列車開著開著，一個鉆管掉下來砸爛了車頭玻璃。

　　以為處理好了，又一列車開著開著，泥漿水如注流了下來。

　　新快報訊 不管你信不信，反正它發(fā)生了：地鐵隧道被鉆機刺穿，鉆管砸爛剛好駛過的列車玻璃，泥漿水如注流向鐵軌。昨日上午9時21分，地鐵三號線北延段嘉禾望崗站至龍歸站下行區(qū)間隧道發(fā)生緊急事故，造成該段地鐵運營失常3個鐘。盡管地鐵方啟動應(yīng)急接駁公交接送乘客，但仍有近百乘客因此受阻誤機。

　　經(jīng)初步調(diào)查，事件源于地面一個違法地塊違法勘探。目前，涉事工人已經(jīng)被警方控制，移交安監(jiān)部門調(diào)查處理。事件發(fā)生后，萬慶良書記、陳建華市長立即作出指示，要求迅速排除險情，確保地鐵運營安全。

　　現(xiàn)場：泥漿水如注流下來

　　昨日上午，有微博稱，地鐵三號線北延段發(fā)生延誤，“一趟車要等30分鐘”。有網(wǎng)友評論，自己在乘坐地鐵時曾聽到“嘭”的一聲巨響。

　　原來，9時21分，一輛列車從嘉禾望崗站開往龍歸方向時，車頭突然撞上從上方掉落的一個不明物品。車頭玻璃被撞碎，幸運的是司機并無受傷。事故發(fā)生后，地鐵公司出現(xiàn)了短暫停運，隨后啟動應(yīng)急公交接駁。

　　經(jīng)過搶修人員檢查，撞上列車的不明物為一個鉆管，在隧道被鑿穿時掉落。現(xiàn)場清理完成后，故障排除，地鐵恢復(fù)正常運營。然而不久后，被鑿穿的口子突然涌出大量泥漿水，流向隧道軌道。為避免危險，地鐵再次啟動應(yīng)急措施。

　　11時50分許，記者從嘉禾望崗站乘坐地鐵往龍歸方向。在地鐵隧道-155段附近，發(fā)現(xiàn)兩名工作人員正在搶修，其上方的水泥頂，泥漿水如瀑布般往下滴落。軌道兩側(cè)排水溝已有積水，一直延伸至-158段。

　　地面：勘探鉆機正在打鉆

　　記者查閱地圖發(fā)現(xiàn)，嘉禾望崗站至龍歸站的運行線路與106國道頗有重疊，于是回到嘉禾望崗站驅(qū)車沿著國道尋找事發(fā)點。

　　在106國道南嶺村路段，記者終于找到了事發(fā)點，路邊一塊正在打鉆的工地。地鐵工作人員、警方、安監(jiān)執(zhí)法人員等已經(jīng)抵達現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)場拉起了警戒線。工地上豎立著一個勘探鉆機，鉆管已被重新提起，地面上留有大量泥漿水。兩名衣服沾泥的工作人員被警方控制，接受現(xiàn)場執(zhí)法人員問話。談話內(nèi)容大致是，該地塊屬龍歸經(jīng)濟發(fā)展公司，而工地的老板人在加拿大，勘探深度約為10米。

　　據(jù)附近村民介紹，該工地原為加油站，幾天前有施工人員將其拆除，事發(fā)時工地正在進行地質(zhì)勘探。而問及工地用途，村民均表示不知情。

　　事后，因涉及安全生產(chǎn)事故，被控制的兩名涉事作業(yè)工人均移交安監(jiān)部門進一步調(diào)查處理。

　　各站：一班車要等半個鐘

　　接報后，新快報記者第一時間趕至該線體育西路、同和、嘉禾望崗、龍歸等站走訪，與乘客一同經(jīng)歷了漫長的3小時。

　　10時許，體育西路站，人流并不算太多，但開往機場南方向的列車多次延誤，最長一次達10分鐘之久。站臺工作人員現(xiàn)場提醒有急事的乘客請改搭乘其他交通工具。不少乘客頗有不滿，趕著去機場的林先生抱怨說：“本想著坐地鐵不會像地面那樣塞車，誰知道現(xiàn)在也延誤了，改走地面不知道能不能趕上航班。”

