昨天，北京晨報記者從延慶區(qū)第二屆人民代表大會第四次會議上獲悉，為了保障冬奧會、世園會，興延高速、延崇高速平原段計劃于明年年底通車，京張高鐵計劃于2019年年底通車。同時，2022年冬奧會延慶賽區(qū)8個賽道自動氣象站布設完成，已經(jīng)開始實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和定時傳輸。

　　興延高速計劃明年底通車

　　延慶區(qū)重大辦相關負責人金多介紹，興延高速公路是2019年世園會、2022年冬奧會的重要交通保障設施，也是北京市為解決西北部交通瓶頸問題新規(guī)劃的一條交通大動脈。興延高速南起西北六環(huán)雙橫立交，北至延慶京藏高速營城子立交收費站以北，路線全長42.2公里，其中延慶境內(nèi)主線全長11.1公里。

　　興延高速計劃于2018年底竣工通車，建成通車后將服務2019年北京世園會，屆時將有效緩解北京西北方向京藏高速、京新高速的交通壓力，成為聯(lián)系中心城的又一重要通道。

　　延崇高速公路與興延高速相接，是2019北京世園會園區(qū)道路和2022年冬奧會賽場聯(lián)絡通道，同時還是連接北京城區(qū)、延慶新城與河北張北地區(qū)的快速交通干道，對于疏解西北通道客貨運交通壓力，提高道路通行能力和行車安全將起到重要作用。據(jù)了解，延崇高速工程起點為延慶區(qū)大浮坨村西側，與正在建設的興延高速相接，終點在市界與延崇高速河北段相接。目前，延崇高速項目的9個標段均在緊張施工，預計平原段2018年年底建成通車，山區(qū)段2019年年底建成通車。

　　京張高鐵半小時到延慶

　　除了道路交通工程持續(xù)推進，正在建設的京張高鐵也將更加方便地連接北京市區(qū)和延慶。延慶區(qū)交通局副局長程智民介紹，京張高鐵延慶境內(nèi)主線20.13公里，支線9.25公里，截至目前，京張高鐵延慶段的征拆工作在北京率先完成主、支線全部交地任務，京張高鐵延慶段主線20.13公里，已全部進場施工。目前，新八達嶺隧道工程正洞已完成總量的49%，長城站疏散及救援通道已完成總量的66%，康莊高架特大橋現(xiàn)已完成2875根鉆孔樁、291個承臺、282個墩身。“如果開車走京藏高速，順利的話一個半小時到延慶，堵車的話至少兩個多小時，京張高鐵開通后，半個小時就能到延慶，50分鐘左右就能到張家口。”程智民說，京張高鐵預計在2019年6月完工試運行，2019年年底正式通車。

　　冬奧賽道自動氣象站布設完成

　　延慶區(qū)張山營鎮(zhèn)小海坨山地區(qū)將舉辦高山滑雪和雪車雪橇項目比賽，延慶區(qū)氣象局局長閆巍介紹，截至目前，冬奧會延慶賽區(qū)8個賽道自動氣象站布設完成，已經(jīng)開始實現(xiàn)數(shù)據(jù)采集和定時傳輸。在冬奧會籌辦期間，賽道自動氣象站將為賽區(qū)相關設施的規(guī)劃和設計，及后期賽道調整，防風、纜車等配套設施建設提供氣象依據(jù)。比如，參與高山滑雪的比賽者會對賽道雪溫、雪質的變化非常關注，因為這些因素會影響到滑雪板與雪面之間的摩擦力，運動員及教練團隊需要及時掌握這些信息，以便決定為滑雪板打蠟的種類和時間，這對運動員的成績有很大影響。

　　未來，延慶賽區(qū)還將進一步完善高山滑雪、雪車雪橇項目的氣象監(jiān)測站點，并對延慶賽區(qū)的氣象監(jiān)測站網(wǎng)和設施進行優(yōu)化、更新。預計相關工作將于2018年年底完成。