莆田城廂區(qū)路段新增1萬個車位 緩解停車難
今年以來，城廂區(qū)城管辦結(jié)合實際，通過“專項化”施劃、“公用化”配建和“規(guī)范化”管理，多措并舉緩解市民停車難。
“專項化”施劃，破解車位總量不足難題。依據(jù)城區(qū)及重點區(qū)域人口、交通、產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，綜合考慮私家車、公交車、貨車數(shù)量增長等因素，合理編制城鎮(zhèn)停車場專項規(guī)劃。目前，已在東園路城廂段、荔城路、筱塘南街等87條道路上施劃，停車位在原有基礎(chǔ)上新增10040個，其中機動車位4459個，摩托車位5586個，剩余2000多個預計近期完工。此舉確保了居民小區(qū)、學校、醫(yī)院、超市等重點項目配建有與之相匹配的公共停車場，從源頭上解決停車難題。
“公用化”配建，提高停車設(shè)施利用率。針對城區(qū)現(xiàn)有停車設(shè)施利用不高的問題，以及配建停車場未建、少建、挪作他用等情形的，責令限期恢復配建停車場使用功能，并對公共停車場探索實行分類型、分時段的多元化收費制度。在文獻路、荔園路等路段通過價格杠桿，提高路內(nèi)臨時停車泊位周轉(zhuǎn)率、利用率，引導機動車在路外停車場停放。
“規(guī)范化”管理，改善道路通行秩序。通過增設(shè)停車引導牌、補劃標識、開展安全隱患排查等措施引導車輛規(guī)范停放、有序通行。在筱塘南街、頂社路等路段實行交通“微循環(huán)”管理模式，實行單向停車、單向行駛的方式，并組織人員清除道路上各種病廢停車，巧用“堵不如疏”的思路化解城區(qū)道路通行能力不足對車輛停放及通行制約，全面提升了城區(qū)主次干道道路通行能力，道路通行秩序明顯好轉(zhuǎn)。
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