­　　城區(qū)類(lèi)似東圳路這樣單向三車(chē)道的道路或?qū)⑹﹦澒粚?zhuān)用道

­　　為規(guī)范市區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)秩序，保障公交車(chē)通行優(yōu)先，莆田市計(jì)劃在市區(qū)施劃公交專(zhuān)用道，到2018年前，擴(kuò)大公交專(zhuān)用道的覆蓋范圍。近日，莆田市政府印發(fā)《莆田市實(shí)施暢通城市三年行動(dòng)計(jì)劃（2016—2018年）的通知》，將大力發(fā)展城市公共交通，到2018年，公共交通分擔(dān)率達(dá)到23%，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)公交站點(diǎn)500米全覆蓋。

­　　荔城大道 東園路等或符合施劃標(biāo)準(zhǔn)

­　　根據(jù)《通知》，莆田市計(jì)劃在交通流量大及單向3車(chē)道以上的城市道路設(shè)置公交專(zhuān)用道，并在2018年底前逐步擴(kuò)大公交專(zhuān)用道的覆蓋范圍。昨日，記者走訪(fǎng)市區(qū)各條主干道調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前，東園路、荔園路、荔城大道單向路幅均在3車(chē)道以上，符合公交專(zhuān)用道的施劃標(biāo)準(zhǔn)。

­　　交警部門(mén)相關(guān)人士表示，公交專(zhuān)用道的劃分是為了讓公交車(chē)的通行更加順暢，人性化區(qū)分公交車(chē)輛和社會(huì)車(chē)輛。一般來(lái)說(shuō)，公交專(zhuān)用道的標(biāo)線(xiàn)由以前的白色實(shí)線(xiàn)改為黃色虛線(xiàn)，虛線(xiàn)的線(xiàn)段長(zhǎng)與間隔均為4米。車(chē)道上噴繪的“公交專(zhuān)用”四個(gè)大字將由以前的由遠(yuǎn)到近改為由近及遠(yuǎn)，這樣非常醒目，讓駕駛員有一種更直觀(guān)的視覺(jué)效果。

­　　據(jù)介紹，公交專(zhuān)用道將采用分時(shí)段禁止的措施，社會(huì)車(chē)輛在禁止時(shí)段內(nèi)（早上7:00—9:00、下午5:00—7:00）不得進(jìn)入該車(chē)道，如有違規(guī)者，將根據(jù)相關(guān)規(guī)定予以相應(yīng)的處罰。

­　　5分鐘一班車(chē) 公交站實(shí)現(xiàn)500米覆蓋

­　　從今年6月開(kāi)始，莆田市公交集團(tuán)對(duì)學(xué)園街、文獻(xiàn)路、東園路、延壽路、荔園路、十字街、莆陽(yáng)路、八二一街等路段沿線(xiàn)公交站臺(tái)進(jìn)行重新改造或增建，滿(mǎn)足市區(qū)出行需求。同時(shí)，今年新一批100輛純電動(dòng)公交車(chē)已全部抵達(dá)莆田，到2018年底前，莆田的公交出行分擔(dān)率將達(dá)到23%。

­　　根據(jù)《通知》，2016年—2018年，莆田將提高公交線(xiàn)網(wǎng)覆蓋率，中心城區(qū)公交站點(diǎn)每500米必須設(shè)置一個(gè)公交站點(diǎn)。同時(shí)，到2018年，全市公交車(chē)要突破727標(biāo)臺(tái)，其中清潔能源、新能源公交車(chē)輛達(dá)到650輛以上，公交線(xiàn)路突破63條，中心城區(qū)公交平均發(fā)車(chē)間隔高峰時(shí)段不超過(guò)5分鐘一班。

­　　自行車(chē)租賃 構(gòu)建半小時(shí)自行車(chē)體系

­　　記者從莆田市公共自行車(chē)服務(wù)中心獲悉，2013年莆田啟動(dòng)公共自行車(chē)建設(shè)至今，市民一直力推公共自行車(chē)租賃，在最初建成的綬溪公園博物館和活力園兩個(gè)站點(diǎn)，公共自行車(chē)的租賃受到熱捧，不少市民在周末或者工作之余，租賃公共自行車(chē)騎行。

­　　3年時(shí)間，莆田的公共自行車(chē)站點(diǎn)已建成18個(gè)，基本實(shí)現(xiàn)市區(qū)各個(gè)主要路段的覆蓋。18個(gè)站點(diǎn)分布在博物館、活力園、交戰(zhàn)路入口、荔枝林帶荔能站、荔枝林帶荔浦站、市政府南廣場(chǎng)等。

­　　未來(lái)2年，莆田的公共自行車(chē)租賃點(diǎn)將繼續(xù)增加，構(gòu)建便捷的半小時(shí)自行車(chē)體系，解決市民出行“最后一公里”。到2018年，新增公共自行車(chē)1800輛以上。（海都報(bào)記者 陳晉/文 馬俊杰/圖）