2015年6月28日9時18分，合肥開往福州的G388次列車，緩緩駛?cè)肽掀奖闭?，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝？吭诘谝徽九_。乘坐第一趟高鐵列車的旅客徐徐走出車站，一個個神情激動，眉目飛揚！

　　這一刻，翻開了南平發(fā)展新的一頁，宣告南平進入了高鐵時代！

　　曾經(jīng)，這里是一片山坡林地。如今，這里是一片新興的城市開發(fā)區(qū)。合福高鐵由北至南而過，宛如巨龍延伸遠方。高鐵南平北站站房高高聳立，莊重雄偉，每天有50多對高速列車在這里停靠，1萬多名旅客北上南下，讓人民群眾真真切切地享受著出行的極大方便。百合花廣場面積達12000平方米，綠樹花草點綴其間，格柵椅凳錯落有致，不但結(jié)束了南平市區(qū)沒有大型公共廣場的歷史，更給來往旅客提供了良好的換乘休息平臺。

　　這一天，是中國共產(chǎn)黨建黨九十四周年前夕，延平人民以高鐵通車、高鐵南平北站順利建成對接的巨大成就，向建黨九十四周年獻上一份隆重厚禮！

　　高鐵南平北站片區(qū)建設(shè)如期完成，最激動的是南平市高鐵片區(qū)開發(fā)有限公司的全體員工，他們有太多的體驗，太多的艱辛，太多的感慨啊！

　　他們永遠不會忘記，為了建設(shè)好高鐵南平北站片區(qū)，市領(lǐng)導嘔心瀝血，不辭辛勞。從大橫到南山，又從南山到大橫，一個鄉(xiāng)村一個鄉(xiāng)村調(diào)研，一個路段一個路段視察，領(lǐng)導們把感情融進青山綠水，用腳步仗量這塊紅色土地，以哲思進行選址的科學判斷和決策。市領(lǐng)導在排得滿滿當當?shù)娜粘瘫碇校瑥囊?guī)劃布局到施工技術(shù)，從工程節(jié)點到質(zhì)量監(jiān)督，從投資強度到效益分析，多次與市直部門、延平區(qū)委區(qū)政府和高鐵片區(qū)開發(fā)有限公司領(lǐng)導座談，進行具體指導。

　　市直有關(guān)部門對項目的重視和支持。“能辦的事情馬上辦，難辦的事情千方百計想辦法辦！”市發(fā)改委更是“有請必到，有求必應”，對項目采取牽頭審批、容缺審批、上門審批等創(chuàng)新措施，大大加快了審批速度；市規(guī)劃局夜以繼日，研究編制城市設(shè)計方案和總體規(guī)劃。市國土局派專門工作小組，到現(xiàn)場指導辦理征地手續(xù)，跑省國土資源廳申請土地農(nóng)轉(zhuǎn)用審批。市住建局協(xié)調(diào)有關(guān)機構(gòu)派專人提前介入項目，進行質(zhì)量監(jiān)督，健全質(zhì)量管理體系。市財政局預算審核中心人員少、審核項目多，既嚴格把關(guān)，又熱情指導，使整個項目通過審核把關(guān)節(jié)約資金達5000多萬元，也保障了施工單位合規(guī)合理的工程費用。

　　為了項目的前期工作，延平區(qū)擔當起征地拆遷安置的重任。在征地拆遷安置上決不含糊，很快，征地拆遷安置指揮部成立了，抽調(diào)的精兵強將迅速到位了；發(fā)動群眾，調(diào)查摸底，數(shù)據(jù)核實完成了。邊安置邊施工，邊拆遷邊施工，邊征地邊施工，實現(xiàn)了征地2500畝，批準砍伐林木3000m3，建設(shè)兩個高層安置點5幢高樓360套住宅、三個“一戶一宅”安置點，安置拆遷戶118戶。夏道鎮(zhèn)安濟村、山后村、大洲村，為了做好征地拆遷安置工作，召開無數(shù)次的黨員會議、村民代表會議、被征地拆遷安置戶座談會。關(guān)鍵時刻，共產(chǎn)黨員站出來了：“我家的房子先拆！”“我家的林木先砍！”“我家的祖墳先遷！”共產(chǎn)黨員態(tài)度鮮明的站在征地拆遷安置工作的第一線，成為當之無愧的帶頭人。

