武夷山機場遷建場址獲批樵溪場址將作為首選場址

來源:閩北日報 2015-10-11 15:56 http://www.ghqlgyb.cn/ 海峽都市報電子版

　　昨日，從市機場建設(shè)發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室（以下簡稱：機場辦）獲悉，武夷山機場遷建場址日前獲國家民航局批復(fù)，同意將樵溪場址作為遷建的首選場址，標(biāo)志著新機場遷建項目取得重大進展。

　　“樵溪場址位于武夷山市興田鎮(zhèn)與建陽區(qū)麻沙鎮(zhèn)交界處，距武夷山景區(qū)直線距離18公里、南林核心區(qū)直線距離23公里，服務(wù)景區(qū)和未來城市中心都較理想。”市機場辦工作人員介紹，新機場按照近期規(guī)劃目標(biāo)到2025年，年旅客吞吐量250萬人次，貨郵吞吐量4350噸進行建設(shè)，飛行區(qū)等級為4D，以運行C類和D類飛機為主。航站樓近期建筑面積為53000平方米，飛行區(qū)按一條跑道布置，跑道長度2800米，寬50米。

　　資料顯示，現(xiàn)武夷山機場為軍民合用運輸機場，年設(shè)計吞吐量42萬人次，為民航4C級機場，國家Ⅰ類航空口岸。“隨著經(jīng)濟社會和民航的發(fā)展以及現(xiàn)有機場的各種矛盾顯現(xiàn)，機場遷建就變得迫在眉睫。”該工作人員詳細解釋了新機場遷建的原因，現(xiàn)機場緊鄰武夷山市中心城區(qū)和景區(qū)，一面臨河，三面被城區(qū)和景區(qū)包圍，難以滿足民航的發(fā)展需求，跑道延長線穿越城區(qū)和景區(qū)，現(xiàn)有機場與城市和景區(qū)的矛盾不斷加重，機場不僅制約城市發(fā)展，影響城市安全，同時受到機場周邊地形條件復(fù)雜、超高山體較多的影響，凈空條件較差，只能實施單向進近，不利于民航飛行安全和正常運行。

　　據(jù)介紹，省政府已明確把武夷山新機場列為全省三大干線樞紐機場之一，新場址不僅能擴大機場容量，改善飛行條件和解決現(xiàn)有機場與城市規(guī)劃、旅游休閑養(yǎng)生區(qū)、自然保護區(qū)之間的矛盾，而且可以實現(xiàn)鐵路、公路、機場高效對接，構(gòu)建立體交通運輸體系，打造成海西經(jīng)濟區(qū)重要的對外窗口。

　　新機場為爭2016年上半年預(yù)可研通過評審，早日開工建設(shè)，下一步，將以市政府的名義發(fā)布新機場場址場地、凈空及電磁環(huán)境保護的通告，開展新機場場址保護工作，同時結(jié)合新機場預(yù)可研編制南平市航空產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，規(guī)劃臨空產(chǎn)業(yè)，包括軍工民品產(chǎn)業(yè)、生態(tài)航空食品、通用航空產(chǎn)業(yè)、公務(wù)租賃等用地，打造臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園區(qū)。（廖晨星劉國和）