致力打造生態(tài)示范城市

　　碧海銀灘、清風(fēng)古厝是平潭獨(dú)有的生態(tài)旅游資源。保護(hù)好平潭這一獨(dú)特的生態(tài)資源與體系，是平潭打造國(guó)際旅游島、建設(shè)兩岸同胞共同家園的重要條件。“十三五”期間，平潭將通過(guò)推進(jìn)節(jié)能減排降耗、水環(huán)境綜合治理、實(shí)施水土保持等措施加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，打造平潭生態(tài)示范城市。

　　未來(lái)五年，我區(qū)將推進(jìn)節(jié)能減排降耗，全面實(shí)施能耗強(qiáng)度、碳排放強(qiáng)度和能源消費(fèi)總量控制。加快建筑產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力發(fā)展綠色建材產(chǎn)業(yè)。構(gòu)建綠色交通體系，完善城市步行和自行車交通系統(tǒng)，推進(jìn)LNG、電力等清潔能源公交車改造。

　　加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，推進(jìn)實(shí)施三十六腳湖、南寨山、君山、東海仙境、森林公園等自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)的生態(tài)修復(fù)工程。加強(qiáng)區(qū)內(nèi)生態(tài)屏障建設(shè)，強(qiáng)化近岸海域污染防治工程，加大自然生態(tài)岸線保護(hù)。

　　強(qiáng)化飲用水水源環(huán)境保護(hù)，分期實(shí)施三十六腳湖核心區(qū)內(nèi)居民的搬遷工程及水源地周邊環(huán)境整治和截污排污治理。加快實(shí)施第二批畜禽養(yǎng)殖關(guān)閉拆除工程，推進(jìn)村鎮(zhèn)和農(nóng)村生活污水處理。積極落實(shí)大氣污染防治計(jì)劃，加速黃標(biāo)車和老舊車輛淘汰，擴(kuò)大“無(wú)綠標(biāo)車”限行區(qū)域。

　　加大公園建設(shè)力度，重點(diǎn)實(shí)施天大山公園、中央公園、竹嶼湖公園等十大公園以及牛寨山、南寨山等兩個(gè)植物園建設(shè)。根據(jù)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)推進(jìn)環(huán)島路君山段綠道、壇東大道綠道、福平鐵路綠道建設(shè)，構(gòu)建橫縱連接的綠道網(wǎng)。到2020年達(dá)到國(guó)家園林城市標(biāo)準(zhǔn)，綠化覆蓋率達(dá)到40%，人均公園綠地面積13.5平方米，建成區(qū)綠地率40%。

　　回眸十二五·數(shù)字亮成績(jī)

　　交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資230億元

　　“十二五”期間，全區(qū)上下緊緊圍繞發(fā)展大局扎實(shí)開(kāi)展各項(xiàng)工作。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、市政基礎(chǔ)設(shè)施、宜居環(huán)境建設(shè)以及生態(tài)文明城市建設(shè)等方面，均取得可喜的成績(jī)。

　　其中，全區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施得到顯著的提升和改善。“十二五”期間，全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目完成總投資230.24億元，年均完成投資46.048億元。構(gòu)筑起了對(duì)外水陸通道，海峽大橋及復(fù)橋建成通車，國(guó)內(nèi)首座跨海公鐵大橋動(dòng)工建設(shè)。澳前作業(yè)區(qū)對(duì)臺(tái)客運(yùn)碼頭開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，金井作業(yè)區(qū)2號(hào)、3號(hào)泊位開(kāi)港運(yùn)營(yíng)，4號(hào)、5號(hào)泊位基本建成。

　　完善島內(nèi)交通體系，“一環(huán)兩縱兩橫”干線公路加快形成，建成通車?yán)锍?0公里。推進(jìn)城鄉(xiāng)公交一體化，更新公交車輛145輛，啟動(dòng)平潭新客運(yùn)站建設(shè)。完善現(xiàn)代城市設(shè)施，建成島外引調(diào)水一期工程、10萬(wàn)噸自來(lái)水廠、島內(nèi)雨洪收集系統(tǒng)、6座110千伏和1座220千伏輸變電站。

