現(xiàn)場(chǎng)“拼積木” 新渝萬(wàn)高鐵新橋雙線特大橋今合龍
8月13日，新建重慶至萬(wàn)州高速鐵路新橋雙線特大橋64米節(jié)段拼裝梁最后一塊節(jié)段精準(zhǔn)拼接合龍，標(biāo)志全橋22孔64米預(yù)制節(jié)段拼裝梁全部完成，該橋順利合龍為全線按期通車(chē)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
新橋雙線特大橋位于涪陵區(qū)江北街道花朝門(mén)，全長(zhǎng)1848米，由中鐵二院設(shè)計(jì)、中國(guó)鐵建大橋局承建。該橋穿越溝谷地帶，最大墩高達(dá)100米，共設(shè)22孔64米節(jié)段拼裝簡(jiǎn)支梁，每孔梁由17個(gè)節(jié)段膠接拼裝而成。
據(jù)介紹，該結(jié)構(gòu)形式將64米簡(jiǎn)支梁分解為17段長(zhǎng)度約4米的節(jié)段，長(zhǎng)短線結(jié)合法工廠化預(yù)制，采用專用架橋機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拼接成型，對(duì)比傳統(tǒng)的懸臂澆筑、支架現(xiàn)澆等方法，工藝更簡(jiǎn)單、也更加安全可靠。64米預(yù)制節(jié)段拼裝梁，對(duì)比32米簡(jiǎn)支梁跨度增加一倍，對(duì)于溝谷地帶高墩橋梁降低施工難度、保證工程質(zhì)量、降低工程造價(jià)、加快施工進(jìn)度具有重要意義，是一種新穎的結(jié)構(gòu)形式，具有積極借鑒推廣價(jià)值。
渝萬(wàn)高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海、京昆通道的組成部分。線路起自重慶東站，途經(jīng)重慶市南岸區(qū)、巴南區(qū)、涪陵區(qū)、豐都縣、忠縣至萬(wàn)州區(qū)，接入萬(wàn)州北站。正線全長(zhǎng)251公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。項(xiàng)目建成通車(chē)后，將促進(jìn)渝東北三峽庫(kù)區(qū)城鎮(zhèn)群和主城都市區(qū)便捷聯(lián)系，極大便利沿線人民群眾出行，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，對(duì)更好服務(wù)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)重大戰(zhàn)略實(shí)施，助推“一帶一路”與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，具有十分重要的意義。
?。偱_(tái)記者 李洪淼 張波俊）
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