昨天，面對記者關(guān)于事故處理是否匆忙的提問，溫家寶總理說，我得到這個消息，立即給鐵道部長打電話，他可以證實我只說了兩個字：救人。鐵道部門有關(guān)方面是否做到這點，要給群眾一個實事求是的回答。

　　而有關(guān)部門的回答是什么？“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故救援前線指揮部負責(zé)人昨日指出，一些媒體稱“鐵路官員24日曾宣布，車廂內(nèi)無生命跡象，救援結(jié)束，但現(xiàn)場又搜救出生還者”的說法完全沒有根據(jù)。事實上，現(xiàn)場指揮部沒有任何人宣布停止救援。

　　這個說法，你信不信？反正我不信。因為24日下午，就把豎插橋底的車廂拉倒在地面，并拆解車廂，如果沒有人在24日下令停止救援是事實，那么是不是意味著救援程序還沒正式結(jié)束，就開始處理出事車廂、清理現(xiàn)場呢？這恐怕比24日下令救援結(jié)束才開始清理現(xiàn)場更加不可接受。

　　一個可以作旁證的事實是，家屬楊峰表示，他24日凌晨2點半到達出事地點時，“現(xiàn)場已停止救援，他們說沒有生命跡象了”。但是，妻子和岳母的遺體是24日下午才找到的。如果這都沒有說服力，還有：社會對救援過于匆忙的質(zhì)疑從事故發(fā)生的第二天就鋪天蓋地傳開了，為什么有關(guān)方面非要等溫總理發(fā)話之后才出面澄清？做給誰看？

　　指揮部還將救出小女孩伊伊據(jù)為己功，可是請別忘記時間順序——小伊伊是在開始拆解車廂之后，而且還是在溫州市特警支隊長邵曳戎的強烈反對切割車廂的情形下救出來的，否則小伊伊能否存活還是個未知數(shù)。糾纏細節(jié)沒有意義，因為事實擺到那里，我們希望看到的是真誠的臉、誠懇的態(tài)度、歉疚的言辭和負責(zé)任的結(jié)論……但是我們失望了。從“你信不信，反正我信了”到今天否認下令停止救援、諉過于信號燈，公眾從這起特大安全事故責(zé)任者臉上看不到應(yīng)有的誠意。

　　公眾對事故真相緊追不舍，對相關(guān)官員言行錙銖必較，并非為了看誰出丑，看誰倒臺，也不僅是為了告慰死者在天之靈，慰藉家屬失去親人之痛，更重要的是為了警示未來，避免社會再次踏入“同一條河流”。記得2008年“4·28”膠州鐵路事故之后的第二天，當時的鐵道部部長就高調(diào)要求“全路深入開展安全生產(chǎn)大反思、大檢查活動”，“落實安全生產(chǎn)的逐級負責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負責(zé)制、崗位負責(zé)制”，云云。假如這些漂亮話得到不折不扣的落實，把膠州鐵路事故當作鐵路行業(yè)一次鳳凰涅槃、浴火重生的機會，“7·23”甬溫線特別重大鐵路交通事故還會發(fā)生嗎？假如今次事故真相得不到揭露，問題得不到曝光，血的教訓(xùn)未被汲取，下一次特大交通事故又會在哪里發(fā)生？

　　溫總理還說到，我們不要忘記這起事故，不要忘記在這起事故中死難的人，它讓我們更警醒地認識到，發(fā)展和建設(shè)都是為了人民。是的，無論是交通、經(jīng)濟，還是社會的發(fā)展，其最高目標和終極目標都是為了人民，人民利益、公眾福祉，否則發(fā)展將沒有任何意義。在處理溫州動車追尾事故中，相關(guān)部門應(yīng)該將人民利益放在首位，本著對人民負責(zé)的態(tài)度，給群眾一個實事求是的回答。（作者：練洪洋）