恒大持續(xù)加碼新能源領(lǐng)域。1月24日，恒大健康(0708.HK)發(fā)布公告，以10.6億入股動力電池企業(yè)卡耐新能源，持股58%成第一大股東。這標志著，恒大在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈完成又一重要布局，現(xiàn)已構(gòu)建出“汽車設(shè)計研發(fā)+核心部件制造+整車制造+銷售及售后服務(wù)”的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。

　　恒大如何在在造車浪潮中突破重重關(guān)卡脫穎而出？

　　1月15日，恒大健康發(fā)布公告稱，公司以9.3億美元成功收購電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位，NEVS擁有工信部、發(fā)改委“雙資質(zhì)”的新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)。

　　此前，恒大集團以144.9億元的代價，持有廣匯集團合共40.964%股權(quán)，成為廣匯集團的第二大股東。

　　1月24日，恒大健康(00708.HK)宣再有大動作！公司全資附屬恒大新能源動力科技(深圳)作為買方，擬向賣方科陸電子(002121.SZ)收購目標公司上海卡耐新能源58.07%股權(quán)，總代價約人民幣10.60億元。劍指被稱為新能源汽車“心臟”的動力電池。

　　緣何要大手筆進軍動力電池產(chǎn)業(yè)？

　　動力電池類似于傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機，被譽為新能源汽車的“心臟”，是新能源汽車差異化競爭的關(guān)鍵。“此次恒大入主卡耐新能源或許正是因為，許家印深知‘得動力電池’就意味著贏得了新能源汽車競爭的先機。”一位資深汽車人士指出。

　　為什么選擇卡耐新能源？

　　據(jù)了解，卡耐新能源由中國汽車技術(shù)研究中心（國務(wù)院國資委直屬機構(gòu)）與日本電池巨頭ENAX共同創(chuàng)立，技術(shù)來源于被譽為“鋰電池之父”的小沢和典及其研發(fā)團隊。強大的技術(shù)優(yōu)勢，讓其成為國家動力電池和電池系統(tǒng)系列標準的主要制定者之一。

　　此外，該公司還在全球擁有超300人的研發(fā)專家，技術(shù)團隊超1500人，其核心技術(shù)人才來自于日本產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所、英耐時、韓國三星、LG化學等全球知名企業(yè)和研究機構(gòu)，并在中國和日本成立研究院，日本研究院執(zhí)行院長安部浩司為全球著名的電池電解液科學家，是“功能性電解液”的發(fā)明者。超一流的專業(yè)團隊，為技術(shù)的迅速迭代更新提供了有力保障。

　　新能源汽車是資本密集型企業(yè)，固定資產(chǎn)投資和流動資金需求量大。從研發(fā)到銷售的每個環(huán)節(jié)都需要巨額投入，因此雄厚資本支持必不可少。據(jù)恒大半年報顯示，僅2018年上半年，其凈利潤就達到530億，全年利潤有望超千億，強大的盈利能力成為恒大造車的堅實后盾。

　　目前新能源汽車市場競爭激烈，面對即將到來的殘酷“淘汰賽”，只有在技術(shù)研發(fā)、核心零部件、整車制造與生產(chǎn)、營銷網(wǎng)絡(luò)、資本支持上站住腳，才能在競爭中立于不敗之地，而前瞻性的戰(zhàn)略布局使得恒大造車贏得“開門紅”，在諸多優(yōu)勢加持之下，恒大汽車帝國正在崛起。