前一陣特斯拉宣布車價(jià)大幅下降，給國內(nèi)的新能源汽車企業(yè)造成很大壓力。1月20日，工信部部長苗圩在2019年工業(yè)通信業(yè)發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)上表示，中國政府?dāng)U大開放的政策是說到做到。“特斯拉在上海的工廠是中國第一家新能源汽車外商的獨(dú)資企業(yè)，其快速的建成投產(chǎn)也進(jìn)一步彰顯了中國堅(jiān)定營造國際化營商環(huán)境，推動(dòng)新一輪更大力度對(duì)外開放的決心和意志。”

　　“特斯拉新能源汽車國產(chǎn)化下線并下調(diào)價(jià)格，消費(fèi)者將會(huì)得到更大實(shí)惠，能夠購買到更低價(jià)格的新能源汽車。”苗圩稱，從市場(chǎng)競爭來看，這在短期內(nèi)無疑會(huì)給國內(nèi)的其他新能源汽車企業(yè)帶來一定壓力和挑戰(zhàn)。“但是從長遠(yuǎn)來看，這也是我們新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)機(jī)遇，可以倒逼我們的汽車企業(yè)加大技術(shù)創(chuàng)新力度，加快戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，利用自身優(yōu)勢(shì)，在與國內(nèi)外汽車競爭當(dāng)中爭取主動(dòng)，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、共贏發(fā)展，從總體上來看也有助于中國汽車市場(chǎng)競爭走向國際化，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。”

　　值得注意的是，對(duì)于2019年中國汽車銷量同比下滑8.2%，工信部也做出回應(yīng)。

　　“大家都知道，在內(nèi)外部環(huán)境發(fā)生深刻變化、經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)下行壓力的背景下，汽車行業(yè)在持續(xù)了28年正增長之后，在2018年首次出現(xiàn)了產(chǎn)銷量負(fù)增長，進(jìn)入了市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整期。”苗圩表示，但從去年下半年開始，隨著企業(yè)有序調(diào)整應(yīng)對(duì)和相關(guān)促進(jìn)消費(fèi)政策的逐步落實(shí)，汽車的產(chǎn)銷量同比降幅在不斷收窄。11月當(dāng)月，產(chǎn)量同比出現(xiàn)了正增長，市場(chǎng)的信心有所恢復(fù)。

　　“從近期我們與部分重點(diǎn)企業(yè)交流的情況來看，對(duì)今年的汽車產(chǎn)銷形勢(shì)，大家一個(gè)共同的預(yù)測(cè)是應(yīng)該好于去年，我們估計(jì)今明兩年將是汽車企穩(wěn)筑底的關(guān)鍵時(shí)期。今年的產(chǎn)銷規(guī)模總體大概能夠維持在2500萬輛左右。”苗圩稱。

　　對(duì)于新能源汽車銷量出現(xiàn)十年以來的首次下滑，同比下滑4%，苗圩表示，2020年新能源汽車補(bǔ)貼退坡政策正在研究，有可能延緩。“我們要同時(shí)要盡快編制發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021年-2035年）》，圍繞著電動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、共享化的發(fā)展趨勢(shì)，堅(jiān)定不移、堅(jiān)持不懈地推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展。”