這個勢頭能不能穩(wěn)住,我覺得取決于國際油價,比如說國際原油價格現(xiàn)在是60美元了,很快我漲到70美元,漲80美元了,那這個傳導效應一定會下去的,一定會引起其他產(chǎn)業(yè),其他行業(yè)的最終產(chǎn)的價格上漲,這種關系。未來國際燃油價格的走勢,我覺得最關鍵的還是看兩點,第一點就是全世界的經(jīng)濟形勢,比如說我們經(jīng)濟形勢趨好,或者是我們講景氣指數(shù)比較好,那這個他就會拉動油價上漲,那第二個因素,我覺得最關鍵的就是歐派克的政策跟俄羅斯,我們講資源國的政策,他們之間比如說這個協(xié)議能不能嚴格的遵守,或者說他們能夠推遲到多長時間,這些都是很關鍵的。
其他的因素比如說地緣政治,地緣政治影響它會比較短暫,限產(chǎn)也好,經(jīng)濟增長也好,他是一個相對來說,時間比較長的,還有一個比較重要的因素就是美元,美元是升值還是貶值,如果是貶值,那油價上漲,如果升值油價下降,所以說是多種因素,但是我個人的判斷,就是從綜合考慮來說,從經(jīng)濟增長,從歐派克政策,包括美元,我個人的觀點就是在2018年,不會突破65,也就是說很有可能是在60左右來振蕩,這是我個人的判斷,所以說從明年來看,我認為在中國所謂柴油或者汽油大幅度上漲,這種可能性不存在。 從兩個層面來應對柴油供應緊張
一個是企業(yè)應對,另外一個國家層面應對,跟國家層面應對就是從宏觀調(diào)控上,比如說我適度的增加原油進口,然后我對成品油的出口,比如說汽柴油出口我是有嚴格控制,從國家這個角度,可以這么做,因為假設想如果上半年油價打價格戰(zhàn)下半年我出口增長,如果不出口的話,其實這個問題就不存在,從國家的角度來說,完全可以調(diào)控的。從企業(yè)角度,這個檢修,我是不是一定非得扎堆,換一個時間,或者大家分散一點,協(xié)調(diào)一下,另外一個就是說對于我中石油也好,中石化也好,那還有我們講的調(diào)整結構,比如說我柴油我多生產(chǎn)一點,我調(diào)整我這個產(chǎn)品結構,這也可以做到的,我少生產(chǎn)點其他的東西。