N據(jù)新華社電 29日，鐵道部有關(guān)負(fù)責(zé)人就甬溫線“7·23”動車追尾事故社會關(guān)注的熱點(diǎn)問題答記者問。

　　另據(jù)昨晚11時消息，已有15名遇難者的家屬同意簽訂賠償協(xié)議。遇難人員賠償救助標(biāo)準(zhǔn)29日已調(diào)整為91.5萬元。

1問 是否為了搶通 沒把救人放第一位

　　在整個救援過程中，是否存在為了盡快搶通線路，而沒有把救人放在第一位的現(xiàn)象？

　　答：在整個事故救援過程中，鐵路部門始終把救人放在第一位，盡最大努力減少人員傷亡。

　　7月23日夜，甬溫鐵路事故發(fā)生后，鐵道部部長盛光祖立即趕到調(diào)度指揮中心，指揮事故救援，明確要求鐵路部門迅速落實(shí)胡錦濤總書記、溫家寶總理等中央領(lǐng)導(dǎo)“第一位的任務(wù)是救人”的重要指示，以最快的速度，不惜一切代價，搶救生命，減少傷亡，保護(hù)旅客。

2問 為何對列車車頭 “挖坑填埋”

　　被毀車頭車廂是分析事故原因的主要依據(jù)，為何對列車車頭“挖坑填埋”？

　　答：在救援過程中，當(dāng)時橋上有三節(jié)車廂擠壓在一起，救援人員無法對該車廂進(jìn)行徹底清查搜救。要在橋下使用大噸位汽車吊將兩端車廂移開，救援人員在移出數(shù)具遺體后，小伊伊在這里獲救了。直至24日23時30分左右，在確認(rèn)沒有幸存者，并對遺物清理收集完后，救援工作結(jié)束。此前，鐵路部門指揮人員從未宣布過“停止搜救”。

　　“挖坑填埋”的說法不屬實(shí)。在救援過程中，橋上有三節(jié)車廂擠壓在一起，為使救援人員對中間一節(jié)受擠壓變形嚴(yán)重的車廂進(jìn)行徹底搜救，必須把兩端車廂移開。為使吊車進(jìn)入場地作業(yè)，須對橋下場地進(jìn)行清理。這樣就需要將橋下較完整的車廂整體外移，對散落的部件，包括撞碎的車頭部件，采取外移并集中堆放在取土坑中，為吊車作業(yè)騰出場地。所有部件和車體絕沒有實(shí)施掩埋，更不存在銷毀證據(jù)的問題。

3問 自動停車系統(tǒng) 為何沒起作用

　　動車上裝有“自動停車系統(tǒng)”，遇有險情列車會自己緊急停車以避免相撞，但“7·23”事故發(fā)生時相關(guān)自動系統(tǒng)為何沒有發(fā)揮作用？

　　答：事發(fā)當(dāng)時，由于雷擊造成溫州南站的信號設(shè)備故障，正常行駛的D3115次列車列控車載設(shè)備由于接收的碼序不穩(wěn)定，造成停車后按規(guī)定緩行。此時，防護(hù)D3115次列車的后方信號由于列控中心的數(shù)據(jù)采集板軟件設(shè)計(jì)嚴(yán)重缺陷，造成本應(yīng)顯示紅燈的信號錯誤升級為綠燈，致使列車運(yùn)行控制系統(tǒng)沒有發(fā)揮作用，造成D301次列車按照錯誤顯示的綠燈進(jìn)入?yún)^(qū)間，與前行的D3115次列車發(fā)生追尾事故。

4問 車站調(diào)度是否存在問題

　　根據(jù)列車時刻表，應(yīng)該是D301在D3115之前，為何D301會行駛在D3115后面并發(fā)生追尾事故？車站調(diào)度是否存在問題？

　　答：由于D301次列車晚點(diǎn)，導(dǎo)致D301次列車行使在正點(diǎn)運(yùn)行的D3115次之后。后方運(yùn)行的D301次列車由于信號顯示錯誤與D3115次發(fā)生追尾。這起事故也反映出現(xiàn)場作業(yè)控制不力，人員應(yīng)急處理的素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，說明有些鐵路企業(yè)的安全基礎(chǔ)還比較薄弱。

5問 中國高鐵、動車是否存在重大隱患

　　中國高鐵、動車是否存在重大安全隱患？

　　答：中國高鐵工程面臨著許多發(fā)展中的困難和挑戰(zhàn)，我們對中國高鐵未來發(fā)展仍然充滿信心。

　　我們深切感受到，沒有安全就沒有高鐵的可信度。我們將進(jìn)一步提高建設(shè)和運(yùn)營管理水平，確保高鐵運(yùn)行安全。

6問 為何不根據(jù)實(shí)名制統(tǒng)計(jì)傷亡、失蹤人員

　　在售票實(shí)名制情況下為何沒有據(jù)此統(tǒng)計(jì)傷亡、失蹤人員，然后再進(jìn)行現(xiàn)場清理？

　　答：事故傷亡人數(shù)是由地方政府相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)確認(rèn)。我們了解到，最新確認(rèn)的事故遇難人數(shù)為40人。正因?yàn)閷?shí)行動車車票實(shí)名制，才為后期辨認(rèn)身份、統(tǒng)計(jì)傷亡、行李認(rèn)領(lǐng)等提供重要依據(jù)。

　　遇難人員名單已經(jīng)分批公布，目前正在進(jìn)行善后工作。

7問 今后運(yùn)輸安全 如何抓好

　　鐵路部門對抓好今后的運(yùn)輸安全有什么具體措施？

　　答：從7月24日開始到9月底，開展兩個月的安全生產(chǎn)大檢查活動；對高鐵安全狀況進(jìn)行全面細(xì)致的梳理分析，重點(diǎn)加強(qiáng)高鐵信號系統(tǒng)安全管理，提高系統(tǒng)安全防護(hù)能力；加強(qiáng)非正常情況下的行車組織，堅(jiān)持以安全第一為處置標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格執(zhí)行非正常行車管理的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步完善各類應(yīng)急預(yù)案，提高應(yīng)急處置能力。