莆田寧海新橋別成半拉子工程 市民盼盡快解決問題
追問一 引橋涵江段建成而荔城段卻停工
寧海新橋荔城段的主橋與引橋銜接處距離地面5.85米，臨時引橋全長255米，寬9米。荔城區(qū)交通局計劃先建設一座鋼筋混凝土引橋，與舊的涵黃公路相連接。連接后，整個引橋將呈現“J”字形。按照臨時引橋的工期計算，引橋工程施工時間為7個月，本應于今年6月竣工通車，但目前橋梁的雛形都未呈現。
負責該項目的莆田市交通局工程股相關負責人告訴記者，寧海新橋引橋（荔城段）工程已停工兩個多月，無法繼續(xù)施工。造成停工的主要原因有三個，第一是引橋地點兩側原有鋼材堆放點無法遷移，賠償問題一直無法談攏；第二是負責支撐引橋的3個樁基因離居民房屋只有10米，房屋征遷受阻，若強行施工，會影響房屋的使用安全；第三是引橋延伸路段有一棵榕樹阻擋，榕樹的主人要求10多萬元的賠償金，施工方無法補償這么多。
該負責人告訴記者，寧海新橋引橋工程因征遷補償未談攏，何時繼續(xù)施工還是未知數。
拆遷進展情況，海都報將持續(xù)關注。
在采訪中，海都記者了解到，寧海新橋涵江段銜接工程——涵黃公路拓寬改造也一度遇到征遷問題，但經過各部門努力協(xié)調，該工程已于2015年9月竣工通車，道路也由原先的單行道拓寬至雙向6車道。
追問二擔心荔城經濟受影響 故意拖延工期？
本應于今年6月竣工通車的荔城段引橋已停工兩個月，這讓翹首期盼的市民感到十分失望。莆田坊間有傳聞：荔城區(qū)有黃石工藝城，有人擔心寧海新橋通車后，對涵江區(qū)發(fā)展起到重要作用，將影響荔城區(qū)的經濟發(fā)展，特別是對黃石工藝城造成沖擊，因此人為拖延工期。
昨日下午，荔城區(qū)區(qū)委一工作人員稱，有關“怕影響經濟發(fā)展，人為拖延工期”的傳聞并不屬實，這座大橋的通車對涵江區(qū)和荔城區(qū)的經濟發(fā)展都起到重要的作用，并且涵江區(qū)并無與黃石工藝城同樣的經營項目，因此也不構成競爭關系。
他稱，荔城區(qū)也在盡一切的努力讓寧海新橋通車，目前最大的問題就是征遷，一旦解決了這個問題，就立刻施工建設引橋貫通寧海新橋。（海都記者 陳晉 張志宏/文 馬俊杰/圖）
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