­　　山重水復的閩東交通過去是“閩道難”的生動寫照，經(jīng)過“十二五”的發(fā)展，讓這樣的面貌有了極大改善。記者從市公路局獲悉，“十二五”以來，該局大力實施2條國道、6條省道以及其他專養(yǎng)公路的路面改造工程，高級路面由“十一五”末的837公里提升到1280公里，基本完成轄區(qū)現(xiàn)有專養(yǎng)干線公路的改造建設。

­　　養(yǎng)護管理：從全省倒一到名列前茅

­　　走在G104國道上，整齊的行道樹，干凈的路面，與公路文化景觀相映成趣。這與5年前的寧德大相徑庭。

­　　據(jù)悉，“十一五”時期，我市公路事業(yè)發(fā)展雖然較快，但是由于專養(yǎng)公路點多、線長，公路等級低、路況差，歷史欠債多，多數(shù)是嚴重超期服役瀝青路等原因，與兄弟地市相比仍有很大差距，在全省養(yǎng)護管理檢查中，寧德位居倒數(shù)第一。

­　　面對養(yǎng)護經(jīng)費短缺、養(yǎng)護人員文化技術(shù)水平偏低、粗放式養(yǎng)護、勞動效率不高等種種困難，市公路局大力實施養(yǎng)護標準化、養(yǎng)護施工標準化和養(yǎng)護班站標準化建設，大力推進養(yǎng)護班站標準化，新建標準化班站21座，標準化改造18座。加大養(yǎng)護生產(chǎn)機械采購配備，新增道路清掃車等專業(yè)化公路養(yǎng)護生產(chǎn)機械56臺套，初步實現(xiàn)國省道養(yǎng)護機械化，減輕了一線養(yǎng)護工人生產(chǎn)勞動強度，提高了勞動工效。

­　　如今，日常性養(yǎng)護、規(guī)范性養(yǎng)護已得到全面落實，較好地實現(xiàn)了路基穩(wěn)定、路面無病害，保持了橋梁、隧道、涵洞養(yǎng)護達標，路況整潔美觀，公路養(yǎng)護水平顯著提升，養(yǎng)護工作從連續(xù)20年的全省倒數(shù)第一，步入全省中上水平，位居全省第四，多次榮獲全省公路工作進步獎。

­　　路況水平：平均PQI值達89.7

­　　壽寧地處閩東大山深處，去年年底改造的斜灘至下黨瀝青水泥砼公路，極大地方便了群眾出行。“以前路面坑坑洼洼，車行在上面顛簸不平，如今重鋪的瀝青路面平整密實，就像是‘小高速’，車行駛起來又穩(wěn)又舒適?！奔易∠曼h鄉(xiāng)的吳學忠望著煥然一新的進鄉(xiāng)公路喜出望外。

­　　同樣樂開懷的，還有古田鳳湖沿線的村民，市公路局在鳳湖線實施的砂土路改水泥路工程，讓當?shù)卮迕窀惺艿焦返镊攘??！艾F(xiàn)在出個門，不比以前了。以前坐什么車都像坐“搖籃”，晃得厲害，現(xiàn)在好了，路修到家門口，還是好路，出個門好方便!”鳳湖村村民李大爺說到。

­　　這些僅僅是我市路況水平提高的縮影。5年來，市公路局大力實施“美麗交通生態(tài)公路”，持續(xù)加大路面改造力度，共完成瀝青路面改造水泥砼路面845公里，水泥砼路面提升改造117公里，水泥砼路面改造升級瀝青混凝土路面30.7公里，新增二級公路304公里，基本完成轄區(qū)現(xiàn)有國省干線公路改造升級，實現(xiàn)國省干線公路高級、次高級路面全覆蓋，干線公路優(yōu)良路率達95%，平均PQI(好路率)值達89.7，比“十一五”末提升十個百分點，路況檢測水平位列全省第二，以寧德中心城市為中心，輻射9縣市的公路網(wǎng)初步建成，公路的使用率也比以前呈乘數(shù)倍增長。

­　　此外，值得一提的是，“十二五”時期，市公路局還建設先鋒、洪口、沂洋等3個普通公路服務區(qū)，白水洋、社口、水口、東昆等7個停車區(qū)，填補閩東普通公路無服務區(qū)、停車區(qū)的空白，方便群眾出行。(記者 吳寧寧 通訊員 蔡雅珊)