　　參建單位強烈的責任心和精益求精的科學態(tài)度，為項目的成功實施提供了可靠的技術(shù)支撐。成功大橋設(shè)計單位——水利水電華東勘察設(shè)計院，結(jié)合鐵路標高、站房選型、廣場布局、閩江水情、閩江南北兩側(cè)地形地貌、閩江之中土目洲島開發(fā)利用構(gòu)想，進行反復分析，提出了大橋設(shè)計方案，“一橋兩段，南北分開；連續(xù)鋼構(gòu)，保障通航；匝道互通，滿足外接”的方案，得到市政府的批復同意。成功大橋施工單位——中國交通建設(shè)第三航務(wù)局廈門分公司，要人給人，要資金給資金，要設(shè)備給設(shè)備，特別是選派年富力強、經(jīng)驗豐富的高級工程師林烏昌任項目經(jīng)理。面對成功大橋位址水文復雜、巖石堅硬的情況，他和項目團隊果斷決策，造鐵船，建設(shè)穩(wěn)定安全的江面施工平臺；采用“小錘引孔后大錘和潛孔鉆鉆孔破壞巖層法”的新技術(shù)，搶在汛期到來之前，完成了樁基施工任務(wù)，為大橋建設(shè)奠定了扎實的基礎(chǔ)。最終，成功大橋?qū)崿F(xiàn)了“四最項目”：橋型最簡約，橋面最寬敞，連接最通暢，鋪裝最美觀，受到有關(guān)部門的肯定和老百姓的點贊。

　　他們永遠不會忘記，公司的全體員工，五年零一個月零八天，1863個日日夜夜，公司注冊登記，找辦公地點，購買辦公設(shè)備，選調(diào)選聘人員，踏看現(xiàn)場，論證方案，公開招標，推動工程進度，把控工程質(zhì)量，籌措建設(shè)資金，征地拆遷安置，對接南昌鐵路局和閩贛鐵路公司，上北京，跑福州，進鄉(xiāng)村，下工地，真是想了千方百計，蔡廷才是公司第一任總經(jīng)理。被市委選調(diào)到南平組建高鐵片區(qū)開發(fā)有限公司，人生地不熟，又缺少工作基礎(chǔ)，真有說不盡的困難?？墒?，就在什么都沒有的情況下，蔡廷才帶領(lǐng)公司一班人，硬是把公司組建起來，把項目啟動起來，一件件工作有條不紊地進行著。提到項目融資，應美英有說不完的興奮和自豪。應美英是第一批到公司的幾個員工之一，她從一般員工一直提升到公司主持工作的副總經(jīng)理、法人代表，是公司融資、建設(shè)、發(fā)展的親歷者和見證者。她說，北站片區(qū)總投資達16億元，這么一大筆資金，向政府要，顯然不可能，怎么辦？只能解放思想，創(chuàng)新思路，向資本市場要。因此，公司走了三步棋，第一步，向社會融資，片區(qū)土石方工程和成功大橋，南平全市第一個采取BT模式，解決了用錢的燃眉之急；第二步，向銀行融資，獲得多家銀行授信和落地放款，及時支付了BT回購款，資金得到有效接續(xù)和運轉(zhuǎn)；第三步，向國家債券融資，在市政府的支持下，獲得一筆國家債券，及時清償了銀行到期貸款，又降低了融資成本。謝智亮，是市城市投資開發(fā)有限公司的老員工，高級工程師，本可以傳幫帶為主，適當休息?？墒牵旑I(lǐng)導找到他時，他毫不猶豫地來到高鐵片區(qū)開發(fā)有限公司，干得不亦樂乎。2014年，有很長一段時間，他覺得疲勞，睡眠不好。在領(lǐng)導的一再催促下，才到醫(yī)院檢查。果然，糖尿病、血小板飚高、雙肺局部結(jié)核性壞死！就在多種疾病爆發(fā)的情況下，他仍風里來，雨里去，跑工地，到現(xiàn)場，堅持了四個多月，直到廣場、道路、出口通道等重要工程達到節(jié)點要求才住院治療。

　　雄關(guān)漫道真如鐵。高鐵南平北站片區(qū)，從塵土飛揚的工地上走來，從天塹阻隔的閩江上走過，已然成為了南平城市的門戶、延平新城的組團、未來開發(fā)建設(shè)的希望。（林文志）