­　　1月13日，2017年春運(yùn)開始，屆時(shí)，往返莆田火車站的旅客將猛增，尤其是從外地乘坐動(dòng)車回莆的游子，1月20日左右將現(xiàn)回鄉(xiāng)高峰。不過，昨日有市民向海都記者反映，從莆田火車站發(fā)車的部分公交線路，末班車時(shí)間太早，會(huì)影響春運(yùn)期間旅客出行。

­　　所有公交末班車 應(yīng)晚于19時(shí)發(fā)車

­　　目前，莆田各大高校已陸續(xù)開始放假，莆田火車站近期已現(xiàn)學(xué)生出行高峰。1月13日開始，2017年春運(yùn)啟動(dòng)，1月20日前后，莆田火車站將現(xiàn)客流高峰。不少從外地回鄉(xiāng)的游子，將抵達(dá)莆田火車站，并乘坐公交車回家。

­　　但有市民反映，目前莆田火車站開通的多條沿海、山區(qū)公交線路，其末班車時(shí)間較早，有的在下午5時(shí)就已收班，導(dǎo)致一些乘坐晚班動(dòng)車的旅客無法乘上公交車，最終只得拼車回家。

­　　記者了解到，從莆田火車站發(fā)車的公交線路中，閩運(yùn)公交有363路、352路、353路、558路，這些車輛的末班車時(shí)間為17:00到18:30不等。市公交集團(tuán)有23路、36路、331路、29路、51路、201路、301路、302路、501路、K01路，這些線路末班車時(shí)間為17:30至23時(shí)不等。

­　　“不管哪條線路，從火車站方向發(fā)車，都應(yīng)該遲點(diǎn)，如果沒有公交配套，出行很不方便。”市民林先生建議各個(gè)公交線路，在春運(yùn)期間，應(yīng)實(shí)行臨時(shí)動(dòng)態(tài)管理，末班車時(shí)間應(yīng)比平時(shí)推遲。

­　　部分線路虧本嚴(yán)重已做充分考慮

­　　對(duì)于市民反映的情況，市公交集團(tuán)相關(guān)人士表示，目前莆田火車站發(fā)車的夜班線路實(shí)行駕駛員兩班倒制，線路末班發(fā)車時(shí)間如下：23路（夜）為22點(diǎn)20分、36路為23點(diǎn)20分、331路為22點(diǎn)30分。

­　　其他線路多數(shù)是長線公交，鑒于車輛回場(chǎng)停車安全、駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度等情況，公司車隊(duì)制定適宜線路安全運(yùn)營的營運(yùn)班次（29路、51路、201路、301路、302路、501路、K01路），市民可關(guān)注市公交公司網(wǎng)站公布的營運(yùn)時(shí)間。

­　　閩運(yùn)公交相關(guān)人士表示，他們公司從火車站開出的公交線有4條。其中，353線和352線開通至今，因客源嚴(yán)重不足，實(shí)載率不足10%，每日每車營收平均不足400元，每年每車虧損約9萬元以上，處于嚴(yán)重虧損；363線開通近三年，客流量較往年下降約10%。

­　　此外，363線公交車主要是對(duì)接輪渡與動(dòng)車站，而湄洲輪渡18：00為末班輪渡，從火車站17時(shí)以后發(fā)車的班次，下行的乘客寥寥無幾。而新開通的558線末班時(shí)間是19：00，基本能滿足該線乘客的出行需求。因此，部分線路的末班車時(shí)間無法再延長。（記者 陳晉 ）