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許家印緊湊德國行背后:以技術(shù)賦能恒大造車的“后發(fā)優(yōu)勢”

來源:閩南網(wǎng) 2019-07-27 09:59 http://www.ghqlgyb.cn/

  技術(shù)之于新能源汽車,猶如根莖之于樹木。領(lǐng)先的核心技術(shù)是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)。“技術(shù)控”恒大從一開始就錨定以世界最先進技術(shù)打造最好新能源汽車。

  7月24日、7月25日,許家印先后考察了德國的博世集團、采埃孚集團以及FEV集團等汽車相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)總部,足見恒大對世界頂尖技術(shù)的執(zhí)著以及“造好車”的決心。

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許家印與博世集團董事Harald KROEGER在博世集團創(chuàng)始人羅伯特.博世雕塑前合影

癡迷于世界頂級技術(shù) 奔赴汽車技術(shù)強國

  “世界制造看德國”,德國是公認的世界汽車強國。一心要做好車的恒大,自然繞不開德國的高端技術(shù),畢竟“要造最好的車,就要用世界最好國家的技術(shù)”。

  因此,在與汽車動力工程領(lǐng)域龍頭德國hofer戰(zhàn)略合作后,許家印迅速將目光鎖定德國的博世集團、采埃孚集團以及FEV集團等汽車相關(guān)行業(yè)龍頭企業(yè)。

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許家印與Harald KROEGER等博世集團高管在博世集團總部前合影

  其中,博世集團是全球第一大汽車零部件及技術(shù)供應(yīng)商,在動力總成解決方案、汽車底盤控制等領(lǐng)域擁有全球最頂尖技術(shù),與寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、捷豹、通用、豐田、起亞等全球知名車企長期深入合作。采埃孚集團是全球第三大汽車零部件及技術(shù)供應(yīng)商,尤其在電驅(qū)動系統(tǒng)、自動駕駛、汽車轉(zhuǎn)向技術(shù)等領(lǐng)域擁有世界最先進技術(shù),與寶馬、奔馳、保時捷、奧迪、通用、捷豹等全球知名車企長期深入合作。而總部位于科隆的FEV集團是全球領(lǐng)先的整車技術(shù)研發(fā)企業(yè),擁有超6300名整車技術(shù)研發(fā)人員,尤其在底盤控制系統(tǒng)、長里程電驅(qū)動、輕量化設(shè)計等領(lǐng)域擁有世界最先進技術(shù)。

  事實上,縱觀恒大的造車史,“技術(shù)”二字貫穿始終,許家印也稱得上是名副其實的“技術(shù)控”。無論是整車研發(fā)制造,還是電機、電池,恒大在造車全產(chǎn)業(yè)鏈的每個環(huán)節(jié)都配備了世界頂級技術(shù),一系列行業(yè)NO.1,構(gòu)建起強大的技術(shù)與產(chǎn)品優(yōu)勢,真正實現(xiàn)了用世界頂尖技術(shù)造中國“恒大車”。

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采埃孚集團首席執(zhí)行官Wolf-Henning Scheider迎接許家印一行

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許家印一行與采埃孚集團董事會主要成員及高管合影

搭建完善產(chǎn)業(yè)鏈 用頂尖技術(shù)助力中國制造

  一直以來,中國制造業(yè)都以規(guī)模強大著稱,但遠沒有到“任我行”的地步,尤其在裝備制造領(lǐng)域與發(fā)達國家相比還有很大差距。為此,提高科技創(chuàng)新能力一直是我國的重點工作之一。十九大報告更提出,要加快推進創(chuàng)新型國家建設(shè),建設(shè)科技強國。顯然,許家印“執(zhí)著”于世界頂尖技術(shù)的造車邏輯,與此不謀而合。

  恒大做事素有“要么不做,要做就一定做最好”的原則,具體到新能源汽車產(chǎn)業(yè),其目標很明確:“3-5年成為世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團”的目標,為此恒大通過一系列合作與并購,以最先進的造車技術(shù)迅速構(gòu)建起整車制造、動力電池、電機電控、動力總成系統(tǒng)等核心技術(shù)為一體的新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。

  在恒大看來,這些技術(shù)并不是錦上添花,而是“必須”的。因為許家印曾多次在內(nèi)部會議強調(diào),“恒大新能源汽車的發(fā)展定位,就是核心技術(shù)必須世界領(lǐng)先、產(chǎn)品品質(zhì)必須世界一流”。毫無疑問,“技術(shù)為王”是貫穿恒大造車棋局的精神內(nèi)核。

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FEV創(chuàng)始人Franz Pischinger迎接許家印一行

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許家印參觀考察FEV研發(fā)中心

  科技的發(fā)展讓全球的汽車廠商再次回到了同一起跑線上,也給了中國汽車工業(yè)重塑世界汽車行業(yè)格局的機會。中國車企如何在這個全新的賽道實現(xiàn)“換道超車”,新能源汽車被寄予厚望。而恒大憑借一系列布局,已在新能源汽車領(lǐng)域占據(jù)絕對的技術(shù)優(yōu)勢,加上最強全產(chǎn)業(yè)鏈和強大量產(chǎn)能力的加持,其必將成為比肩特斯拉的行業(yè)巨頭,也將為我國從汽車大國走向汽車強國貢獻重要力量。

圖片7

許家印一行與Franz Pischinger及FEV高管團隊合影

責任編輯:方迪
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