綠色是自然界最常見的顏色，清新、健康、充滿生機(jī)。武夷山人愛茶，愛得從容自信，他們把綠色的夢(mèng)留在平靜淡定的芳香里，掀起萬里茶路的歷史煙云。遠(yuǎn)方，有夢(mèng)中的寶藏，前行的路雖然艱辛，但心中有光，路便寬闊而浩蕩。當(dāng)太陽升空，夢(mèng)想照亮了現(xiàn)實(shí)，又一條國際商路興起。

　　萬里茶道，傳奇壯麗，綠韻長繞。我們?cè)跉v史中漫步，獲得了前進(jìn)的力量。

　　電視劇《喬家大院》里有這么一段情節(jié)：?jiǎn)讨掠箯囊粋€(gè)叫花子手中得到了一張茶路圖，靠著這張地圖的指引，他南下武夷山采販茶葉，歷盡艱辛，將生意做到了俄羅斯的恰克圖，賺了個(gè)盆滿缽滿。

　　歷史上，這條茶葉國際貿(mào)易通道是真實(shí)存在的，它在中國外貿(mào)史上的地位可以與“絲綢之路”相提并論。

　　2013年國家主席習(xí)近平訪問俄羅斯時(shí)，高度評(píng)價(jià)17世紀(jì)的“萬里茶道”是連通中俄兩國的“世紀(jì)動(dòng)脈”。習(xí)近平主席借助“萬里茶道”闡述中俄兩國共同發(fā)展的新型合作關(guān)系，意義深遠(yuǎn)。

　　打開中俄地圖，順著史料的指引，我們找到了這條南茶北銷的“萬里茶道”。茶道起于福建崇安縣（今武夷山市），用肩挑和車馬運(yùn)茶至江西鉛山縣河口鎮(zhèn)，由水路經(jīng)信江、鄱陽湖、長江至漢口，沿漢水運(yùn)至襄樊，轉(zhuǎn)唐河，北上至河南社旗鎮(zhèn)（今社旗縣），而后用馬幫馱運(yùn)北上，經(jīng)洛陽，過黃河，越太行，經(jīng)晉城、長治，出祁縣子洪口，再于魯村換畜力大車北上，過太原、大同，至張家口或歸化，再換駱駝至庫倫、恰克圖。俄國人再由恰克圖將茶葉運(yùn)銷至莫斯科，最終到達(dá)圣彼得堡。這條橫跨歐亞大陸，越過千山萬水，串起沿線200多個(gè)城市，用盡各種運(yùn)輸力量和運(yùn)輸工具運(yùn)送茶葉之路，長達(dá)1.3萬公里。

　　這便是人們所說的“萬里茶道”。

　　“萬里茶道”興起于17世紀(jì)初，盛產(chǎn)武夷巖茶的武夷山就是它的起點(diǎn)。武夷山城區(qū)附近的下梅村是當(dāng)年開展茶葉貿(mào)易最紅火的一個(gè)茶市，如今“萬里茶道”起點(diǎn)雕塑就立在該村村頭。雕塑高12米，由茶葉、竹筏、浪花及半個(gè)地球儀狀的基座有機(jī)組合而成。近觀可見數(shù)片茶葉挺拔向上，集束成玉女峰的婀娜仙姿；遠(yuǎn)觀恰似一艘揚(yáng)帆的多桅商船，從這里啟航，乘風(fēng)破浪。

　　走進(jìn)下梅村，那古街、古井、古碼頭、古茶莊、古建筑、古廟宇，將當(dāng)年武夷山何以成為“萬里茶道”起點(diǎn)的緣由娓娓道來。

　　下梅位于崇陽溪支流梅溪畔，因處梅溪下游而得名。青山拱衛(wèi)，綠水環(huán)流，靈氣十足。朱熹、柳永、楊萬里及明代兵部侍郎陳省等都在這里留下了足跡。楊萬里曾作《過下梅》一詩：“不特山盤水亦回，溪山信美暇徘徊。行人自趁斜陽急，關(guān)得歸鴉更苦催。”

