晉江大橋（網(wǎng)友wzy9873供圖）

　　《橋·灣·城》 徐鋼

　　“州南有海浩無(wú)窮?！保ㄋ巍ぶx履《泉南歌》）

　　兩年前的今天，泉州灣跨海大橋打下了第一根樁。如今，綿亙數(shù)十里的施工棧橋已經(jīng)完工，主橋工程如同一幅壯美的畫(huà)卷徐徐展開(kāi)，讓我們可以想見(jiàn)未來(lái)百里華燈輝映海月的迷人景色。從出海口上溯，是182公里遠(yuǎn)的晉江源，是39公里遠(yuǎn)的洛陽(yáng)江頭。兩江之上，已建、在建的跨江大橋，就有16座。

　　這是一幅長(zhǎng)卷。我們已經(jīng)花了很長(zhǎng)的歲月來(lái)描繪這幅長(zhǎng)卷，筆觸從寫(xiě)意到寫(xiě)實(shí)。

　　這幅長(zhǎng)卷關(guān)乎“橋”，泉山晉水盡成坦途，略無(wú)窒礙；關(guān)乎“灣”，各縣（市、區(qū)）、中心城市各組團(tuán)環(huán)拱灣區(qū)、東望滄海，人流、物流、信息流噴涌匯聚；關(guān)乎“城”，980平方公里中心城市的背景更為廣闊，城市脈絡(luò)更為明晰，橋南江北、天南地北的人們距離更加貼近……

　　這是一幅關(guān)于連接、集聚、融合的圖景，更是一個(gè)關(guān)于成長(zhǎng)、轉(zhuǎn)變、提升的愿景。歷史終將證明，它會(huì)深刻地改變城市的模樣、生活的格局、思維的方式，以及我們心靈皈依的方向。

　　這幅長(zhǎng)卷，寄托著我們的夢(mèng)想，也展現(xiàn)著我們的精神傳統(tǒng)。對(duì)我們來(lái)說(shuō)，每一個(gè)夢(mèng)想，都意味著不可逃避、必須擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任；逼近夢(mèng)想的每一步，都意味著付出巨大的努力。而正是這樣不懈追求夢(mèng)想的人民，賦予泉州獨(dú)特的魅力：每一天都能誕生嶄新的期許，每一步都能感知前進(jìn)的喜悅。也因如此，泉州可以缺乏命運(yùn)的眷顧、機(jī)遇的垂青，但從來(lái)不會(huì)缺乏勇氣、活力和韌勁。過(guò)去的30多年，泉州就是這樣走過(guò)來(lái)的，而且也將這樣走下去，走得更穩(wěn)、更遠(yuǎn)。

　　天風(fēng)無(wú)極，滄海無(wú)窮。新的一年，我們相信，只要有這樣的信念，發(fā)展的可能、未來(lái)的道路也是無(wú)窮的。

　?。ㄗⅲ?012年，面對(duì)復(fù)雜嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，泉州提出要主動(dòng)作為、積極進(jìn)取、能快則快，加快城市向?yàn)?、環(huán)灣、同城化進(jìn)程，全力以赴打好“五大戰(zhàn)役”，加大保障和改善民生力度，保持經(jīng)濟(jì)社會(huì)平穩(wěn)較快發(fā)展。在年初辭舊迎新之際，泉州市委書(shū)記徐鋼撰文寄語(yǔ)全市廣大干部群眾。）

　　“以橋?yàn)橐?，晉江兩岸、環(huán)灣四圍、各組團(tuán)各市鎮(zhèn)之間，由相望、相連而相依，由城市群而大都市”

　　套上防滑手套，頂著海風(fēng)，沿著塔吊的鐵架，王大爽攀爬到20米高的“龍門(mén)吊”上操作機(jī)械，動(dòng)作嫻熟。在他下方，是泉州灣跨海大橋筆直的施工棧橋，身后是石獅蚶江，遠(yuǎn)眺北岸，是臺(tái)商投資區(qū)和惠安縣的大片沃土。

　　到2014年年底，這座橋，將把石獅、臺(tái)投區(qū)串聯(lián)起來(lái)，為泉州架起一道跨海飛虹。

　　一位泉州道路交通規(guī)劃專(zhuān)家透露，石獅因地形關(guān)系，出入城區(qū)必須借道晉江，相當(dāng)于“半島”，所以特別期待有一座跨海大橋來(lái)改變交通狀況，并于2004年2月底泉州兩會(huì)時(shí)，遞交了一份《關(guān)于建設(shè)石獅跨海大橋的議案》。

