閩南網(wǎng)1月28日訊 火車站幾乎成了“寄車場”，車位告急！如今不少返鄉(xiāng)旅客是“有車一族”，開車到火車站，找到車位停好后，直接上火車走人，春節(jié)后才會來取車。

　　隨著合福高鐵、贛瑞龍動車開通，福州火車站今年或迎史上客流量最大的春運，預(yù)計日均發(fā)客7.5萬人。隨著春運客流高峰期臨近，每日到火車站各類汽車逼近1萬輛。而車站僅有388個停車位，停車場內(nèi)，一停就是多天的車輛扎堆，更加劇了停車位的短缺。

　　火車站周邊道路的違停，也越發(fā)嚴(yán)重，日均抓拍近300起。

火車站北廣場地下停車場，不少返鄉(xiāng)旅客，私家車一停就是七八天，導(dǎo)致車位緊張

火車站成違停重災(zāi)區(qū)日均抓拍近300起

　　福州火車站有關(guān)人士介紹，1月24日至3月3日，福州火車站預(yù)計發(fā)送旅客300萬人，較去年285.51萬人增長約5.04%，日均發(fā)客7.5萬人。旅客出行最高峰將出現(xiàn)在2月1日至6日，日均發(fā)送旅客預(yù)計超10萬人次。

　　該人士表示，目前，福州火車站每天的車流量都在5000輛以上，隨著春運客流高峰期臨近，日車流量正在逼近1萬輛。但火車站周邊道路全線禁停，僅北廣場設(shè)有兩個停車場，388個停車位難以滿足停車需求。

　　記者從警方處了解到，違停已成福州火車站周邊道路最主要、最突出的交通違法。目前，日均抓拍違停近300起。

　　交警人士介紹，因施工需要，火車站南廣場逐漸弱化，旅客主要通過北廣場進(jìn)出站；北廣場旁邊就是公交總站、華威客運站，除私家車外，還有公交車、中巴頻繁進(jìn)出。違停車占道頻頻發(fā)生，加劇了該區(qū)域的擁堵。

35元就能停全天 停車場頻現(xiàn)過夜車

　　“過夜車太多，有的一停就是七八天，更加劇了停車位的短缺。”昨日上午，海都記者走訪了福州火車站北廣場的兩個停車場，不少司機反映，停車位本就很緊張，停車場竟成“寄車場”，更降低了停車位的利用率。

　　記者注意到，北廣場旁的地面停車場，1小時內(nèi)收費5元，此后每停30分鐘加1元，每天最高35元封頂。停車場一位保安說，因全天停車封頂收費只要35元，所以不少返鄉(xiāng)旅客，開車來到火車站，直接上火車走人，私家車一停就是多日。

　　“剛才開走的一輛車，就在停車場停了兩個晚上。車主說，自己去廈門辦事，干脆把車停在停車場內(nèi)，回福州再開走，只需繳納停車費70元，比打車方便得多。”這名保安說，過夜車扎堆，平時影響還不大，但春運期間，加大了火車站的停車難。這一問題，在地下停車場也存在。

市民呼吁實行階梯收費增加多日停車的成本

　　如何避免停車場成“寄車場”，加快停車位運轉(zhuǎn)，服務(wù)更多市民？昨日，記者也采訪了停車場物業(yè)服務(wù)中心。

　　中心負(fù)責(zé)人坦言，春運期間，火車站北廣場停車位確實難以滿足龐大的停車需求，“春運客流最高峰還沒到，這些停車位已基本飽和。”

　　他表示，不讓社會車輛過夜停放也很難，“就算我們?nèi)?，車主只要改口說‘不過夜’，我們也得讓對方停。”

　　對此，有市民建議，春運期間應(yīng)實行階梯收費，比如停車超3小時，每停30分鐘收費5元，全天停車收費，要大幅提高，甚至要100~200元，才能遏制“寄車”現(xiàn)象。

　　對此，物業(yè)服務(wù)中心負(fù)責(zé)人表示，停車場收費標(biāo)準(zhǔn)采取的是政府指導(dǎo)價，是通過物價局審批的，他們無法自行調(diào)整停車收費標(biāo)準(zhǔn)，因此暫時也不能實行階梯收費。（記者陳超陳恭璋/文 毛朝青/圖實習(xí)生王豐毅）