專家指出，由于航母著艦使用反區(qū)技術(shù)，與傳統(tǒng)戰(zhàn)機截然不同，即便是優(yōu)秀的三代機飛行員，跨過“這道坎”，通常需要一年半到兩年的努力。

　　在戰(zhàn)友的記憶中，張超是個臉上總掛著笑容的大男孩兒，對待業(yè)務(wù)精益求精。海軍某艦載機戰(zhàn)斗團參謀長徐英告訴記者，每逢訓(xùn)練間隙或者講評階段，張超總是跟教練、戰(zhàn)友們探討飛行細(xì)節(jié)得失，他還發(fā)揮自身優(yōu)勢，參與戰(zhàn)機作戰(zhàn)教材的編寫：“有一次，我們針對一個問題，一天沒有討論完，吃完晚飯，他又到我宿舍，討論到熄燈前才把這個問題搞明白。他來部隊前，飛的是另一個機型，有駕機實戰(zhàn)經(jīng)驗，我會利用他的經(jīng)驗，對目前這款飛機開發(fā)它的作戰(zhàn)潛能。我一次交給他一個任務(wù)，他會加班加點，做了很多工作。”作為特招的“插班生”，張超僅僅花了半年時間，就完成了同班學(xué)員近一年的訓(xùn)練課程。他的飛行成績是班上的“佼佼者”，已經(jīng)達(dá)到上艦標(biāo)準(zhǔn)。如果不是這次突發(fā)事故，他即將駕駛戰(zhàn)鷹，完成上艦首飛的夙愿。

　　在妻子張亞眼中，張超視飛行事業(yè)為生命。從相識到結(jié)伴的六年里，小兩口團聚的時間只有一年多。張超沒給妻子過一次生日，補拍婚紗照的承諾最終沒能兌現(xiàn)。而今，2歲多的女兒每每思念爸爸，就哭喊著翻看手機里的照片。

　　“人生有酒當(dāng)醉否，一滴可曾到九泉”，在朋友圈中，張亞這樣抒寫對丈夫的無盡思念。在她內(nèi)心，丈夫的人生是完美的：“站在妻子的角度，確實很難接受（這個現(xiàn)實）。但人的一生并不能用生命的長短去衡量好壞。我認(rèn)為，他的一生非常完美，唯獨留下的遺憾，是沒有等到（上艦）的那一刻。他的戰(zhàn)友會替他完成這個事業(yè)。他會感到欣慰的！”如果把中國的航母事業(yè)比作一場“萬里長征”，眼下，才剛剛起步。只有盡早打造出一支強大的艦載機飛行員隊伍，建立起先進(jìn)、完備的人員培訓(xùn)體系，中國航母才能真正形成戰(zhàn)斗力。張超和他的戰(zhàn)友們，用生命和熱血，成為這一偉業(yè)的先驅(qū)。

　　“航母戰(zhàn)斗機英雄試飛員”、海軍某艦載航空兵部隊部隊長戴明盟認(rèn)為，白手起家發(fā)展航母事業(yè)，前方可預(yù)知和不可預(yù)知的風(fēng)險和挑戰(zhàn)還有很多，但為了讓祖國的航母早日馳騁深藍(lán)，捍衛(wèi)國家的?？瞻踩?，他們將矢志不渝，砥礪前行：“我們現(xiàn)在僅僅是在渤海飛行。未來，我們要走向大洋。今后還有更長的路要走。我們一定會秉承張超同志的遺志，把后面的工作做好，而不是說沉浸在悲痛中，止步不前。”