
抓拍系統(tǒng)根據(jù)聲場聲壓云圖確定鳴喇叭車輛(交警供圖)。
大家好,我的名字叫“亂鳴喇叭自動捕獲記錄系統(tǒng)”,大家也可以叫我“亂鳴喇叭自動抓拍系統(tǒng)”。我要提醒大家一件非常重要的事情——6月16日起,我已在部分路口試運行,并于23日正式上崗。從6月16日到6月30日,已有130輛車因為亂鳴喇叭被我抓拍,現(xiàn)在亂鳴喇叭不再是聽得見卻抓不到的違法行為啦!
“我的工作原理并不復(fù)雜”
經(jīng)常途經(jīng)楊橋東路達明路口等地的車主也許已注意到,最近電子警察橫桿上的一排攝像頭中間,突然多出了一個長得像天線接收器的設(shè)備,這就是我。別看貌不驚人,我可是市交警支隊歷時兩個月自主研發(fā)的高靈敏度產(chǎn)品,在國內(nèi)也屬首創(chuàng)。
聽著挺神秘,但我的工作原理一點都不復(fù)雜。發(fā)明我的市交警支隊科設(shè)大隊尤晉閩博士說,我是采用國際先進的聲陣列聲源識別技術(shù),并結(jié)合了視頻自動抓拍識別技術(shù)研發(fā)的。說白了,就是我會在智控平臺上形成一個類似氣象云圖的聲場聲壓變化云圖,其中紅色區(qū)域代表聲壓值較大,藍色區(qū)域意味著聲壓值較小。當(dāng)司機按響喇叭,我就能夠憑借云圖確定車輛所在位置,并通過“聲學(xué)攝像機”進行自動抓拍和錄音。
究竟什么樣的行為會被我抓拍呢?尤晉閩博士說,當(dāng)云圖內(nèi)聲壓達到70分貝,同時聲音頻率對整個生產(chǎn)能量貢獻率超過70%時,就是我該上場的時候了。簡單地說,當(dāng)你按響喇叭,聲音超過70分貝,同時能明確聽出是喇叭聲,你就會被我抓拍。所以不用擔(dān)心因為路邊噪音或車載音響聲音太大被誤拍,我會通過頻譜分析將機動車?yán)嚷暸c電動車?yán)嚷暋④囕v行駛聲、剎車聲、轟鳴聲、空調(diào)聲等背景噪聲精確區(qū)分開的。
“多輛車同時鳴笛我也不怕”
也許有人會有這樣的疑問:有多輛車同時亂鳴喇叭的情況下,還能作出精確判斷么?
哼,可別小看我,要是連這么簡單的事情我都做不到,又怎么會被冠以“神器“的名頭。其實聲音的傳播有時間差,人耳或許分辨不出來,但我可以將時間精確到毫秒,所以你聽起來的同時鳴笛,在我這里有很大的差別。
或許還有人會問:“如果對處罰有異議,要怎樣進行復(fù)議,同時確保復(fù)議的準(zhǔn)確性呢?”
在這里要向大家普及一點知識。因為每輛車的頻譜是唯一的,所以不同的車型喇叭聲音是不一樣的,鳴喇叭時的頻譜與不鳴喇叭時的頻譜自然也是不同的。如果您對處罰有異議,交警會將您的喇叭聲錄制后導(dǎo)入系統(tǒng),與現(xiàn)場抓拍時錄制的喇叭聲進行對比,同時交警也會對抓拍視頻進行人工審核,以確定執(zhí)法的準(zhǔn)確性。從投用至今,我可是還沒抓錯過,所以千萬不要抱有僥幸心理哦。