“補(bǔ)山”施工現(xiàn)場(chǎng)

N楚天都市報(bào)

　　開(kāi)山鑿路數(shù)載，湖北省羅田縣環(huán)城東路順利通車(chē)。豈料不到半年，該縣又斥資380萬(wàn)元，在路面上依山修建一條僅50米長(zhǎng)的隧道。對(duì)此，當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)友紛紛質(zhì)疑：好不容易開(kāi)山修出一條路，為何又要重新加個(gè)蓋。更有人傳言：挖山修路破壞了這座山的風(fēng)水，修建隧道是為了接上“山脈”。而當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè)部門(mén)近日接受采訪時(shí)稱(chēng)，一條道路反復(fù)施工，確實(shí)存在工作不夠細(xì)致的問(wèn)題，但絕對(duì)和風(fēng)水無(wú)關(guān)。

工人：挖山影響風(fēng)水

　　羅田縣環(huán)城東路是一條貫穿該縣老城區(qū)和新城區(qū)的重要通道，2008年動(dòng)工建設(shè)，今年1月建成通車(chē)。在建隧道位于該公路三里橋村路段。

　　9日，記者來(lái)到羅田縣環(huán)城東路，發(fā)現(xiàn)環(huán)城東路將山一分為二，沿路山體側(cè)面有近200米長(zhǎng)。而隧道則建在開(kāi)挖山體入口處，僅有50米長(zhǎng)，其余的山體全部是裸露的，沒(méi)有進(jìn)行加固處理。從高處遠(yuǎn)眺，這條隧道依山而建，兩側(cè)混凝土已澆灌起近2米高，扎起的鋼筋呈拱形，整條隧道漸成雛形。

　　整條環(huán)城東路在隧道施工現(xiàn)場(chǎng)被隔成兩段，路過(guò)的村民不得不在鋼筋架中穿行，他們抱怨：“好好的一條路都通了，為何還要修隧道？”

　　“開(kāi)挖山體后，這條道路將整座山一分為二，影響了風(fēng)水！”在施工現(xiàn)場(chǎng)，工人告訴記者。在他們的指引下，記者看到，山體綿延不絕，伸向遠(yuǎn)方。

　　在附近三里橋村，多名村民頗為神秘地說(shuō)：“山體被挖斷，肯定會(huì)影響風(fēng)水，他們建隧道就是為了將山體重新接起來(lái)。”“風(fēng)水說(shuō)”的傳言甚囂塵上，連政府工作人員也有所耳聞。當(dāng)天，記者來(lái)到羅田縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局采訪時(shí)，一名工作人員直言不諱地說(shuō)：“隧道建成后，對(duì)風(fēng)水的破壞肯定會(huì)小些?！?/P>

官方：為了加固山體

　　環(huán)城東路隧道工程由羅田縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局負(fù)責(zé)組織實(shí)施，記者就此采訪了該局建設(shè)項(xiàng)目管理中心主任方武。

　　他介紹，在環(huán)城東路建設(shè)期間，施工方對(duì)三里橋村的一處山體進(jìn)行了爆破處理，挖土方造價(jià)約200萬(wàn)元。沒(méi)想到通車(chē)后，山體多處出現(xiàn)裂紋，遇到暴雨，經(jīng)常發(fā)生塌方、并時(shí)有飛石落下，嚴(yán)重影響道路安全。今年5月，有關(guān)部門(mén)為消除山體安全隱患，決定修建明挖隧道，對(duì)山體進(jìn)行加固處理，湖北宏森建筑工程有限公司以380萬(wàn)元中標(biāo)。

　　有網(wǎng)友質(zhì)疑，在最初的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，為何不對(duì)開(kāi)挖山體進(jìn)行地質(zhì)勘測(cè)？方武稱(chēng)，環(huán)城東路是由當(dāng)?shù)匾?guī)劃部門(mén)規(guī)劃設(shè)計(jì)，當(dāng)時(shí)只考慮及時(shí)將道路修通，未進(jìn)行細(xì)致的地質(zhì)勘測(cè)。對(duì)于民間傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“風(fēng)水說(shuō)”，方武笑稱(chēng)：“早就知道了?！钡麍?jiān)稱(chēng)，修建隧道是出于道路安全的考慮，不存在風(fēng)水的荒唐說(shuō)法。

　　山體存在安全隱患，是否必須通過(guò)修建明挖隧道的方式進(jìn)行加固？前日，中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（武漢）工程學(xué)院一知名教授表示，根據(jù)這座山體的大概情況，完全可以通過(guò)護(hù)坡的形式進(jìn)行加固處理的。該縣政府最終選擇明挖隧道的方式，可能有造價(jià)和景觀需求上的考慮。