龍巖大橋施工進(jìn)度明顯加快 整體造型已呈現(xiàn)
下半年以來(lái)，省、市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目龍巖大橋工程利用良好的天氣加快施工進(jìn)度，同時(shí)隨著影響高架橋施工的羅橋第二新村房屋征收、拆除工作的完成，剩余樁基地勘工作即將完成，大橋項(xiàng)目施工獲得突破性進(jìn)展。到本月中旬，項(xiàng)目累計(jì)完成投資11.2億元，其中可施工部分累計(jì)完成建安費(fèi)3億多元。高架橋小洋段及西安段的南北引橋累計(jì)完成樁基灌注601根（共710根），完成84.6%；承臺(tái)灌注101個(gè)（共140個(gè)），完成72.14%；墩柱109個(gè)（共174個(gè)），完成62.6%；現(xiàn)澆箱梁42跨（共103跨），完成40.78%。
從高樓鳥(niǎo)瞰,龍巖大橋呼之欲出
在龍巖大道現(xiàn)場(chǎng)，筆者看到，龍巖大橋萬(wàn)寶廣場(chǎng)前（蓮西路—西陂路）的施工圍擋已經(jīng)拆除，左右兩邊分別讓出一個(gè)交通通道，讓原本單向只有一車(chē)道造成交通擁堵的情況明顯改善。
據(jù)市建設(shè)部門(mén)介紹，針對(duì)大橋施工過(guò)程中出現(xiàn)的地下溶洞情況，市住建局于上月召開(kāi)了龍巖大道高架橋主橋工程鉆孔灌注樁施工方案專(zhuān)家論證會(huì)，提出根據(jù)補(bǔ)勘結(jié)果，設(shè)計(jì)優(yōu)化樁長(zhǎng)，盡量將持力層放在溶洞以上，減少樁長(zhǎng)，降低施工難度；溶洞處理采取回填低標(biāo)號(hào)混凝土、全護(hù)筒跟進(jìn)等多種措施，不必局限于設(shè)計(jì)要求等方案。目前城投公司已在組織勘察單位針對(duì)主塔溶洞進(jìn)行物探補(bǔ)勘工作，困擾施工的溶洞問(wèn)題將得到有效處理。
項(xiàng)目總投資約15億元的龍巖大道高架橋項(xiàng)目，是龍巖中心城市連接南北、溝通新老城區(qū)的重要樞紐，建成后對(duì)于優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、拓展城市框架、完善城市功能、改善人居環(huán)境、提升城市形象具有重要意義。大橋全長(zhǎng)3395米，包含橋梁和地面道路兩大部分，其中橋梁工程總長(zhǎng)2329米，橋?qū)?6米，包含一座190+150m獨(dú)塔斜拉索鋼箱梁主橋（主橋?qū)?6.3m），全線設(shè)計(jì)為雙向六車(chē)道，設(shè)計(jì)車(chē)速60km/h，在西陂路及人民路處各設(shè)置上下匝道，跨越雙洋路、羅龍東路、人民路、登高西路、西陂路等城市主干道。（記者 傅長(zhǎng)盛）
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