打車(chē)難,開(kāi)車(chē)堵,借輛自行車(chē)低碳出行,成為不少市民的選擇。記者昨日獲悉,福州市公共自行車(chē)站點(diǎn)啟動(dòng)二期建設(shè),將新增310個(gè)站點(diǎn),比一期工程還多,市民借車(chē)、還車(chē)將更方便。
屏東公交站附近新增便民自行車(chē)點(diǎn)
屏東公交站附近新增便民自行車(chē)點(diǎn)
全市站點(diǎn)將達(dá)459個(gè)
記者注意到,市民愛(ài)借公共自行車(chē),而政府設(shè)的自行車(chē)站點(diǎn)也越來(lái)越多。近日,鼓樓華林路屏東公交車(chē)站附近,又新增了一個(gè)站點(diǎn),在相隔不到一公里的地方,還有兩個(gè)站點(diǎn)。
“家和單位離得不遠(yuǎn),坐公交車(chē)還得繞路,借自行車(chē)出行最方便。”市民俞小姐向記者表示。
據(jù)悉,截至目前,鼓樓區(qū)的公共自行車(chē)站點(diǎn)已達(dá)62個(gè),加上晉安區(qū)7個(gè),臺(tái)江區(qū)9個(gè),倉(cāng)山區(qū)4個(gè),馬尾區(qū)25個(gè),福州市已開(kāi)通的站點(diǎn)達(dá)107個(gè)。此外,還有42個(gè)站點(diǎn)正抓緊建設(shè),即將投入使用。
“二期建設(shè)也已啟動(dòng),將增加310個(gè)站點(diǎn),屆時(shí)全市將有459個(gè)公共自行車(chē)站點(diǎn)(不含馬尾區(qū))供市民使用。”福州市公共自行車(chē)建設(shè)方有關(guān)責(zé)任人表示。
地鐵周邊站點(diǎn)將跟進(jìn)建設(shè)
“二期建設(shè)中,比較大的亮點(diǎn)是倉(cāng)山區(qū)布點(diǎn)數(shù)量直線(xiàn)上升。”該負(fù)責(zé)人表示,二期計(jì)劃的310個(gè)站點(diǎn)中,倉(cāng)山120個(gè)、馬尾25個(gè)、臺(tái)江55個(gè)、鼓樓50個(gè)、晉安60個(gè)。
該負(fù)責(zé)人還表示,地鐵周邊的接駁站點(diǎn)也在規(guī)劃中,目前南站附近已有7個(gè)站進(jìn)入調(diào)試階段,很快將投用。而二期建設(shè)中規(guī)劃的新站點(diǎn),也在考慮地鐵接駁站點(diǎn)問(wèn)題。
記者還注意到,省外城市如杭州,已開(kāi)始運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)APP的做法,市民掃一掃二維碼就可借車(chē)、還車(chē),界面還會(huì)實(shí)時(shí)顯示每次借車(chē)的扣費(fèi)、余額等情況,福州是否也會(huì)借鑒?“已在制定APP借車(chē)的實(shí)施方案,還未上報(bào)審批。”該負(fù)責(zé)人表示,因前期建設(shè)時(shí),未考慮互聯(lián)網(wǎng)借車(chē)的問(wèn)題,現(xiàn)使用的各類(lèi)硬件設(shè)施,很難直接接軌,實(shí)施起來(lái),難度比較大。(海都記者袁麗群/文 包華/圖)