福州火車站“地下交通城”擬年底投用

旅客換乘地鐵、出租車、私家車等將更方便

　　記者26日從福州城投集團(tuán)所屬市城鄉(xiāng)建總獲悉，福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程的中間及東側(cè)地塊改造項目，一期工程已經(jīng)封頂并啟動裝飾裝修工作，預(yù)計年底與濱?？炀€同步開放通行。屆時，福州火車站旅客將基本實現(xiàn)在地下空間便捷換乘地鐵、出租車、公交、私家車等交通工具。

　　此外，中間及東側(cè)地塊改造項目二期工程將在年中啟動，預(yù)計明年底完工，屆時福州火車站南廣場綜合交通樞紐將全面建成，福州火車站也將成為現(xiàn)代化綜合交通門戶。

項目施工現(xiàn)場。

預(yù)計年底一期工程

和濱?？炀€同步開通

　　據(jù)了解，福州火車站南廣場綜合交通樞紐工程中間及東側(cè)地塊改造項目建設(shè)內(nèi)容包括：東側(cè)地塊為地下3層，地下1層為出租車上客區(qū)，地下2層、3層為社會車輛車庫；中間地塊為地下3層，地下1層為綜合換乘大廳及通道，地下2層為地鐵集散中心（1號線、濱?？炀€），地下3層為社會車輛車庫。

　　據(jù)介紹，經(jīng)南昌鐵路局審批，中間及東側(cè)地塊改造項目分為兩期建設(shè)，總面積7萬平方米。一期工程建筑面積約5.6萬平方米，中間地塊是核心建設(shè)區(qū)域。26日記者看到，隨著一期工程封頂，新廣場已顯露出新模樣。

　　“目前一期工程的地下空間已全面啟動裝飾裝修。”項目建設(shè)單位相關(guān)項目負(fù)責(zé)人表示，一期工程預(yù)計年底與濱?？炀€同步開放通行。

　　另悉，項目二期工程建設(shè)面積約1.3萬平方米，預(yù)計明年底完工。

在“地下交通城”

可換乘各類交通工具

　　根據(jù)規(guī)劃，福州火車站南廣場綜合交通樞紐從地面向下延伸3層建設(shè)，宛如一個“地下交通城”，打造西（公交樞紐中心）、中（綜合換乘大廳和地鐵集散中心）、東（社會車輛和出租車集散中心）三大功能片區(qū)，最終形成集綜合換乘大廳及公交車場站、出租車場站、社會車輛場站和地鐵集散中心等五大交通設(shè)施于一體的多層立體綜合交通樞紐。其中，西側(cè)地塊的公交樞紐中心已于2020年建成投用。

改造后的福州火車站南廣場效果圖。

　　據(jù)了解，改造前，市民游客從福州火車站南廣場出站換乘地鐵、出租車、公交等交通工具時，需要先從負(fù)一層到達(dá)地面。特別是換乘地鐵時，旅客需要從負(fù)一層到達(dá)南廣場地面，再從地鐵口前往地鐵站負(fù)二層搭乘地鐵，耗時耗力。

　　“今后火車站出站旅客來到中間地塊負(fù)一層時，可‘無縫換乘’各類交通工具。”上述負(fù)責(zé)人介紹，新建的福州火車站南廣場綜合交通樞紐通過地下三層立體化設(shè)計，構(gòu)建起高效換乘體系。

　　據(jù)介紹，中間地塊的地下1層為換乘大廳及通道，地下2層為地鐵換乘廳（1號線、濱海快線），地下3層為社會車輛車庫。火車站旅客從負(fù)一層出站后，即到達(dá)綜合換乘大廳，根據(jù)引導(dǎo)標(biāo)識和個人出行需求，可分別前往地鐵換乘廳、公交總站或出租車候車廳、社會車輛場站等四大交通樞紐中心。

南廣場綜合交通樞紐

明年底全面建成

　　據(jù)悉，中間及東側(cè)地塊改造項目二期工程預(yù)計年中啟動，明年底全面完工，屆時福州火車站南廣場綜合交通樞紐將全面建成。

　　“改造后，福州火車站南廣場地面為車輛落客區(qū)，車輛上客區(qū)在地下空間，這與火車站目前‘平進(jìn)低出’的進(jìn)出站模式相統(tǒng)一。出站旅客通過四大樞紐中心離開火車站，整個出行系統(tǒng)將更加高效。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

　　福州火車站南廣場綜合交通樞紐全面完工后，通過高效銜接國鐵、城際鐵路與城市軌道交通，將進(jìn)一步強(qiáng)化省會城市交通輻射能力。交通能級提升后，福州火車站將成為重要的現(xiàn)代化綜合交通門戶和福州對外聯(lián)系的主要窗口，為城市經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新的活力。

　　值得一提的是，為進(jìn)一步提升出行效率，項目中間地塊的綜合換乘大廳將打造“國鐵前往城市軌道交通”的單向免二次安檢通道，明年底項目建成時同步投用。也就是說，福州火車站旅客出站搭乘地鐵1號線、濱?？炀€時，無需二次安檢，出行效率將大為提升。（記者 李錦清/文 陳暖/攝）