2月5日，小年剛過，也是春運(yùn)的第九天，記者來到市汽車客運(yùn)站，與往年熱鬧的車站相比，今年顯得格外冷清。“請出示您的健康碼，排隊(duì)候車。”“請您注意安全，照顧好身邊的老人和小孩，不要讓他們隨意走動。”“請您帶好行李，準(zhǔn)備上車！”……廣播里不斷重復(fù)的話語，提醒著旅客應(yīng)該注意的事項(xiàng)。

　　上午10時(shí)左右，正是客運(yùn)班車發(fā)車的黃金時(shí)段。工作人員南亞青告訴記者，往年春運(yùn)，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)進(jìn)站口旅客已經(jīng)排起了長隊(duì)。但今年的旅客有些少，從上午第一趟車發(fā)車到現(xiàn)在，也就進(jìn)入了200多名旅客。

　　在進(jìn)站大廳處，佩戴紅色志愿者服務(wù)綬帶的引導(dǎo)員，一遍又一遍地向旅客告知如何掃健康碼和行程碼，針對使用老人機(jī)、手機(jī)沒電、無微信、不會操作等無法出示健康碼的旅客，則進(jìn)行實(shí)名登記，并詳細(xì)詢問14天內(nèi)的行程。

　　“雖然客流量降低了，但我們的服務(wù)質(zhì)量沒有降低，工作人員全員上崗，工作重心也轉(zhuǎn)為抓疫情防控。”南亞青說。從售票廳到候車室，隨處可以看到志愿者一邊引導(dǎo)旅客買票，一邊幫旅客提著行李，不時(shí)還會提醒旅客戴好口罩。

　　在候車大廳內(nèi)，候車的乘客僅有10余人。據(jù)悉，1月28日是春運(yùn)第一天，但當(dāng)天的旅客流量僅為1000人左右，而往年春運(yùn)第一天客流量就達(dá)到3000人至4000人。“旅客的減少并不意味著我們會對安全、服務(wù)等方面有所忽視。我們會嚴(yán)格按照相關(guān)要求，做好車站公共場所和車輛的消殺等工作，堅(jiān)決做好疫情防控工作。”南亞青說。

　　在客運(yùn)站檢票是個(gè)枯燥的工作。南亞青回憶，剛?cè)肼毜臅r(shí)候，她也會覺得工作單調(diào)、缺乏挑戰(zhàn)。但是，經(jīng)過幾年來的學(xué)習(xí)接觸，她也從中學(xué)會了很多，增長了見識。如今，遇見剛進(jìn)入工作崗位的同事，南亞青會分享自己總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，車輛晚點(diǎn)怎么跟乘客溝通，如何保證車票人數(shù)不弄錯，確保不會出現(xiàn)漏檢票……

　　隨著交通行業(yè)的發(fā)展，市民在出行方式上有了更多選擇，科技水平提高后，市客運(yùn)站近兩年引入了更多的自助購票設(shè)備，令車站工作人員的工作方式產(chǎn)生了變化。“自助售票機(jī)能夠減輕窗口售票人員的壓力，讓工作變得更加高效快捷。”南亞青說，科技帶來的改變讓旅客更加方便，同時(shí)讓信息更快傳遞，方便客運(yùn)站工作人員進(jìn)行車輛調(diào)度。

　　2021年春運(yùn)從1月28日開始，3月8日結(jié)束，共計(jì)40天。“保障旅客的安全出行是我們每個(gè)客運(yùn)工作者的職責(zé)，特別是在今年這個(gè)特殊時(shí)期，春運(yùn)期間我們更應(yīng)該立足本職工作，服務(wù)好每一位乘客，確保廣大旅客安全、便捷、滿意出行。”南亞青說。