龍龍高鐵福建段電力及牽引供電專業(yè)首件工程通過(guò)驗(yàn)收
7月6日，由中鐵電氣化局集團(tuán)承建的龍龍高鐵福建段“四電”系統(tǒng)集成工程（通信、信號(hào)、電力變電、接觸網(wǎng)和四電房屋）首件工程全部通過(guò)驗(yàn)收，為推進(jìn)龍龍高鐵高質(zhì)量建設(shè)，提供了有力保障。
首件工程是項(xiàng)目工程技術(shù)質(zhì)量管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，發(fā)揮著“樣板引路、示范引領(lǐng)”的作用，為統(tǒng)一全線施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安裝標(biāo)準(zhǔn)、工藝標(biāo)準(zhǔn)，奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
據(jù)中鐵電氣化局集團(tuán)龍龍高鐵福建段四電集成項(xiàng)目經(jīng)理張為安介紹，龍龍高鐵福建段“四電”系統(tǒng)集成工程在建設(shè)中采用了諸多新工藝、新技術(shù)，多項(xiàng)工程有創(chuàng)新。全線采用 BIM 模擬對(duì)施工方案、施工流程、施工工藝進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)開(kāi)展可視化交底，秉承“建維一體化”的理念從地網(wǎng)布設(shè)、防雷接地、電纜徑路、設(shè)備安裝、成品保護(hù)、災(zāi)害防治、水土保護(hù)等方面進(jìn)行優(yōu)化改進(jìn)，保證了龍龍高鐵福建段工程質(zhì)量和使用價(jià)值。
龍龍高鐵福建段新建正線全長(zhǎng)64.33Km，新建10kV配電所2座，牽引變電所1座，接觸網(wǎng)專業(yè)錨段153個(gè)，建成接入古田會(huì)址站與南龍鐵路、贛瑞龍鐵路、龍廈鐵路互通相連。龍龍高鐵將打開(kāi)粵東、閩西經(jīng)濟(jì)發(fā)展新格局，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展，為粵東和閩北沿線注入新的活力，實(shí)現(xiàn)龍巖2.5小時(shí)到廣州，3小時(shí)到深圳。
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