據(jù)人民網(wǎng)報道，7月24日下午，鐵道部黨組研究決定，對發(fā)生甬溫線“7·23”鐵路特別重大交通事故的上海鐵路局局長龍京、黨委書記李嘉、分管工務(wù)電務(wù)工作的副局長何勝利免去現(xiàn)任職務(wù)并進(jìn)行調(diào)查。
龍京等人的烏紗帽被閃電般摘掉，距離事故發(fā)生時間還不到24小時。問責(zé)速度如此之快，釋放出的最直接信號就是，鐵道部迫切希望取信于民，通過問責(zé)官員以告慰死傷者及其家屬，以平息輿論質(zhì)疑，求得公眾諒解，同時也足以說明相關(guān)部門意欲查明真相的決心。誠然，惟有使相關(guān)責(zé)任人受到應(yīng)有的懲處，才能紓解民怨，給公眾一個交代，否則民怨必然滾雪球般蔓延。
局長被免職，咎由自取。一個細(xì)節(jié)是，就在事故發(fā)生的四天前(7月19日)，鐵道部還曾指出，由于近來大范圍的大風(fēng)、雷電等強(qiáng)對流天氣增多，對鐵路行車設(shè)備安全造成較大威脅。鐵道部要求，一旦遇有設(shè)備故障或事故、對客車運(yùn)行秩序造成影響時，各有關(guān)部門要立即派人到調(diào)度臺處置，迅速摸清情況，制訂合理的救援和處置方案，盡快恢復(fù)秩序。特別是對動車組故障，相關(guān)鐵路局要按照比普通客車高一格的要求進(jìn)行處置。一紙要求也許偏軟，但事故仍然發(fā)生，足以說明執(zhí)行者把要求當(dāng)做耳旁風(fēng)，也檢驗(yàn)出了制度漏洞和執(zhí)行困境等積弊。
局長被免職，只是取信于民的第一步。很顯然，縱觀“7·23”鐵路特別重大交通事故，其所涉及的責(zé)任人，絕不只有龍京、李嘉和何勝利這三人，而且責(zé)任人不能僅僅被免職了事。
當(dāng)然，懲處責(zé)任人不是最終目的。當(dāng)前，除了盡最大努力救人和積極善后之外，還應(yīng)該最大程度地還原真相，正如胡錦濤、溫家寶等中央領(lǐng)導(dǎo)的重要批示“要查明事故原因”。目前，鐵道部表示，事故初步原因是雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致。但是這一說法未被公眾廣泛接受，事故真正原因到底是什么？
懲處責(zé)任人只是必需的一個環(huán)節(jié)，其根本落點(diǎn)應(yīng)該是，通過懲處責(zé)任人，使相關(guān)部門引以為鑒，提高警惕，切勿重蹈覆轍。當(dāng)然，僅靠相關(guān)官員的道德自覺，是無濟(jì)于事的，此時，最需要的是進(jìn)行制度重建，用制度管權(quán)、按制度辦事、靠制度管人，從源頭上遏制交通事故重演！
總之，局長被免職，是取信于民的有效步驟。如何還原真相，如何找出真正的事故原因，如何進(jìn)行制度重建，避免悲劇重演，考驗(yàn)著相關(guān)部門的智慧與決心?。ㄗ髡摺∏鼗创ǎ?/FONT>
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