　　下梅不僅風(fēng)光秀美，且土地肥沃，盛產(chǎn)茶葉，又因溪水環(huán)流，水上交通方便，成了周圍茶區(qū)茶葉交易的集散地，出現(xiàn)了《崇安縣志》所載的“康熙十九年（1680年）間，其時(shí)武夷茶市集崇安下梅，盛時(shí)每月行筏300艘，轉(zhuǎn)運(yùn)不絕”的茶葉貿(mào)易盛況。清乾隆年間，下梅成為崇安最大的茶市。

　　下梅的茶香，吸引著四方茶商。清乾隆二十年（1755年）春天，下梅來了幾個(gè)操著山西口音的客人，他們對(duì)武夷山的奇峰秀水似乎不感興趣，每天只在附近茶山走走看看，這一看就是兩個(gè)多月。有一天，他們向當(dāng)?shù)厝颂岢鲆粋€(gè)請(qǐng)求，要購買下梅村附近的所有荒山。當(dāng)?shù)厝艘詾槭切φ?，便隨口開了一個(gè)高得離譜的天價(jià)，本以為對(duì)方會(huì)知難而退，不料這些晉商竟毫不猶豫地應(yīng)承下來，當(dāng)即從身上掏出早已準(zhǔn)備好的銀票簽字畫押，此后便在下梅置業(yè)發(fā)展。山西晉中榆次車輞的常氏商人就與下梅鄒茂章合作辦起了景隆茶莊，成了茶道上第一個(gè)茶葉貿(mào)易的合作伙伴。景隆碼頭水運(yùn)從此開埠，成為梅溪上最興盛的水運(yùn)碼頭。隨后陸續(xù)有茶莊開張，下梅成了崇安縣最活躍的茶貿(mào)集散地。

　　這些晉商深知俄國人“寧可三日無食，不可一日無茶”，于是將目光放到了遙遠(yuǎn)的北方，誓要走出一條“萬里茶道”來。

　　200多年前，在偏僻、交通不便的武夷山，要走出一條“萬里茶道”可不是一件容易的事，晉商們硬是用血汗甚至生命筑就了這條漫漫茶道，讓人至今還能感受到他們生命接力的艱辛之旅。

　　閩贛古道的崇安道是“萬里茶道”的發(fā)端。這條從崇安縣城起，至江西鉛山縣，全長不過200里的古道，卻是一條穿越閩贛兩省崇山大嶺極為險(xiǎn)峻的古驛道。元代蒙古商人薩都剌在路過驛道分水關(guān)時(shí)曾作《度閩關(guān)》一詩：“曉度分水嶺，身在云霧中。手如天上捫，聲落山下風(fēng)……仰登天有梯，俯視井無底。古來守關(guān)人，盡作山下鬼。”生動(dòng)描述了這條古道的地勢(shì)高險(xiǎn)。

　　為了把茶葉運(yùn)出去，當(dāng)年在這條懸崖峭壁的羊腸小道上活躍著一支挑夫隊(duì)伍。他們憑著腳板和一雙草鞋、一根扁擔(dān)、一副麻繩、一擔(dān)筐簍、一頂竹笠，跋涉在雄關(guān)漫道上。這支被稱為“崇安擔(dān)”的挑夫隊(duì)伍，用肩膀在萬山叢中挑起一條茶路，源源不斷地把武夷山茶葉挑到江西重鎮(zhèn)河口，再由此轉(zhuǎn)運(yùn)北上。“崇安擔(dān)”是充滿辛酸的苦役，當(dāng)年在古道上流傳著這樣的民謠：“崇安擔(dān)、崇安擔(dān)，整天不離分水關(guān)。天天頂著日頭走，養(yǎng)家糊口一扁擔(dān)。早上出門新草鞋，晚上回來腳光光，累干了心頭血，流盡了肩頭汗……”一些挑夫突然中暑或染疾，得不到及時(shí)醫(yī)治，或強(qiáng)撐病體繼續(xù)負(fù)重而行，不幸倒斃道中，暴尸路旁。附近村莊一些好心人便自發(fā)出資，收其尸骨，集中埋于一處，因不知其姓名，立碑時(shí)只鐫“孤魂總祭”4字。如今，石碑猶在古道旁，向路人講述當(dāng)年“崇安擔(dān)”的艱辛歲月。