　　而環(huán)灣泉州的戰(zhàn)略決策，則高屋建瓴地“包涵”了這一設(shè)想，并將它真正變成了現(xiàn)實(shí)。泉州灣跨海大橋指揮部負(fù)責(zé)人介紹，跨海大橋被視作關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，因?yàn)椤八谷莪h(huán)城高速連成了環(huán)，將把原本隔海相望的城市群連成了片”，它的意義不只在改善石獅出城不便的單一狀況，它同時(shí)改善了沿海港口集疏運(yùn)條件，使大泉州真正形成一個(gè)圈——“環(huán)泉州灣城市群”。

　　“如今用來(lái)建設(shè)跨海大橋的技術(shù)和設(shè)備，我們‘那時(shí)候’想都不敢想?！?980年11月，新中國(guó)成立以來(lái)泉州第一座橫跨晉江下游的“第一橋”泉州大橋動(dòng)工，時(shí)任項(xiàng)目技術(shù)員的楊建國(guó)老先生說(shuō)，受當(dāng)時(shí)施工條件的限制，修建泉州大橋多是靠人力苦干，而眼前的跨海大橋遠(yuǎn)比當(dāng)年這“第一橋”現(xiàn)代得多。

　　“這十來(lái)年，是泉州橋梁建設(shè)的高峰期，環(huán)灣城市邁進(jìn)，交通先行，這方面泉州走在了前面?！币幻萁煌ㄒ?guī)劃專(zhuān)家這樣評(píng)價(jià)。

　　“泉州的橋，由溪河至江海，進(jìn)而邁向海灣?！币乐缆方煌ㄒ?guī)劃專(zhuān)家的指點(diǎn)，循著晉江奔流向東的方向，兩岸架起的座座新橋梁，如一道道飛虹躍起：黃龍大橋、田安大橋、晉江大橋、跨海大橋……

　　泉州市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)劉桂庭直言，泉州橋梁的建設(shè)最重要的作用就是使城市組團(tuán)之間更加緊密地融合，各組團(tuán)沿“一灣兩江”（泉州灣，晉江、洛陽(yáng)江）連成一體，撐大海灣型城市框架；同時(shí)，對(duì)于完善泉州市區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)各組團(tuán)之間的交通聯(lián)系，構(gòu)建環(huán)泉州灣現(xiàn)代化濱海宜居城市，意義重大。泉州灣跨海大橋主橋等十座橋梁的加快建設(shè)，形象地看，就是連接泉州“一灣兩江”的紐帶。

　　泉州市規(guī)劃局一位相關(guān)負(fù)責(zé)人的比喻則更為形象，他說(shuō)，跨海、跨江橋梁使晉江、石獅與泉州市區(qū)及其他周邊片區(qū)聚集在一起?！霸瓉?lái)各個(gè)片區(qū)各自發(fā)展，資源受限，發(fā)展難免遇到瓶頸。隨著一座座大橋建起來(lái)，就像在平靜的水面上丟下一枚枚石子，水面被激活，發(fā)展動(dòng)力更強(qiáng)，各組團(tuán)的功能定位更清晰，生產(chǎn)、服務(wù)等要素更聚集。”

　　這一判斷，早在泉州市委書(shū)記徐鋼所作的《泉州的橋》一文中已被提到：“泉州灣跨海大橋及田安、站前、烏嶼諸橋，已入藍(lán)圖?！輼蚰媳笔翘旖帧！L(zhǎng)橋此去，物流、資金流、信息流暢通無(wú)礙?！?/P>

　　在決策者眼中，以橋?yàn)槊?，意在使泉州城市中心與經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn)趨于融合，大產(chǎn)業(yè)發(fā)展、大城市集聚漸次在望。以橋?yàn)橐?，晉江兩岸、環(huán)灣四圍、各組團(tuán)各市鎮(zhèn)之間，由相望、相連而相依，由城市群而大都市。

　　可以遙想，不久的未來(lái)，當(dāng)泉州灣入夜，跨海大橋等一座座橋梁華燈齊放，星月?tīng)?zhēng)輝，真宛如蛟龍出世，扮靚泉州。（海峽都市報(bào)閩南版記者 吳月芳/文 林良標(biāo) 田米 謝明飛/圖）