　　11時許，同和站，候車大廳電視屏幕通知，三號線北延段因受外部單位施工影響，同和站往機場南方向行車間隔30分鐘，同和至機場南將提供免費公車接駁。一輛列車到站后，所有乘客均被請下車上到地面，排隊等候接駁公交。40分鐘后，接駁車終于到達?！疤崆皟蓚€半小時趕路，結(jié)果還是誤了班機。”12時許，在白云機場，乘客李先生一臉怒容。他原本出差辦事，10時10分從東山口上地鐵，趕搭12時40分的班機。沒想，直到一個小時后才到達同和站，由于轉(zhuǎn)乘接駁公交又花費了不少時間，他最終無法登機，只好改簽。

　　影響：近百人誤了坐飛機

　　記者從白云機場和南航方面了解到，昨天上午廣州出港旅客共有近百人出現(xiàn)誤機情況，大部分旅客均是由于地鐵故障無法及時趕到機場登機造成。南航方面表示，地鐵故障發(fā)生后，公司已及時為因故障遲到造成誤機的乘客提供了免費的退票或改簽服務(wù)。

　　而地鐵公司表示，對于受影響的乘客，其所持車票7日之內(nèi)可到除APM線外地鐵各站辦理相關(guān)票務(wù)手續(xù)。

　　地鐵突發(fā)故障時間表

　　9:21 三號線嘉禾望崗～龍歸區(qū)間(往龍歸方向)突發(fā)故障，現(xiàn)正搶修，預(yù)計延誤15 分鐘左右。

　　9:38 三號線運營交路改為：體育西～同和、龍歸～機場南小交路運行；龍歸～同和單線雙向運行。

　　9:50 第一臺應(yīng)急接駁大巴到達嘉禾望崗B 出口。

　　10:05 故障解除。

　　10:18 列車恢復(fù)正常行車秩序。

　　10:33 再現(xiàn)故障。再次啟動三號線北延段同和-機場南雙向應(yīng)急公交接駁。

　　11:09 經(jīng)初步排查，三號線兩次故障的初步原因為受外部單位施工所致。

　　11:38 故障排除。

　　12:08 行車間隔恢復(fù)正常。

　　市應(yīng)急辦通報：勘探?jīng)]履行報批手續(xù)

　　昨晚6時許，廣州市應(yīng)急辦發(fā)布事件通報，內(nèi)容為：10月12日上午9時21分，地鐵三號線北延段嘉禾望崗至龍歸下行區(qū)間隧道(距龍歸站2公里，地面靠近106國道)有鉆管突然掉到正在運行的地鐵列車上，兩列列車車頭玻璃受損，造成地鐵短暫停運。事故未造成人員傷亡。12時08分，地鐵恢復(fù)正常行車。

　　經(jīng)初步調(diào)查，該地塊位于白云區(qū)太和鎮(zhèn)南嶺村，屬龍歸經(jīng)濟發(fā)展公司。1988年該公司在上述地塊建設(shè)龍歸加油站，至1997年因經(jīng)營不善關(guān)閉，地塊荒廢。2011年該公司將地塊出租給商人周某某。2012年10月12日周某某委托廣州市東勘工程勘察有限公司開展地質(zhì)勘探，沒有履行報批手續(xù)，也未向市地鐵總公司申報。經(jīng)初步認(rèn)定，這是一起地鐵隧道上方違法地塊違法勘探造成的地鐵運營安全事故。

　　事故發(fā)生后，萬慶良書記、陳建華市長立即作出指示，要求迅速采取有效措施，盡快排除險情，確保地鐵運營安全。隨后召開的事件處置工作會議要求，對全市地鐵沿線施工情況進行全面排查，控制事故責(zé)任人，依法追究有關(guān)人員責(zé)任。