京滬高鐵 中新社發(fā) 富田 攝

　　中新網(wǎng)8月28日電 綜合報(bào)道，28日零時(shí)起，全國(guó)鐵路調(diào)整運(yùn)行圖，涉及全路18個(gè)鐵路局公司。本次調(diào)圖涉及變化列車(chē)共498列，主要涉及京哈、京廣、京滬、隴海等主要干線，和杭深、石太、合武、滬杭等客運(yùn)專(zhuān)線和運(yùn)行時(shí)刻有較大調(diào)整。

　　本次調(diào)圖的主要特點(diǎn)是降速和降價(jià)，時(shí)速350公里調(diào)整至300公里，時(shí)速250公里調(diào)整到200公里。客貨混跑的既有線動(dòng)車(chē)組列車(chē)時(shí)速由200公里調(diào)整到160公里。在降速的同時(shí)，各席別票價(jià)在現(xiàn)行票價(jià)水平基礎(chǔ)上，下調(diào)5%左右。

　　其中，滬杭高鐵最高運(yùn)行速度由現(xiàn)行的每小時(shí)350公里下降到300公里，杭深線部分路段最高運(yùn)行速度由250公里下降到200公里，滬昆線部分路段的動(dòng)車(chē)最高運(yùn)行速度限定在每小時(shí)160公里以?xún)?nèi)。列車(chē)降速以后，全程運(yùn)行時(shí)間都有不同程度的增加，最少增加10分鐘，最多增加1小時(shí)。

　　調(diào)圖后，京滬高鐵新增G181次、G134次、G201次，取消開(kāi)行D231次、G106次、G139次。京滬高鐵列車(chē)總數(shù)仍然為66對(duì)，其中，300公里時(shí)速列車(chē)北京南至上海虹橋的有23對(duì)。

　　京滬間新增的4對(duì)臥鋪動(dòng)車(chē)組均為夕發(fā)朝至，這四組動(dòng)臥列車(chē)的開(kāi)行將緩解原有夕發(fā)朝至的T109/T110次的緊張程度。增開(kāi)動(dòng)車(chē)組臥鋪車(chē)后，“T”字頭列車(chē)需要中途停車(chē)，為“D”字頭列車(chē)讓路，因此北京至上海的特快列車(chē)T109/110次列車(chē)運(yùn)行時(shí)間由13小時(shí)48分鐘變?yōu)?4小時(shí)57分鐘，慢了1小時(shí)9分鐘，中途停經(jīng)車(chē)站和票價(jià)不變。

　　此外從28日起，北京至成渝地區(qū)兩列動(dòng)車(chē)組列車(chē)D317/8，D319/20次停運(yùn)，更改為直快列車(chē)K817/8次和K819/20次。鐵路部門(mén)表示，北京至成渝雖有動(dòng)車(chē)，但并沒(méi)有客運(yùn)專(zhuān)線，動(dòng)車(chē)組列車(chē)一直和普通列車(chē)混跑，降速后動(dòng)車(chē)組列車(chē)性?xún)r(jià)比不再有優(yōu)勢(shì)，而直快列車(chē)票價(jià)比動(dòng)車(chē)便宜，能更多地滿足普通旅客的需求。

　　另外，據(jù)武漢鐵路部門(mén)消息，武漢始發(fā)的所有動(dòng)車(chē)組從28日開(kāi)始全面降速運(yùn)行，大量普速列車(chē)也隨之更改始發(fā)時(shí)刻。具體來(lái)說(shuō)，除武廣高鐵外，武漢始發(fā)所有D字頭動(dòng)車(chē)組列車(chē)都將降速，包含武漢到上海、北京、十堰、南昌四個(gè)方向，涉及沿線 20余個(gè)停靠站點(diǎn)。其中，上海方向動(dòng)車(chē)組時(shí)速由250 公里調(diào)整到200公里;十堰方向、南昌方向和北京方向 動(dòng)車(chē)組，是在既有客貨線路上混跑，時(shí)速由200公里調(diào) 整到160公里。

　　動(dòng)車(chē)組降速后，列車(chē)行程延時(shí)大多控制在1小時(shí)以?xún)?nèi)， 其中武漢至南昌只延長(zhǎng)10分鐘左右，武漢到上海延長(zhǎng) 10-34分鐘;武漢到北京、十堰延長(zhǎng)時(shí)間最久，但仍 控制在1小時(shí)左右。 鐵路管理部門(mén)提示稱(chēng)，受此次調(diào)圖影響，武昌站、漢 口站、武漢站三大火車(chē)站始發(fā)的普速列車(chē)大多更改了始發(fā) 時(shí)間。