­　　“讓孩子自己去上學(xué)，擔(dān)心他遲到；大家都開車接送孩子，又容易擁堵?，F(xiàn)在有了校園定制公交，定點(diǎn)接送，我覺得很好。”7日，在南平新城中心公交站，一位來接孩子的家長(zhǎng)對(duì)記者說。

­　　據(jù)了解，南平市公交公司已開通的校園定制公交分為自主線路和固定線路，其中自主線路中的人員組織、?？奎c(diǎn)和線路走勢(shì)均由家長(zhǎng)自主選擇，從起點(diǎn)到學(xué)校這段路程一般只停靠3-4個(gè)站。固定線路則由公交公司制定線路，家長(zhǎng)來報(bào)名。

­　　“定制公交采取的是介于公交車和出租車之間的一種交通模式，定價(jià)也采用折中的方式，每天早晚兩趟，價(jià)格為一人一天7元。” 市公交公司運(yùn)營(yíng)部經(jīng)理蔣雪旗介紹，由于目前公交運(yùn)力有限，校園定制公交主要是抽調(diào)上下班間隙的小公交及公休車輛來承擔(dān)運(yùn)力為學(xué)生服務(wù)。

­　　“自從‘私人訂制’公交后，早上可以多睡會(huì)，不用擔(dān)心上學(xué)遲到，以前從家到學(xué)校得先坐車到商業(yè)城再轉(zhuǎn)車，擁擠不說，時(shí)間也花得多。”家住黃墩街道的小黃說，以前也曾經(jīng)試著跟同學(xué)一起坐“黑的”回家，但是價(jià)格高而且風(fēng)險(xiǎn)也大，現(xiàn)在有了定制公交，父母也會(huì)更放心。

­　　“需要校園定制公交，必須在開學(xué)前預(yù)定，以學(xué)期為單位，可以致電公交公司進(jìn)行申請(qǐng)。我們目前正在研發(fā)掌上公交APP，希望企業(yè)和客戶能夠加強(qiáng)溝通，減少矛盾。”蔣雪旗表示，公交掌上APP正式推出后，公交公司還將推出上班族定制公交，由公交公司或乘客進(jìn)行線路制定，在掌上公交上進(jìn)行招募。

­　　據(jù)悉，自從8月開始接受預(yù)定以來，公交公司已為239名學(xué)生提供了定制服務(wù)。南平一中江南分校目前有21輛定制公交，最遠(yuǎn)分別到新城中心和黃墩。

­　　目前，我市除校園定制公交外還開通9條定制公交線路，分別為大作村—紙廠、夏道—洋坑、湖尾—馬站、22路車延伸至漿甲村、吳羅洋—南平北站、正榮—四鶴、祥生—南孚、新亭—農(nóng)林大、圣愛護(hù)理院—人民醫(yī)院。此外，江景天城往市區(qū)方向定制公交線路即將開通。

­　　記者了解到，也有一些企業(yè)實(shí)行購買服務(wù)，如新華安、太陽電纜、華閩等企業(yè)與公交公司簽訂合同，由企業(yè)自主定制線路。

­　　市公交公司負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)或鄉(xiāng)村需要開通定制公交，要由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)或街道辦事處出面提交報(bào)告，公交公司審核道路安全、客流量、停車場(chǎng)站等因素后，向運(yùn)管、交警、安監(jiān)等部門申請(qǐng)審批，各部門同意后方可開通。如果定制公交的營(yíng)業(yè)收入不足以維持車輛運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，則采取誰受益誰補(bǔ)貼的方式，由村集體或企業(yè)補(bǔ)足剩余部分。 （張彬倩 張依婷）