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京臺(tái)高速平潭段正式開(kāi)工啦!
全長(zhǎng)19.362公里,
總投資94.17億元!
項(xiàng)目建成后,
將極大地優(yōu)化平潭對(duì)外交通體系!
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昨日上午,隨著蘇澳大橋土建部分和大練島互通第一根樁基同時(shí)開(kāi)打,翹首以待的國(guó)家高速公路網(wǎng)京臺(tái)線長(zhǎng)樂(lè)松下至平潭段工程(以下簡(jiǎn)稱京臺(tái)高速平潭段)正式啟動(dòng)建設(shè)。
現(xiàn)場(chǎng)第一根樁基打下,意味著京臺(tái)高速平潭段正式啟動(dòng)建設(shè)(記者 蔡起輝 攝)
現(xiàn)場(chǎng)第一根樁基打下,意味著京臺(tái)高速平潭段正式啟動(dòng)建設(shè)(記者 蔡起輝 攝)
據(jù)了解,京臺(tái)高速平潭段全長(zhǎng)19.362公里,總投資94.17億元,主要包括跨海段14.513公里,平潭接線段4.849公里及大練島互通工程。其中跨海段14.513公里與福平鐵路共線,為公鐵兩用橋,其主體與路面工程由鐵路部門施工,平潭接線段的工程規(guī)模為長(zhǎng)平高速入島部分4.849公里(含平潭互通)。道路采用六車道100公里/小時(shí)高速公路標(biāo)準(zhǔn),路基寬度33.5米。
項(xiàng)目建成后,將極大地優(yōu)化平潭對(duì)外交通體系,與福州、廈門等海西核心城市的聯(lián)系將更為高效便捷。
項(xiàng)目建成后,將極大地優(yōu)化平潭對(duì)外交通體系,與福州、廈門等海西核心城市的聯(lián)系將更為高效便捷。
平潭互通效果圖
區(qū)黨工委副書(shū)記、管委會(huì)主任林文耀在開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)上指出,京臺(tái)高速平潭段的開(kāi)工,是實(shí)驗(yàn)區(qū)開(kāi)放開(kāi)發(fā)的大事、喜事,對(duì)平潭的發(fā)展意義重大。項(xiàng)目建設(shè)的任務(wù)重,要求高,工期緊,有關(guān)部門和參建單位要以高度的責(zé)任感推動(dòng)征地拆遷、施工進(jìn)度等工作,力爭(zhēng)把京臺(tái)高速平潭段工程做成精品工程、一流工程。
區(qū)領(lǐng)導(dǎo)許永西參加開(kāi)工動(dòng)員大會(huì)。
新聞加點(diǎn)料
京臺(tái)高速技術(shù)不成問(wèn)題
3月6日,全國(guó)人大代表、區(qū)黨工委書(shū)記張兆民在北京參加全國(guó)兩會(huì)時(shí)接受記者采訪時(shí)說(shuō),京臺(tái)(北京—臺(tái)北)高速公路海底隧道建設(shè)在技術(shù)方面已無(wú)問(wèn)題。
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張兆民表示,到臺(tái)灣部分規(guī)劃是通過(guò)海峽隧道完成,現(xiàn)在專家比較傾向是全長(zhǎng)126公里的北通道,也就是從平潭到臺(tái)北。兩岸在技術(shù)論證上進(jìn)行了四年每年一次的研討會(huì),海底情況、地質(zhì)地貌情況都掌握比較清楚。
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平潭是祖國(guó)大陸離臺(tái)灣最近的地方,去年兩條直航航線通過(guò)高速客滾輪運(yùn)送旅客12萬(wàn)人次,另有20多萬(wàn)件快遞通過(guò)平潭進(jìn)出臺(tái)灣。據(jù)了解,去年平潭啟動(dòng)了“臺(tái)(灣)平(潭)歐(洲)”海鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目;今年將精心培育兩岸直航航線,推動(dòng)“臺(tái)平歐”海鐵聯(lián)運(yùn)及“臺(tái)車入閩”常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。
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2015年12月18日,全長(zhǎng)155.285公里的京臺(tái)(北京-臺(tái)北)高速建(甌)閩(侯)段通車。至此,京臺(tái)高速福建段全線通車。
此次京臺(tái)高速福建段全線通車,平潭至臺(tái)灣的“最后一公里”再次引起兩岸關(guān)注。
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據(jù)了解,京臺(tái)高速公路是我國(guó)高速規(guī)劃中一條縱向主干線。起點(diǎn)在北京,途經(jīng)天津、河北、山東、江蘇、安徽、浙江、福建,計(jì)劃從平潭穿越海峽,在新竹與臺(tái)灣公路網(wǎng)相連,終點(diǎn)在臺(tái)北,全長(zhǎng)2030公里。其中,京臺(tái)高速福建段線路走向?yàn)槠殖?、建甌、古田、閩侯、福州、漁溪、平潭。(平潭時(shí)報(bào) 記者 謝師強(qiáng))