　　持續(xù)推進(jìn)全區(qū)供水、污水處理設(shè)施建設(shè)，在建污水處理廠2座，新鋪設(shè)污水管網(wǎng)86公里，新建供水規(guī)模10萬(wàn)噸/日，新建供水管道76公里，更新改造陳舊供水管網(wǎng)38.09公里。

　　完成海漁廣場(chǎng)、萬(wàn)寶公園、竹嶼湖公園一期3座公園建設(shè)，完成環(huán)島路、壇西大道、金井灣大道3條綠道建設(shè)，總長(zhǎng)55公里。

　　大力推進(jìn)園林綠化建設(shè)，新增建城區(qū)綠地面積250公頃、道路綠化面積335公頃。生態(tài)環(huán)境持續(xù)改善，全面啟動(dòng)三十六腳湖自然保護(hù)區(qū)專項(xiàng)整治，完成植樹(shù)造林6800萬(wàn)株，森林覆蓋率從2010年的26.59%提高到28.71%。

　　推進(jìn)國(guó)家“智慧城市”試點(diǎn)，在全省率先高標(biāo)準(zhǔn)完成數(shù)字電視整體轉(zhuǎn)換工作。開(kāi)工建設(shè)城市燃?xì)忭?xiàng)目，累計(jì)建成綜合管廊54公里。

　　福平鐵路：搶進(jìn)度 克難點(diǎn) 創(chuàng)新高

　　走進(jìn)福平鐵路四標(biāo)段二分部施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正趕著關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)搶抓進(jìn)度對(duì)墩身和承臺(tái)進(jìn)行施工。記者看到，一座座跨海橋墩正佇立在海面上，不少工人正在橋墩上合力綁扎鋼筋，安裝模板，整個(gè)工地顯得忙碌而富有節(jié)奏。

正在建設(shè)中的平潭海峽公鐵大橋

　　福平鐵路平潭段自2013年10月開(kāi)建至今，橋梁、路基和隧道工程正在同步有序推進(jìn)，作為整個(gè)工程難度系數(shù)最大的基礎(chǔ)部分施工基本全部完成。待福平鐵路建成后，平潭往返福州市區(qū)將縮短20公里，長(zhǎng)樂(lè)、平潭與福州市區(qū)將形成“一小時(shí)生活圈”。

　　作為國(guó)內(nèi)首座跨海公鐵兩用大橋，平潭海峽公鐵兩用大橋采用雙層橋面，上層為六車道高速公路，下層為雙線鐵路，目前，公鐵大橋樁基施工基本完工，承臺(tái)完成85.6%，鐵路墩身完成68.3%。

　　“公鐵兩用跨海橋梁由于有效作業(yè)時(shí)間短、公鐵合建交叉干擾大，施工海域海況環(huán)境惡劣等，增加了很大的施工難度。”中鐵大橋局二分部現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人吳彥章說(shuō)。

　　“十二五”期間，平潭海峽公鐵兩用大橋工程團(tuán)隊(duì)不斷克服困難，創(chuàng)造了多個(gè)國(guó)內(nèi)外記錄，并實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破。

　　為了克服深海打樁困難，率先啟用世界一流的海上巨型打樁設(shè)備，并在深海棧橋施工中，采用大橋一號(hào)新型桁梁;為了應(yīng)對(duì)海上安裝橋梁上部結(jié)構(gòu)的困難，我國(guó)首次對(duì)鋼桁梁進(jìn)行整孔架設(shè)，實(shí)現(xiàn)鋼桁梁橋梁架設(shè)施工由單片架設(shè)到整節(jié)間架設(shè)再到整孔架設(shè)的一個(gè)飛躍。

　　今年6月，福平高鐵平潭海峽公鐵兩用大橋鼓嶼門航道主橋Z05墩4#孔，一根直徑4.5米鉆孔樁灌注成功，成為目前世界橋梁建設(shè)史上最大直徑樁基，這也意味著福平高鐵建設(shè)再次刷新了世界橋梁建設(shè)和中國(guó)橋梁建設(shè)史上的新紀(jì)錄。