核心提示

　　聚焦農(nóng)村交通運(yùn)輸公共服務(wù)水平質(zhì)量不高、“快遞進(jìn)村難、寄遞費(fèi)用高”、農(nóng)村客運(yùn)線路少頻次低等問題，我省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)運(yùn)用專題會(huì)商、實(shí)地調(diào)研督導(dǎo)、推進(jìn)省市縣三級聯(lián)動(dòng)監(jiān)督等方式，壓實(shí)交通運(yùn)輸部門主體責(zé)任，督促推動(dòng)“客貨郵”——農(nóng)村客運(yùn)、貨運(yùn)物流、郵政快遞深度融合發(fā)展，更好滿足農(nóng)村群眾需求。

　　“綜合服務(wù)站每天都有‘村村通’客車來取快件，不僅有保障，還有補(bǔ)助，方便又實(shí)惠！”寧德市屏南縣甘棠鄉(xiāng)王林村村民胡大爺高興地說道。

　　甘棠鄉(xiāng)四面環(huán)山，平均海拔800多米，以前，村民的李子、筍干等農(nóng)產(chǎn)品豐收后，要走5公里崎嶇山路拿到鎮(zhèn)上寄出去，費(fèi)時(shí)費(fèi)力還不安全。我省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)督促推動(dòng)“客貨郵”融合工作開展后，屏南縣甘棠鄉(xiāng)王林村新建了綜合便民服務(wù)站，通過“一車多用”客運(yùn)班車代運(yùn)快件，一箱箱農(nóng)產(chǎn)品整齊有序地?cái)[放在“村村通”客車的后備廂，駛向鄉(xiāng)村振興之路。

　　農(nóng)特產(chǎn)品外銷渠道更加暢通的同時(shí)，寄遞服務(wù)也更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　“有了綠色通道，寄遞費(fèi)用降低了不少，折損率還有保證，真不錯(cuò)！”在建甌市東游鎮(zhèn)黨城村，村民葉先生通過“客貨郵”綠色通道，將自己種植的1000公斤新鮮糯玉米順利寄出，平均每件快遞成本減少3至5元。

　　針對偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村反映強(qiáng)烈的“快遞進(jìn)村難、寄遞費(fèi)用高”等問題，我省紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)結(jié)合正在開展的群眾身邊不正之風(fēng)和腐敗問題集中整治工作，充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)紀(jì)委、村級紀(jì)檢委員監(jiān)督末梢作用，監(jiān)督推動(dòng)“客貨郵”融合發(fā)展，讓寄遞服務(wù)更加方便快捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

　　2024年4月，我省首個(gè)農(nóng)村“客貨郵”融合無人值守綜合智慧驛站在南平建甌市小松鎮(zhèn)小松村正式運(yùn)營，村民在家門口24小時(shí)輕松收取包裹，大大節(jié)省了時(shí)間和精力。

　　“以前這個(gè)點(diǎn)來拿快遞肯定要跑空，現(xiàn)在隨時(shí)來都能取件，太方便了！”晚上8點(diǎn)，小松村村民李先生拿出手機(jī)，掃描智慧驛站門口的二維碼，點(diǎn)擊“一鍵點(diǎn)亮”便順利進(jìn)入驛站。根據(jù)蜂鳴器和亮燈提示找到包裹，取下包裹上的蜂鳴器投入回收箱，就完成了取件。

　　“客貨郵”智慧驛站試點(diǎn)是南平探索農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展的新路徑，利用科技賦能末端投遞環(huán)節(jié)，快遞員實(shí)現(xiàn)自行入庫，用戶可以自助取件，比傳統(tǒng)驛站每年節(jié)約成本近62％。

　　民有所呼，我有所應(yīng)。三明市泰寧縣大田鄉(xiāng)壘際村地處偏遠(yuǎn)，村里年輕人大多外出務(wù)工，只留下一部分老年人留守。“村里車次少，6天才能去一次鎮(zhèn)上，父母平時(shí)采買不方便，能否幫忙解決？”之前，廖大哥在村小微權(quán)力監(jiān)督群發(fā)出求助。對于在外工作的廖大哥來說，留在老家的父母是他最大的牽掛。

　　在當(dāng)?shù)丶o(jì)委監(jiān)委的督促推動(dòng)下，三明市依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合運(yùn)輸服務(wù)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)郵政支局，積極構(gòu)建“一點(diǎn)多能、一網(wǎng)多用、功能集約、便利高效”的城鄉(xiāng)運(yùn)輸服務(wù)發(fā)展新模式，優(yōu)化調(diào)整農(nóng)村客運(yùn)線路、提升農(nóng)村客運(yùn)頻次，讓農(nóng)村客運(yùn)線路同時(shí)滿足快遞配送線路時(shí)效要求，從每月只有5次趕集班車，實(shí)現(xiàn)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村融合車每日一趟，農(nóng)村客運(yùn)票價(jià)從原來預(yù)約車最高10元左右降至不到4元。

　　每天清晨，大田鄉(xiāng)郵政的楊師傅開著汽車準(zhǔn)時(shí)到縣郵件處理中心，與分揀員核對運(yùn)送單后，將快遞搬上“客貨郵”專車，送往大田鄉(xiāng)各村，途中搭載需要出行的留守老人。“給你們點(diǎn)贊，這個(gè)模式太棒了！”廖大哥在小微權(quán)力監(jiān)督群表達(dá)了感謝。

　　全省各地因地制宜全面推進(jìn)農(nóng)村“客貨郵”融合發(fā)展，著力解決農(nóng)民群眾幸福出行、物流配送、寄遞服務(wù)“最后一公里”和“第一公里”的問題，暢通農(nóng)產(chǎn)品出村進(jìn)城、消費(fèi)品下鄉(xiāng)進(jìn)村渠道，為鄉(xiāng)村全面振興注入新動(dòng)能。

　　目前，我省已成為全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)全省建制村農(nóng)村“客貨郵”服務(wù)全覆蓋的省份，提前三年完成交通運(yùn)輸部下達(dá)的目標(biāo)任務(wù)，先后在“思路理念、政治監(jiān)督、發(fā)展模式、監(jiān)管手段、政策扶持、推進(jìn)速度”等6個(gè)方面實(shí)現(xiàn)全國率先。全省累計(jì)建設(shè)融合線路540條、鄉(xiāng)鎮(zhèn)融合站699個(gè)、村級服務(wù)點(diǎn)10500個(gè)，672個(gè)村預(yù)約客運(yùn)提升為班線客運(yùn)，有效打通農(nóng)村消費(fèi)升級和農(nóng)產(chǎn)品上行末端循環(huán)。

　　“我們將持續(xù)推動(dòng)各地結(jié)合實(shí)際，著力解決好‘最后一公里’的難題，督促推動(dòng)‘客貨郵’融合發(fā)展，讓人享其行，物暢其流，助力人民群眾的獲得感、幸福感、安全感搭上鄉(xiāng)村振興‘快車’。”省紀(jì)委監(jiān)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。（福建日報(bào)記者 徐文錦 通訊員 陳宇情）