近日,同程旅游發(fā)布了《2018年春運(yùn)大數(shù)據(jù)報(bào)告》(以下簡稱《報(bào)告》),基于同程旅游平臺(tái)大數(shù)據(jù)和用戶問卷調(diào)查,顯示出火車仍然是春運(yùn)期間中遠(yuǎn)程出行的首選交通工具。
預(yù)計(jì)民航運(yùn)送量增幅最大
2018年春運(yùn)從明年2月1日開始、3月12日結(jié)束?!秷?bào)告》顯示,近十多年來,全國春運(yùn)旅客發(fā)送量整體呈現(xiàn)逐年上升的趨勢,其中鐵路發(fā)送旅客量保持著連年持續(xù)增長。2018年春運(yùn),鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客量3.93億人次,同比去年增長10%,遠(yuǎn)高于公路交通的1.1%。隨著人們消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和民航運(yùn)力的提升,春運(yùn)期間選擇民航的消費(fèi)者越來越多,2018年春運(yùn),民航預(yù)計(jì)發(fā)送旅客6700萬人次,比去年同期增長14%,在三大運(yùn)輸部門中增幅最大。
《報(bào)告》顯示,出行距離在200公里以內(nèi)和800公里以上的比例最高,分別為33.5%和30.1%。2018年春運(yùn),的平均出行距離約為700公里,相當(dāng)于北京到鄭州的距離。在交通工具的選擇上,距離在200公里以下的選擇公路出行的最多。隨著出行距離的增加,逐步向火車和飛機(jī)等交通工具轉(zhuǎn)變,整體而言,火車仍是春運(yùn)期間中遠(yuǎn)程出行的首選交通工具。
除夕前30天最難“搶票”
雖然2018年春節(jié)相對較晚,但因務(wù)工流和探親流的疊加效應(yīng),明年春運(yùn)依然呈現(xiàn)出顯著的“東熱西冷”分布態(tài)勢。盡管我國鐵路路網(wǎng)規(guī)模增長迅速,但面對春運(yùn)客流高峰,熱點(diǎn)線路依然一票難求,其中“廣州、北京、上海、深圳、杭州、福州、寧波、溫州、廈門、武漢”為火車票買票最難的十大出發(fā)城市。
2018年春運(yùn)火車票互聯(lián)網(wǎng)售票預(yù)售期預(yù)計(jì)仍為30天,報(bào)告預(yù)測,除夕前30天為節(jié)前購票高峰,在除夕前后形成低谷,而隨著各大旅游預(yù)訂平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)購票通道的普及,各家推出的預(yù)約購票服務(wù)受到用戶歡迎,因此,網(wǎng)絡(luò)“搶票大戰(zhàn)”實(shí)際啟動(dòng)時(shí)間可能更早。
面對春運(yùn)的“回家難”,促使人們春運(yùn)出行愈加理性,提前規(guī)劃出行的意識較強(qiáng)?!秷?bào)告》顯示,近七成受訪者表示會(huì)提前一周開始規(guī)劃行程,以火車作為交通工具的受訪者中有約34%選擇提前一個(gè)月規(guī)劃出行時(shí)間,而選擇自駕、租車等形式回家的旅客在提前規(guī)劃時(shí)間上則顯得更為靈活。