圍擋后，電動(dòng)車(chē)須駛上原先的人行道;昨日，交巡警吸取了早高峰的經(jīng)驗(yàn)，加派了人手，協(xié)調(diào)電動(dòng)車(chē)

茶亭仁德路口圍擋后，原先的六車(chē)道改為四車(chē)道

海都網(wǎng)—海峽都市報(bào)訊(本網(wǎng)記者 張偉 張超暉 文/圖) 昨天是福州地鐵茶亭站仁德路口圍擋首日，據(jù)記者在早晚兩個(gè)高峰觀察，八一七中路與仁德路交叉口新設(shè)了禁左指示牌，同時(shí)，原有的人行道改為人非混行道，早高峰時(shí)，不少市民對(duì)這個(gè)變化不太適應(yīng)，以至于昨日上午頻頻有電動(dòng)車(chē)“闖關(guān)”，擠進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)道，造成該路段擁堵。

警方隨后加大警力引導(dǎo)，并更改了南北向的紅綠燈周期。到了晚高峰，車(chē)行已順暢，圍擋首日有驚無(wú)險(xiǎn)度過(guò)。

據(jù)記者了解，該路口圍擋將分兩期進(jìn)行。此次為第一期，仁德路口以北的圍擋(洗馬橋段)長(zhǎng)約80米，以南的圍擋長(zhǎng)約50米。圍擋包括八一七中路西半邊的3條機(jī)動(dòng)車(chē)道與1條非機(jī)動(dòng)車(chē)道。東半邊的3條機(jī)動(dòng)車(chē)道與1條非機(jī)動(dòng)車(chē)道，則改為雙向4條機(jī)動(dòng)車(chē)道。而原先的人行道，因?yàn)閷挾染谒奈迕鬃笥?，被辟為人非混行道?/p>

早高峰兩堵因

部分車(chē)輛闖“禁左”

昨日上午8時(shí)，福州進(jìn)入上班早高峰時(shí)段，記者趕到八一七中路與仁德路交叉口，原先雙向六車(chē)道的路面被縮減為雙向四車(chē)道，由于減少了兩個(gè)車(chē)道，車(chē)行也因此緩慢，一輛車(chē)差不多要等三個(gè)紅綠燈才能通過(guò)八一七中路仁德路口。受該路口圍擋的影響，該路段外圍的五一路、白馬路也出現(xiàn)了不同程度的擁堵。

據(jù)記者觀察，除了車(chē)道減少，不少市民不適應(yīng)圍擋后新設(shè)的指示牌，也是擁堵的主要原因。

以仁德路口為例，圍擋后，該路口設(shè)了禁左指示牌，南北雙向禁左。但因?yàn)榻笾甘九魄巴韯倓偢暮?，許多市民沒(méi)有注意到這項(xiàng)新管制，不少車(chē)輛誤在路口左轉(zhuǎn)，恰好擋住了直行車(chē)流的去路，這讓因路面狹窄而變得緩慢的車(chē)流在路口更加“糾結(jié)”。從仁德路口往南一路堵到了交通路口。

電動(dòng)車(chē)誤入機(jī)動(dòng)車(chē)道

除禁左的問(wèn)題，仁德路口以南的這片圍擋區(qū)域，還遇到了另一個(gè)難題——電動(dòng)車(chē)闖進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)道，造成混行。

據(jù)記者觀察，該路口原先南往北的非機(jī)動(dòng)車(chē)道改為機(jī)動(dòng)車(chē)道后，原人行道辟為人非混行道，而電動(dòng)車(chē)需拐進(jìn)原人行道的指示牌立在八一七中路群眾路口。但很多騎電動(dòng)車(chē)的市民對(duì)這一變化很不適應(yīng)，也沒(méi)有注意到指示牌。不少人騎著車(chē)，從指示牌呼嘯而過(guò)，直接闖入了原先的非機(jī)動(dòng)車(chē)道，現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車(chē)道。數(shù)量眾多的電動(dòng)車(chē)，把南往北的機(jī)動(dòng)車(chē)輛擠到了一條車(chē)道上，擁堵隨之產(chǎn)生。

發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題后，警方很快加派了警力，在群眾路口開(kāi)始引導(dǎo)電動(dòng)車(chē)駛上原先的人行道。以此類(lèi)推，再把汽車(chē)引到原先的非機(jī)動(dòng)車(chē)道上。到了晚高峰，仁德路口以南圍擋路段的交通情況好了很多，警方原先的部署得到了實(shí)現(xiàn)。

□提醒

茶亭公交站成“孤島” 今日東遷到原人行道上

昨日，記者還注意到該路口圍擋造成的一個(gè)問(wèn)題——因車(chē)道改變，原先設(shè)在八一七中路機(jī)動(dòng)車(chē)道與非機(jī)動(dòng)車(chē)道交界處的茶亭公交站臺(tái)，如今“被迫”擺在了南往北兩個(gè)機(jī)動(dòng)車(chē)道中央，成為車(chē)流中的“孤島”。不少市民坐公交，必須穿過(guò)車(chē)流，非常危險(xiǎn)。

據(jù)記者觀察，高峰時(shí)期，不少市民穿過(guò)車(chē)流進(jìn)公交站，為規(guī)避他們，一些車(chē)輛只能向左擠進(jìn)原機(jī)動(dòng)車(chē)道上，或走走停停，讓行人先通過(guò)。這使得原本就不暢的車(chē)流更加緩慢。此外，茶亭車(chē)站的另一邊是通往附一的斑馬線，不少市民離開(kāi)醫(yī)院后，要從此地穿過(guò)八一七中路，到對(duì)面的公交站坐車(chē)，這又給該路段增加了交通壓力。

記者了解到，吸取圍擋首日的交通經(jīng)驗(yàn)，施工方從昨晚開(kāi)始對(duì)八一七中路東側(cè)的茶亭公交站實(shí)施搬遷，計(jì)劃往東，遷至人非混行道上。同時(shí)，公交站兩側(cè)的綠化帶也將拆除。不過(guò)，考慮到混凝土凝固時(shí)間，新的茶亭公交站臺(tái)可能要等兩三天才可啟用。