繼上月東二環(huán)泰禾廣場之后,前兩天倉山的愛琴海購物中心停車場也開始收費,到目前為止,福州較大型的城市綜合體基本取消免費停車。業(yè)內(nèi)人士分析,開業(yè)多長時間取消免費停車,早期普遍被認為是檢驗城市綜合體客流量的“試金石”,但如今城市綜合體扎堆開,停車收費也有可能是防被蹭車位,為防止顧客流失,不少購物廣場推出了一些消費停車優(yōu)惠的措施。
前幾天金山的愛琴海購物中心在停車場入口處張貼了停車場的收費標準,稱不足15分鐘免收停車費,前2個小時停車費為5元,此后每小時加收5元,24小時封頂收費80元,不足1個小時按1小時算,該收費標準從本月5日起實施。
就在上個月,才開業(yè)半年的東二環(huán)泰禾廣場停車場開始收費,前2個小時免費停車,超過2個小時每小時收費5元,不足1小時按1小時算,24小時封頂80元。
這意味著福州較大型的城市綜合體已告別免費停車時代,從目前情況看,多數(shù)城市綜合體停車場的停車費近兩年都相對穩(wěn)定。其中,除了東二環(huán)泰禾廣場和愛琴海外,蘇寧廣場和五四北泰禾廣場等城市綜合體的停車費用相對便宜,前兩小時為5元,寶龍和萬象城等的停車收費標準是每小時5元,而正大廣場、工業(yè)路的紅星美凱龍廣場等則為前3個小時10元,超出后各個廣場基本都是每小時加收5元。
“開業(yè)多長時間取消免費停車,曾普遍被認為是檢驗城市綜合體客流量的‘試金石’。”福州部分城市綜合體的相關(guān)負責(zé)人說,在福州城區(qū)目前主要的城市綜合體中,有的開業(yè)半年后就開始收費,有的則因為收費后客流減少而反復(fù)改變收費標準,像早期萬寶商圈的地下停車場,就是在開業(yè)兩年之后才開始陸續(xù)收費,而后期新開的免費停車時間就越來越短。
不過,也有部分城市綜合體的相關(guān)負責(zé)人說,近年城市綜合體停車場收費也未必一定是客流過多造成的,現(xiàn)在各個城市綜合體都是扎堆開設(shè),相距僅一兩百米甚至幾十米,周邊的購物中心都在收費,不收費的很可能就會被蹭車位,從而導(dǎo)致真正想到購物中心消費的市民無處停車,結(jié)果是來停車的多,實際消費的少。
各個城市綜合體也意識到停車收費是雙刃劍,為防止“傷及”消費人群,它們又采取一些消費停車優(yōu)惠的措施,比如有些城市綜合體規(guī)定,在商城內(nèi)任意消費的市民可免費停車2小時,有的則是要求消費滿一定金額才能免費停車。(記者 謝充靈)