　　古道分水關(guān)北麓有座奇峰，民間稱之為“望夫峰”。傳說是一名山西新婚女子千里迢迢來武夷山尋找販茶的丈夫，得知丈夫去世后便哭死在丈夫荒冢前的一塊大石頭上，形成山峰。峰似一個(gè)年輕婦人牽著小兒抬頭望著北方。后來這個(gè)望夫峰的傳奇故事漸漸演變成茶路上一首凄美的民謠《十想郎》：“……十想郎兒立關(guān)山，關(guān)山化石等郎還。”

　　這漫漫茶路上有多少艱難險(xiǎn)阻，留下多少可歌可泣的故事誰也說不清。無數(shù)茶商、挑夫歷盡艱辛才使關(guān)山萬里變通途，讓武夷茶一路飄香，帶動(dòng)沿線城鄉(xiāng)的貿(mào)易發(fā)展，讓中國的產(chǎn)品除茶葉外，絲綢、瓷器、中藥材等也源源不斷銷往俄國，而俄國的毛皮、生革、紡織品等商品也進(jìn)入中國。

　　茶道經(jīng)過的地方，貿(mào)易隨之繁榮，經(jīng)濟(jì)隨之發(fā)展，城鄉(xiāng)也因茶而興。

　　茶道起點(diǎn)下梅，鄒氏四兄弟因茶葉生意擁資百萬，建豪宅70余幢，如今近300年過去了，仍有38幢清代古民居保存完好；江西鉛山河口，是茶葉陸路轉(zhuǎn)水路轉(zhuǎn)運(yùn)地，“舟楫夜泊，繞岸燈輝”，各地茶商云集于此，茶行一度達(dá)300多家，建起了山陜會(huì)館，廣設(shè)商號(hào)票號(hào)；湖北漢口因茶而盛，“十里帆檣依市立，萬家燈火徹宵明”，停泊的茶船多時(shí)達(dá)2.5萬只，漢口洋行和外國商號(hào)最多時(shí)達(dá)250家；河南社旗地處南北接壤地帶，茶路的經(jīng)過，使它迅速發(fā)展，成為一個(gè)有72條街道、12萬人口、各個(gè)行業(yè)齊全的繁華城市，全國四大商業(yè)名鎮(zhèn)之一；河北張家口也因茶得利，張家口往北有一狹長孔道可通庫倫（今蒙古烏蘭巴托），這條“張庫大道”，茶貿(mào)興盛時(shí)“車轍行騰市井囂，百年休養(yǎng)得今朝。黃云匝地遮沙漠，衰草連岡走駱駝”，一派興旺景象。

　　“萬里茶道”是晉商外貿(mào)活動(dòng)的大手筆，在兩個(gè)多世紀(jì)間，晉商運(yùn)往俄國的茶葉累計(jì)達(dá)25萬噸以上，經(jīng)濟(jì)總價(jià)值至少合100萬兩黃金。在中國運(yùn)輸史、茶葉發(fā)展史、東方文明史乃至國際貿(mào)易史上都寫下了濃重的一筆。晉商也因此富甲一方，名揚(yáng)天下。

　　太平天國運(yùn)動(dòng)爆發(fā)后，長江水路受阻。閩商審時(shí)度勢(shì)，將武夷茶運(yùn)往漳州、泉州、福州等沿海港口，與外商直接進(jìn)行海上貿(mào)易，“廣通洋艘，再銷歐美”，茶葉銷售通道由陸上“萬里茶道”轉(zhuǎn)為海上“萬里茶道”。其實(shí)我國茶葉海運(yùn)貿(mào)易歷史可上溯至17世紀(jì)下半葉，那時(shí)一艘艘番國商船就開始將我國茶葉大量運(yùn)往西歐國家。1984年在沉沒達(dá)240年的瑞典“哥德堡號(hào)”沉船殘骸上，還發(fā)現(xiàn)密封完好的武夷茶。

　　進(jìn)入21世紀(jì)后，隨著“一帶一路”倡議在世界的廣泛響應(yīng)，塵封已久的“萬里茶道”也從歷史的深處被喚醒，中蒙俄沿線城市市長召開多屆峰會(huì)，回顧艱辛歷史，暢談交流合作。“老茶路，新征程”，從武夷山出發(fā)的陸海茶路，猶如兩條金色紐帶，把沿線人民緊緊聯(lián)結(jié)起來，融入人類命運(yùn)共同體的建設(shè)之中。（林思翔）